基于优势学科的高校学报特色栏目建设的探索——以《滨州学院学报》航空类栏目建设为例

王 健，许 金

（滨州学院学报编辑部，山东 滨州 256603）

当前我国地方普通本科院校学报多呈现出“千刊一面”大而全的样貌，办学时间短的地方普通本科院校受限于教学科研水平，相较于那些具有深厚文化积淀的大学创办的期刊，无论其刊物的装帧设计还是文章质量，表现出缺乏个性和特色。为改变这种状况，《滨州学院学报》以“打造学报航空特色，服务学校转型发展”为主题，围绕滨州学院“建设以航空为主要特色的高水平应用型大学”的办学定位，对航空类院系学科建设、航空类科研院所建设、航空类科研论文产出及《滨州学院学报》刊发航空类论文等情况进行调研，通过分析《滨州学院学报》航空栏目建设现状与不足，探索航空类特色栏目建设路径。

一、滨州学院航空学科学术建设现状

（一）航空类院系建设现状

2006年4 月，经教育部和中国民用航空局批准，滨州学院设置了飞行技术专业，组建了飞行学院，成为全国第一家培养飞行员的地方普通本科院校，填补了山东省内高校民用航空类专业空白。现在飞行学院设有飞行技术(驾驶方向)、飞行技术（安全方向）、交通运输（民航机务工程方向）、交通运输（空中交通管理与签派方向）4个本科专业方向，建有飞行模拟实验室、民航CBT数字化综合实验室、航空动力系统实验室、航空电子实验室、大气数据系统实验室、惯性导航实验室、微型飞行器设计实验室、航空无线电实验室、飞机起落架系统实验室、空中交通管理实验室、航空信息技术实验室、民航机务工程实习实训室、航模制作与训练中心等航空工程实验室和工程训练中心。航空工程学院是2015年7月由原光电工程系改建，现有飞行器动力工程、电子信息工程（含智能电子方向）、光电信息科学与工程3个本科专业和应用电子技术1个专科专业，设有飞行器工程、电子信息等5个教研室和两个实验教学中心，建有市级“航空光电材料与器件”重点实验室，建设了活塞发动机演示分解及装配综合平台、发动机转子动力学实验平台和空气动力学多功能实验台。2015年7月，滨州学院在原政法系基础上整合组建了机场学院，该院现有公共事业管理（航空管理与服务方向）与交通运输（机场运行与管理方向）2个本科专业和民航安全技术管理1个专科专业，拥有交通运输、民航安全技术、公共事业管理教研室和机场安检实训室。乘务学院成立于2015年7月，现设有舞蹈学（客舱管理方向）1个本科专业和空中乘务与民航安全保卫兼空中乘务2个专科专业，拥有语音室、形体训练室、形象设计室、茶文化室、酒文化室等6个基础实验室及737实训平台和含多个模拟舱的乘务实训中心。

（二）航空类科研机构建设现状

为加强科研机构的建设，增强科研创新能力，发挥科研主力军作用，助推以航空为主要特色高水平应用型大学建设，学校和相关学院相继成立和调整了一批航空类研究院所（中心）。其中，校属科研机构有航空工程技术研究院，校属院管科研机构有航空信息技术研发中心、航空文化研究中心、航空发动机研究所、航空审美文化研究中心、机场道面与岩石工程研究中心、航空高分子材料研究所、飞行器制造技术研究所、航空特种电机及其控制研究中心等，院属院管科研机构有无人机技术研究所、机场规划与运行管理研究所、航空物流研究所、客舱文化研究所、民航PEOEC研究中心、航空企业管理与航空产业政策研究中心、航空测绘研究中心、航空油料性能评价研究所、飞行器控制与仿真研究中心、机场环境技术研究中心、航空食品研究所等。

（三）航空类科研论文产出现状

以中国知网为数据来源, 对滨州学院2008年至2017年发表的航空类论文进行统计。近10年来，滨州学院共发表航空类论文138篇，各年度发表文章数量分别是：1、8、12、5、14、12、9、21、24、32篇，呈逐年递增趋势。文章内容涉及航空科学与工程研究（70篇）、航空教学研究（48篇）、航空教育研究（12篇）、航空文化研究（4篇）、航空产业研究（2篇）、机场建设研究（2篇）；发表载体涉及《滨州学院学报》（35篇）、《中国民航飞行学院学报》（19篇）、《甘肃科技》（5篇）、《长沙航空职业技术学院学报》（4篇）、《学理论》（3篇）、《运动》（3篇）、《产业与科技论坛》（2篇）、《辐射研究与辐射工程学报》（2篇）、《高校实验室工作研究》（2篇）、《湖北第二师范学院学报》（2篇）、《教育教学论坛》（2篇）、《科技经济导刊》（2篇）、《漯河职业技术学院学报》（2篇）、《内蒙古科技与经济》（2篇）、《濮阳职业技术学院学报》（2篇）、《热加工工艺》（2篇）、《实验科学与技术》（2篇）、《中国民航航空》（2篇）、《载人航天》（1篇）、《宇航计测技术》（1篇）、《物理实验》（1篇）、《物理通报》（1篇）、《民用飞行设计与研究》（1篇）、《航空精密制造技术》（1篇）等。根据美国著名学者普赖斯（Derek John de Solla Price）论文核心作者计算公式N =0.749（ηmax）1/2计数，发表4篇及以上航空类科研论文的为核心作者[1]，他们是高培新、柳明、黄晓明、李明娟、石向阳、邢琳琳、马倩倩、王彩凤、高斌。从滨州学院航空类科研论文被引和下载情况看，138篇文章被引97次，篇均被引0.703次，低于《滨州学院学报》同期载文篇均被引2.718次；138篇文章被下载9926次，篇均下载71.93次，低于《滨州学院学报》同期载文篇均下载150.38次。表1、表2分别为滨州学院发表航空类科研论文被引、下载情况。

二、《滨州学院学报》航空类栏目建设现状与不足

《滨州学院学报》为服务我国民航事业发展，促进我校航空科学与工程研究深入，积极响应学校航空特色建设号召，自2012年第6期开设了“航空科学与工程研究”栏目。该栏目主要刊载与航空科学与工程有关的飞行器设计与制造研究、材料科学与工程研究、宇航科学与工程研究、信息与电子技术研究、控制技术与自动化研究、流体力学与动力工程研究等成果。自2017年第1期起，学报又开设了“航空文化研究”栏目，内容涉及航空史、航空教育、军事航空史与航空审美文化研究等。经过多年建设，航空类栏目从学术研究方面展示了我校航空品牌，促进了航空类师资队伍研究能力和水平的提高，推动了航空类学科建设。但当前的航空类栏目建设仍存在以下问题：

表1 航空类论文被引3次以上一览表

表2 航空类论文下载150次以上一览表

（一）作者队伍不够强大

尤其是校内作者队伍还有待于加强。《滨州学院学报》“航空科学与工程研究”“航空文化研究”栏目自开设来，共刊文79篇，其中校内作者发文30篇，校内作者发文占39.97%；涉及作者135人，其中校内作者33人，校内作者占24.44%。结合前面对学校航空类院系、航空类科研院所（中心），以及航空类论文产出情况统计可以看出，校内相关研究队伍不够强大。

（二）论文水平和质量还有提升的空间

受学报层次和作者队伍限制，航空类栏目所刊发79篇稿件中，第一作者是正高职称、副高职称、中级职称、初级职称及研究生的分别为7人、6人、21人、8人、37人，占比分别为8.86%、7.79%、26.58%，10.13%、46.84%，研究生论文所占比例较大；基金论文共46篇，占论文总数的58.27%，其中国家、省（部）、校级基金论文分别是13篇、8篇、25篇，占比分别为16.46%、10.13%、31.65%。由此看，更高层次的学术研究论文的数量还有待于进一步提高。“航空文化研究”栏目所刊论文较为集中于航空史的研究，且多针对某一个较为狭窄的研究领域和非常具体的研究点，没有较为宏观的航空史梳理，且对当前的航空文化研究较少。

（三）航空类栏目研究特色还远未形成

由于栏目建设时间较短，“航空科学与工程研究”栏目不过开设5年多，“航空文化研究”栏目仅仅开设1年，对于形成栏目报道特色还有很大差距。限于校内现有研究队伍，对于相关栏目的专题化、专业化运作更是差距甚大。

三、打造《滨州学院学报》航空特色的措施

“千刊一面”的同质化办刊没有出路，学报必须走特色发展之路，把航空特色做大做强，把栏目品牌做精做亮，不断提高学报竞争力。

（一）打造一批高水平的作者队伍

一是以滨州学院飞行学院、航空工程学院、乘务学院、机场学院，以及航空工程技术研究院、航空信息技术研发中心、航空发动机研究所、航空高分子材料研究所、飞行器制造技术研究所等为依托，加强与校内研究人员的联系，加强与校内航空学科核心作者的联系，了解研究人员的研究进展，适时向他们组织稿件，积极刊发我校与航空科学与工程有关的飞行器设计与制造研究、材料科学与工程研究、宇航科学与工程研究、信息与电子技术研究、控制技术与自动化研究、流体力学与动力工程研究、航空发动机原理研究、飞行控制与导航研究、航空器的维护与修理研究、空中管制与飞机调度研究、航空运输经济理论等方面科研成果，努力彰显我校“航空科学与工程研究”特色。二是以滨州学院人文学院、艺术学院，以及航空文化研究中心、航空审美文化研究中心、客舱文化研究所、航空企业管理与航空产业政策研究中心等为依托，加大“航空文化研究”栏目建设力度，积极刊发航空文化内涵研究、航空文化建设与航空企业竞争力关系研究、航空文化建设的方法及实现途径研究等研究成果，努力打造航空物质文化、行为文化、制度文化及理念文化的研究平台。三是“开门办刊”，加强与北京航空航天大学、南京航空航天大学、中国民航大学、沈阳航空航天大学等航空类院校教师和科研人员的联系，了解他们的科研动态并向他们邀约高质量的“航空科学与工程研究”“航空文化研究”类稿件，做到内外互补，促进我校航空类相关学科建设。

（二）狠抓稿件审稿质量

严格坚持稿件三审制度。稿件收到后，首先，由责任编辑做好初审工作，从专业的角度对稿件的社会价值和学术价值进行综合评估，从政治方面、知识方面、文字表述方面进行严格的把关，并对稿件提出取舍意见和修改建议。其次，严格筛选复审专家，采用双向匿名审稿制度，让专家在不受任何外界干扰的情况下对稿件学术质量进行综合评价，给出稿件的取舍意见。再次，主编会同责任编辑根据初审、复审意见，对稿件的内容，包括思想政治倾向、学术观点、学术质量、社会效果、是否符合党和国家的政策规定等方面做出评价，给出是否刊用的结论性意见[2]。三审环节中，一是要求三个环节缺一不可，二是要求任何两个环节的审稿工作绝不能同时由一人担任。最后，还要召开定稿会，根据出版计划确定刊用稿件。这些措施的实施，有力地保证了学报的政治导向和学术质量。

（三）狠抓稿件编校质量

学报的质量如何，稿件的学术水平是一个方面，编辑的编校质量也是非常重要的一个方面，尤其是对地方高校学报来说尤为重要。所以，在突出学报航空特色的同时，要加大编校工作力度，力突编校特色，通过鲜明的编校特色来体现学报的学术水平、更好地反映学校的教学和科研水平；要认真学习有关编校方面的国家标准和要求，按照《＜滨州学院学报＞编校质量控制指标体系》，认真研究编校工作，并积极开展内部纠错活动，将错误隐患消灭在编校工作之中。

（四）积极拓展学报交流渠道

充分发挥《学报》的窗口作用，让广大读者及时了解《滨州学院学报》报道动态、了解学校航空类科学研究进展，扩大学报影响力，进而吸引潜在作者投稿。一是及时向主管部门、学报交流单位、二次文献单位、审稿专家、作者邮寄各期纸质《滨州学院学报》；二是及时向中国知网、万方数据库、超星数据库、教育网等数据平台报送《滨州学院学报》电子版；三是采取措施搜寻并加入有关航空类研讨（发）群体、俱乐部的QQ群，及时向各QQ群发送《滨州学院学报》航空类文章的电子版，宣传学报和学校航空研究的新成果。