民办院校汽车技术技能型人才培养实践研究

宋丹妮

武汉华夏理工学院 湖北 武汉 430223

引言

汽车业已经成为我国的支柱产业，汽车专业技术技能型人才尤其是高技能人才紧缺也是一个不容争辩的事实。中国人才研究会会长、国家人事部原副部长徐颂陶曾提出，中国汽车行业需要懂得生产和组装的高级技师、技工，他们在一定程度上关系到中国汽车产业的未来。统计显示，国外发达国家高技能人才占技工队伍的40%以上，而在我国这一比例仅为3.5%。“求大学生、硕士生易，寻高级技师难。”已成为汽车行业进一步发展的人才难题[1]。因此，本文根据本校汽车专业群结构，对人才培养现状进行分析，结合本校“3+1”、卓越工程师人才培养特色，通过加强“双师双能型”教师队伍培养，优化课程体系，加强校内实训中心和校外实习基地建设，深化校企合作等方面发挥指导和促进作用，促进本校汽车专业技术技能型人才培养，同时，对其他类型院校技术技能型人才培养也有一定的借鉴作用。

1 技术技能型人才培养现状分析

1.1 汽车技术技能型人才定义及特点

人才的分类有很多种，从不同的视角去审视“人才”就有不同的界定，其中有一种得到大多数专家一致认可的说法即“人才四分说”，这种分类将人才分为四类，即工程型人才、技术型人才、学术型人才和技能型人才。现代产业的转型升级使得职业教育人才培养规格向技术型人才和技能型人才靠拢，市场对这两种人才需求较大。技术型人才主要凭借本身的智力技能服务于社会，技能型人才主要凭借某项熟练的操作技能服务于社会。而技术技能型人才就是将二者有机结合，靠自身熟练的操作技能加上才智，服务于生产、建设、服务、管理等一线岗位[2]。

综上所述，结合汽车专业特点，本研究认为汽车专业技术技能型人才是涵盖汽车生产与设计、汽车维修与检测等能够运用智力技能或在生产一线或工作现场从事为社会创造直接利益的工作，并能将其转换成物质形态的综合型人才。

1.2 汽车专业人才培养现状

（1）人才培养方案灵活度不够，不能适应汽车行业快速发展

汽车专业技术技能型人才培养的目的最终是为社会输送企业需要的人才，且是能够立即上岗的人才，因此在制定人才培养的时候，需要进行大量的调研，了解企业及岗位能力需求，进而来确定人才培养方案，通常人才培养方案的制定与实施，要经过4-5年的时间，而这一时间对于汽车行业来讲，其发展趋势是有一定变化的，在这期间，可以对人才培养进行适当变更，对部分课程进行调整，但也仅限于少数，且一般只是专业选修课，很难形成一定体系，适应企业需求。比如，根据汽车专业调研，目前企业对新能源汽车人才需求量大，对其相应的知识就有一定要求，虽然本院汽车专业在几年前就已加入《新能源汽车机构与原理》课程，并开设了相应的实验课，但是对于企业来说，是远远不够的，比如新能源汽车鉴定与评估、新能源汽车售后等，学生只有在进入岗位后，边学边做，这与汽车技术技能型人才培养目标是相悖的。

（2）教学模式及方法需要改善

目前，汽车专业人才培养还未脱离传统的教学模式，主要在课堂讲授，虽然开设有实验、实践课程，但是大多数实践与理论分离，学生在学习理论的时候感觉枯燥、难以理解，从而导致理论知识不扎实，进而影响随后的实践学习。而技术技能型人才，更需要较强的实践技能，因此要改变传统的教学模式及方法，不仅要加大实践教学比例，同时还需要做好理实一体化，这样不仅可以提高学生的学习兴趣，同时更能促进理论和实践知识的吸收。另外，实践和理论学习不能局限于学校，还要走出教室，走进企业，了解企业的设备、技术等，这样，学生不仅有较强的实践技能，且能运用到实际工作中。

（3）校内汽车专业技能培养平台有待加强

汽车类本科专业是特别注重实践性的应用型专业，而技术技能型人才更是注重实践动手能力，因此需要通过多种方式，为学生构建校内专业技能培养平台，让学生在亲自实践中领悟专业知识。专业的技术技能培养平台，需要先进的实验设备与仪器，由学生亲自动手操作，提高学生的动手实践能力。但是目前，校内平台存在几个方面的问题，一是实验设备台套数少，通常实践教学时采用分大组形式，学习自主性差的学生动手就较少；二是实验设备不能与时俱进，有些用于教学的设备是企业已经淘汰的，这样就不能达到培养目标；三是科技创新平台处于建设中，需要更多的科技实践项目来推进学生专业技能的提升。

（4）师资队伍建设有待加强

对于汽车技术技能人才培养，需要教师不仅有较强的理论，同时要具备较强的实践技能。但是，目前民办汽车专业教师队伍普遍年轻化，大多数教师是直接从高校毕业生引进，虽然具有较好的理论基础，但是对于实验设备以及仪器的操作，指导学生科技创新等方面都缺乏相应的经验。虽然学校已经意识到相关问题，出台了较多青年教师实践技能提升的政策，但是由于年轻教师也有较多的教学任务，很难各方面都兼顾，这都制约了青年教师实践技能的快速提升。

2 汽车专业技术技能型人才培养路径分析

汽车专业技术技能型人才培养，必须以“专业技术技能”为目标，以专业特色为基础，能够主动对专业的发展方向进行前瞻性的思考，注重实效性，采用先进的教学模式，搭建多种交流平台，注重培养学生的实践动手能力。

（1）适应企业需求，采用“3+1”人才培养模式

汽车技术技能型人才不同于研究性人才，需要更多的实践方面的锻炼，同时要密切与企业结合，因此，本校汽车技术技能型人才采用“3+1”人才培养模式，理论学习集中于大学前三年，第四年学生仅有实践内容，这样可以将学生的实习实践安排到企业，让学生在企业岗位上去学习，了解岗位职能和工作性质，一方面可以将学生的实习实践落到实处，另外一方面，可以对学生毕业后就业的方向给予一定的指导，促进学生就业质量。

（2）开设“卓越工程师”班，逐步实现全卓越

由于汽车产业的快速发展以及其为国家支柱产业之一，其人才的需求量较大，因此汽车专业的人才也有一定规模，对于民办汽车专业，由于各方面资源有限，要培养优秀的人才，有必要开设“卓越工程师”班，集中资源对其进行培养，并将其模式逐步覆盖到全部汽车专业和班级。本院汽车“卓越工程师”班，实行小班制以及导师制，配备最优教师，集中校内外各方面资源，优先满足“卓越工程师”班，以打造杰出的汽车人才。

（3）加强“双师双能型”教师队伍培养，优化课程体系

培养专业技术技能型人才，具有很强的针对性，需要优秀的教师团队，本院制定了“双师双能型”教师培养方案，鼓励教师下企业、进实验室，引进企业工程师，同时出台了相应的激励政策，以促进教师技术技能的提升。同时，还需要优化课程体系，特别是提高实践教学比例，比如增设课内实验，加大实习学分等，同时还对设计性实验、综合性实验要有一定比例要求。此外，还要根据汽车行业发展，引入“新能源”、“车联网”等方面的课程，使学生的知识内容能跟进企业需求[3]。

（4）创造校内外工学结合的实践环境

汽车专业技术技能型人才要得到社会的认可，不仅要有较强的实践技能，还需要先进的与企业紧密结合的知识、技能。在校内，需要不断加大实验室投入，引入先进教学仪器及设备，同时，要建立校内科技创新中心，完善的校内机制，使学生有较好的技能培养平台；在校外，有稳定的实习实训基地，学生能够在企业岗位上学习先进的知识与技术，能对先进设备进行操作，这样学生毕业后又具备较强的专业理论知识，又能与时俱进，掌握汽车技术发展前沿，才能得到企业的认可[4]。

3 总结

汽车专业技术技能型人才是目前也是未来社会中一种不可或缺的复合型应用人才，随着社会经济结构的优化升级，汽车产业的升级与技术进步，社会对汽车技术技能型人才的需求也急剧上升，而目前技术技能型人才的主要培养方案是学校培养，只有根据企业或岗位需求，优化培养方案，打造高效的教师团队，完善校内外实习、实训平台，才能满足社会对汽车技术技能型人才的需求及要求。