我国跨境物流面临的问题及对策分析

曹 倩

（广东工贸职业技术学院，广州510510）

目前，我国的跨境物流模式呈多样化，主要包括：中国邮政（中邮小包、中邮大包）、商业快递（FedEX、UPS、DHL、TNT）、专线物流、海外仓、边境配仓、保税仓等。这些跨境物流模式各有利弊，可以满足不同客户的多样化需求，但是，这些物流模式也存在一些不足。据调查显示，国内90%以上的跨境电商企业选择中邮小包、部分企业会根据客户的需求选择商业快递。因此，本论文主要从中国邮政小包、商业快递等跨境物流模式展开进行分析。

一、我国跨境物流面临的问题

（一）跨境电商物流成本高

跨境物流运输包括卖家国内运输、国际运输和买家国内运输三个阶段，其运输路线长，因此物流运输费用比较高。以中邮挂号小包为例，一德国买家在速卖通平台上下单购买一件8美元的衬衫，打包后重量为0.5kg，体积为30cm*20cm*10cm。通过计算得知，该包裹的运费为48.5元，其跨境运费相当于衬衫价格。如果选择商业快递，其物流成本会更高，由此可见，高昂的跨境物流运费不仅导致买家难以购买，而且让卖家很难获得利润。如何降低跨境物流运费对促进我国跨境电商的发展具有重要的意义。

（二）跨境物流通关能力不强

跨境电子商务与国内电商不同，国内电商的货物采用的国内快递运输，并且货物不用出境，由买家下单到最后收到货物快则2天，慢则一周。而跨境电子商务所涉及的是不同国家的人员通过互联网平台在线下单接单，在线完成支付，采用线下快递的方式实现交易。这种在线交易的方式不仅节省了买卖双方的时间，而且对买卖双方信誉的建立具有一定的作用。但是，跨境电子商务的物流通关能力不强，所有在线下单的货物，在出境之前，都需要经过商检和海关的查验、缴纳税费，等检验报告确认无误并且顺利报关后才能出境。对于一些比较敏感的违禁货物，海关有权没收。同时，在进入各国关境，也需要接受当地商检、海关等部门的审查。由于各个国家的海关政策不同，对进出境货物的要求也不一样。有的国家海关申报手续烦琐、申报时间长、费用支出也非常高，此外，海关对于申报不合格商品一律采取滞留方式，这样就会致使消费者无法按时收货。[1]

（三）跨境物流丢包率高

跨境电子商务是世界不同国家、地区的买家通过电商平台购买相关的货物。运输路线长，时间久。国内电商物流可以实现包裹的全程追踪查询，但跨境物流，尤其是境外配送段，一旦出境就很难实现追踪。例如：巴西客户在速卖通平台购买一条牛仔裤，从中国广州发货到巴西慢则需要60天时间。在这60天时间内，包裹不知道要经历多少个国家和地区，而且，中邮平邮小包不提供在线查询跟踪服务，无法查询到包裹的实际情况，丢包后赔偿响应慢，且赔偿概率不高。就如同前面所讲，跨境物流运费之高昂，对买家来说，没有收到货物，就会在线申请卖家退钱或者要求再次发货。这会大大影响客户购物体验，进而放弃网购，跨境电商企业将会丢失大量的客户。对卖家来说，如果买家没有收到货物，要么再发一遍，要么退钱，这将增加卖家运营成本。

（四）跨境物流配送时效性慢

跨境物流时效性就是运达速度的快慢问题。在运价相同的条件下，时效性问题是影响卖家体验优良的重要决定因素。对于物流企业来说，由于跨境电商的货量比较大且买家分布在世界各地，其下单时间各异、频率又高，各个环节比较分散，要协调起来具有一定的难度。因此，一旦出现节假日等消费高峰期，物流企业就会出现爆仓、瘫痪等现象，这不仅降低企业的信誉，也降低了客户的体验度。

就以阿里巴巴旗下的速卖通为例，一件发往欧洲国家的货物运达时间为九十天左右，这意味着客户从下单到收到货物要等待三个月的时间。使用中邮小包发往欧洲国家大概需要四十到九十天左右的时间，使用专线物流基本上需要十五到二十五天左右的时间。商业快递的时间大概一周左右，但是商业快递费用高昂，一般商家难以承担，国内的中小电商企业，90%会选择中邮小包。

二、解决我国跨境物流面临的问题

（一）建立海外仓

为有效降低跨境物流成本，提高客户的下单率，我国跨境电商企业可通过建立海外仓储的方式实现。海外仓储就是货物提前从本国出口，通过海运、空运等形式储存在该国的仓库，买家通过网上下单购买所需的物品，卖家只需要在网上操作，对海外的仓库下达指令完成订单履行。[2]在这个过程中，由于国内电商企业已经提前通过海运或空运的方式把货物大批量运到海外，这将比单件货物运输不仅少了物流运费，也节省了商检和清关费用。同时，货物到达国外也是以货车进行批量运输，比每件从国内单独快递节省大量运费。由此可见，通过建立海外仓，可以降低物流成本，从而降低产品价格，面对同样的商品，买家会选择价格便宜的卖家，这有利于提高跨境电商企业的订单量和客户忠诚度。

同时，建立海外仓还有利于降低配送时间。海外仓通过卖家利用传统国际贸易的海运或空运等物流通道提前发货到海外的仓库，买家下单后，卖家直接提示海外仓工作人员发货。这样就减少了从国内发货到海外这段时间，大大减少了时间，提升了客户体验。

目前的海外仓模式包括跨境电商平台自建的海外仓、专业物流公司建设的海外仓和跨境电商卖家探索建立的海外仓三种类型。跨境电商平台自建海外仓属亚马逊的FBA仓最为典型。FBA为亚马逊提供代发货服务，包括仓储、拣货打包、派送、收款、客服与退货处理的一条龙物流服务。专业物流公司建设的海外仓有飞鸟国际、出口易（CKI）、递四方（4PX）等。例如：飞鸟国际是一家在英国注册的物流公司，该公司主要针对广大中国电商卖家需求，为卖家提供仓储、分拣、包装、派送等项目的一站式服务。卖家将货物存储到鸟系统英国仓库，当买家下单时，可以在第一时间做出快速响应，及时进行货物的分拣、包装，并且从英国运送到其他欧洲国家不需要再进行二次报关，减少了清关时间和物流成本，并提高了配送时效。[3]而跨境电商卖家自己在海外建仓代表性企业有兰亭集势，2015年2月，该公司位于美国内华达州雷诺市的第一个北美海外仓正式投入运营。这种自行建仓需要大量的资金支持，当然也具备一定的优势，不仅可以拓展海外市场，可以跟顾客进行直接接触，充分了解客户的需求并及时解决物流配送过程中出现的问题，从而不断改善物流服务，提高客户满意度。

（二）完善通关环境，提高通关效率

由于跨境物流必须经过出口报关和进口报关环节，而国内没有进出口经营权的企业从事跨境出口是无法自行报关，个别企业可以按照传统贸易进行报关操作。但商检、报关手续繁琐其时效性又慢，这直接影响跨境电商企业的通关能力。在国内环节，如果通过政府手段协调海关、商检等部门调整与优化相关业务流程，简化相关手续。在国外，进出口两国政府共同协商，制定有利于双方经济发展的通关制度、检验检疫管理制度，更好地带动双方国家的经济发展。同时，加快跨境电商综合信息平台建设，推动一体化监管，这不仅能实现双方在海关、商检、外管、电商与物流公司之间信息的互通，而且对于通关、商检等业务的协同发展具有一定促进作用。也加快了单证的标准化和电子化进程，实现了跨部门的业务协同与数据共享。[4]提高了通关效率，也促进了中外经济的共同发展。

2014年6月，广东检验检疫部门率先“破冰”着手与跨境电商平台对接，通过数据统一，信息对称，检疫、海关和企业数据的完全统一，对数据进行监管，全流程监管货物动态，从报关到报检不用重复申报材料，大大加快通关效率。

（三）建立良好的物流信息系统，完善追踪服务

跨境物流邮寄的包裹经历的路线之长，环节之多，而物流信息平台很难提供实时的跟踪信息，或者延迟，且一些小语种国家提供的信息对接不畅通，这很容易导致包裹丢失。为减少包裹丢失率，提高优质的物流服务，需建立完善的物流信息追踪服务，通过物流信息系统建立，客户能够准确获得物品流通过程以及物品是否安全准确到达指定的地点等信息。同时，物流信息系统客户端可以提供物品是否发运、在途中、到站以及签收、货品的达标率、破损率等相关信息。这对完善跨境物流企业的物流管理能力，特别是面临一些应急预案和销售旺季的爆仓现象具有重要作用。

三、结语

跨境物流是跨境电商企业发展的关键，是影响企业利润的重要来源，要解决这些问题是一个比较漫长的过程。不仅需要政府等部门的政策支持，更需要企业不断完善内部物流管理。同时，跨境电商企业根据自身实际情况，选择合适的物流模式，尽可能减少包裹在途出现问题，提升自身的口碑。

[1] 蒋 花.我国跨境电子商务物流体系分析[D].北京：对外贸易大学，2015.

[2] 鲁丹萍.跨境电子商务[M].北京：中国商务出版社，2015.

[3] 王 健，崔 敏.跨境电子商务导论[M].北京：中国商务出版社，2015.

[4] 张志武.跨境电子商务物流发展问题的研究[D].北京：对外经济贸易大学，2015.