浅谈产品平台化在轻卡出口领域的优势*

张建



浅谈产品平台化在轻卡出口领域的优势*

张建

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

随着经济不断发展，国民生活水平的不断提升，推动我国物流行业快速发展，带动轻卡产业迅速发展，其中以福田、江淮等汽车企业销量上已经超过日系主流品牌。在国家主导“一带一路”走出去的大环境下，轻卡出口却一直低速发展，其中产品投放不合理、多平台共存、产品售后效率的等问题制约产品整体竞争力，在本文将从产品平台化优势进行分析。

产品；平台化；轻卡

前言

随着我国汽车技术升级，产品出口量不断增加，轻卡产品和以日本为代表的五十铃、三菱等企业产品直接竞争，在低排放市场我们产品具有较大的价格优势，在高端市场价格优势越来越不明显，竞争异常激烈，产品可靠性和维修方便性方面存在一定差距，导致销量上一直很难突破。

1 轻卡出口产品普遍存在的问题

1.1 细分市场需求调研不足

轻卡国际业务开展方式多种多样，主要是在当地寻找实力较强的经销商开展合作模式，合作伙伴根据终端客户的需求，寻求相应的产品在当地进行销售，经销商对市场分析和理解能力有限，产品能不能很好满足终端客户的需求，存在较大风险。

目前真正花精力在前期市场调研的企业不多，或者说效果不佳，部分销售人员对汽车产品了解不深入，对调研的核心要素把握也存在问题，直接导致产品推出不能真正满足主流消费群体需求。

部分市场经销商规模较小，和日系主流的产品不能形成竞争，反而在在一些非主流的产品上做文章，面对这种情况，想实现销量提升难度更大。

1.2 产品推出没有平台化

轻卡国际业务开展方式多种多样，主要是在当地寻找实力较强的经销商开展合作模式，合作伙伴根据终端客户的需求，寻求相应的产品在当地进行销售，经销商对市场分析和理解能力有限，产品能不能很好满足终端客户的需求，存在较大风险。

目前真正花精力在前期市场调研的企业不多，或者说效果不佳，部分销售人员对汽车产品了解不深入，对调研的核心要素把握也存在问题，直接导致产品推出不能真正满足主流消费群体需求。

部分市场经销商规模较小，和日系主流的产品不能形成竞争，反而在在一些非主流的产品上做文章，面对这种情况，想实现销量提升难度更大。

1.3 产品投放不采用平台化，产品投放成本高

国际市场不同国家有不同的法规要求，新产品投放首先涉及法规认证，认证费用从单一车型的几万元到几百万不等，如果两个不同平台的产品，同时进行认证，可借用的较少，各个试验都要重新做一遍，费用相当高。个别销售不理想的车型，往往认证费用都不能收回。

1.4 产品投放不采用平台化，产品适应性风险大

国际市场不同区域产品使用环境差距较大，中东高温、美洲高原山区、俄罗斯高寒、非洲道路较差……

新产品投放到市场之前需要针对不同市场的环境进行适应性开发和验证，同平台不同产品上相同的动力总成和底盘主要结构，适应性问题存在共性，设计优化整改操作方便，效率能提高。如果不同平台产品，存在较大差异，不同产品对市场环境适应性也差别较大，增加产品投放风险。

2 平台化在轻卡出口领域优势

2.1 产品合理规划才能保证平台化

市场产品投放的策略要从经销商要卖什么车，我们就投放什么车，调整成我们提供什么产品，经销商就卖什么产品。经销商立足于眼前的订单，对公司的规划可能不清晰，经销商主导产品投放会严重影响规划，平台产品投放存在困难。但如果改变现有的状态，就必须深入市场，准确识别各细分市场主销产品，掌握客户需求，如对市场了解不充分，产品投放就会存在偏差。

完成市场调研后结合客户需求和主流竞品的产品，确定合适产品平台，相同吨位前提下，根据客户不同用途确定产品轴距，推出产品组合。

平台产品在开发是要兼顾市场使用环境的核心诉求，在不冲突的前提下尽可能开发到位或预留空间，避免后期适应性改进存在困难。

2.2 产品平台化能提高产品开发效率，能有效控制成本

新产品的价格中除正常零部件价格外，新开发的零部件的磨具分摊费用比较高，在没有达到相应的规模之前，新产品的成本控制难度更大。

产品平台化后，底盘结构不变，零部件基本都是同平台借用关系，涉及新开发的零部件数量大大减少，需要分摊模具的零部件的数量减少，整车成本能得到有效控制，另外多款产品共用平台，单独一款零部件销量提升，能有效控制或降低零部件采购成本。

2.3产品平台化能提高认证效率，降低认证费用

相同吨位不同轴距的产品制动、噪声、热平衡等项目具有一定共性，其中一个风险最大轴距能通过试验后，同平台车型可以缩短认证周期，缩减试验费用。

国际市场法规要求不断严格，排放不断升级，产品认证的成本高和周期长。以ECE法规为例，一款轻卡产品获取全套ECE证书需要200万以上的认证试验费用，认证周期将近一年时间。如果实现平台化后，共用一套证书，有效降低单款产品的认证费用，同时也能大大减少后期产品品质提升改进带来的认证拓展。涉及认证要求严格的市场，更需要多款产品实现平台化。

2.4 产品平台化能有效提升维修效率

与日系主流产品相比，价格是我们的最大优势，制约销量提升的因素较多，其中维修不方便是主要原因之一，日系轻卡市场保有量较大，采用平台化产品组合，备件较充足，维修方便快捷。

市场规模较小的市场，经销商不会储备太多零部件，一些易损件往往能得到保证，一些不常损坏的零部件需要紧急采购，维修周期基本都在一个月以上，维修周期太长对商用车用户来说是很难接受的。规模较大的市场，经销商储备备件较充足，一个市场平台较多，每个平台都要储备备件，经销商占用的资金较多，部分备件可能成为长期库存，遇到产品切换升级，就很容易成为呆滞库存，很难处理。产品平台化能大大提高零部件的通用化。多款产品的零部件基本相同，有效提高零部件使用有效率，备件丰富，维修及时，这是终端客户最关心的问题。

2.5 产品平台化能减少维修难度和人员培训成本

技术不断升级，传统机械式结构更多被电子设备所取代，整车的电控系统不断增多，维修诊断人员的技术有较高要求。同平台产品在维修诊断时操作方式基本一致，维修技术人员只要能掌握其中一款车型维修，其他同平台车型不培训即可上手维修，产品平台化能减少售后维修的各类培训。

一些变速器、发动机等总成零件需要专用拆装工具，同平台产品可以做到多款同平台产品可共用维修设备，减少维修网点的设备投入。

3 结论

综上所述，随着国际化不断推进，汽车产品走出去的步伐不断加快，国际市场轻卡的竞争也更加激烈，中国轻卡产品一直定位中低端，和日系品牌采用差异化竞争，主要在低端市场凭借价格优势抢占部分市场，目前国内成本升高，整车成本上升，进军主流市场是必经之路。产品推出平台化，提升产品整体竞争力，才有可能在激烈竞争中取得长足发展。

[1] 杨再舜.浅谈高端大吨位轻卡技术发展趋势[J].汽车情报, 2007 (28) :18-18.

[2] 王威.轻卡:"出海"的隐忧.时代汽车[J].2010 (5) :104-105.

[3] 王慧礼.中国卡车海外市场前景及挑战--浅谈近年轻卡出口形势[J].科学导报, 2016 (9).

[4] 伍越.帅铃:向世界传递中国轻卡之美[J].人民交通, 2013 (8):91- 91.

Advantages of product platform in light truck export area*

Zhang Jian

（Anhui Jianghuai Automobile Group Corp., Ltd., Anhui Hefei 230601）

With the continuous development of the economy and the continuous improvement of the national standard of living, the rapid development of the logistics industry in China has been promoted, and the rapid development of the light truck industry has been driven. The sales of automobile enterprises such as Foton, JAC and other automobile enterprises have exceeded the mainstream brands of the Japanese. In the big environment dominated by the country, the export of light truck has been developing at low speed.The problem of unreasonable product delivery,multi platform coexistence, and the efficiency of product after sale will restrict the overall competitiveness of the product. In this paper, the advantages of the product platform will be analyzed.

Product; Platform; Light Truck

B

1671-7988(2018)20-278-03

F752

B

1671-7988(2018)20-278-03

F752

张建，就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司。大学本科，产品经理，国际市场出口轻型商用车市场调研与分析。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.20.103