浅谈教练员的教学技巧

郭锋斌

近年来，随着我国社会经济的飞速发展，人民生活水平得到了跨越式提高，私家车已加速度进入平常百姓家，随之涌来了“学车潮”，社会则需求大量高质量驾驶培训学校，因此，各类社会驾校也如雨后春笋般相继而出，教练员也相应大量涌现。

驾校不仅是培养驾驶员的摇篮，更是保证道路交通安全的盾牌，作为一名从事驾培行业七年之久的机动车教练员，我深知一名优秀的驾驶员不仅仅只是“会开车”，还要懂得在不违反交通规则的前提尸‘开好车”。事实上，学员如何学，学得怎样，在很大上取决于教练员如何施教，因此，教练员教学水平的高低直接影响着培训的质量，直接决定所培养学员的驾驶能力和驾驶素养。一名优秀的教练员肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任。教练员想要教好学员，首先要做好自己，摆正“师者”的位置，不仅要为学员传道授业，还要为学员答疑解惑。这就要求教练员不仅要具备过硬的驾驶技能，同时还要兼备更高的职业道德和更强的岗位责任意识。

由于社会上到驾校参加培训的学员，年龄、性别、学历等个人实际情况等都不一样，个人领悟能力和综合素质也是参差不齐，我们教练员要懂得因材施教，因人施教，这就需要我们研究不同的教学方法，灵活运用不同的施教策略，针对不同学员的实际情况，在教学方式方法上进行灵活调整应用，目的就是让不同类型的学员都能尽快熟练掌握驾驶技巧和行车基本规则，不断提高遵章守法意识。在教学过程中教练员要端正态度，科学施教，以人为本，认真对待每一位学员，尊重每一位学员的实际情况，忌讳单纯追求短期教学效果。

举个教学中的例子，一位53岁的男性部门经理学科三的经历，他的科二是用了24个学时学完考试通过的，到科三不同于科二，科二是慢速行驶中控制车辆的行驶方向的，科三则不同，要学员有一定的控制能力，协调能力和预判能力，部门经理我们都知道由于长时间办公室工作导致在车辆控制上手脚配合不好，再加上年龄大练科三是一件不容易的是，虽说他们有一些劣势但也有优势的方面，比如文化水平高知道自己的不足因而很虚心，在在练完车后给布置家庭作业能够基本完成，对于下次练车有很大的帮助。回来再说说这位学员科三的经历，第一天练车学习灯光基本掌握知道怎样做，但是手有点跟不上，再学习换挡都还行，特别是在行驶中换挡就有点困难了，不是挂错档位就是换挡不给油。在初期模拟考场操作的时候，一般学员在一个小时内可以模拟三圈快的四圈也有，但是他模拟了两圈用了一个多小时，对于这样的大龄学员培训方法就不能跟年轻学员一样，培训初期一天一个小时在考场模拟操作，培训完后总结不足，安排家庭作业回家想想模拟动作之前一小时，在纸上画出考场的地形，这样能加深考场的印象，再标出项目的位置就能加深对项目的提前预判，就这样经过一周的培训后，把培训的间隔改为隔天培训，让学员在没来的时间还是通过想象模拟固化动作的思想潜在意识，在后期剩下的几个学时改为两天练一次，结果其动作练得还是比较好，脑子里有动作预判，行为上就能及时反应过来。

教练员在施教过程中要掌握什么样的教学方法才能搞好教学，实现“培养高素质驾驶员”的培训目标呢？

首先，教练员要会讲，严格按照教学大纲和当天的训练课目要求，抓住关键项目和动作要领，突出教学重点，时刻注重行车安全，针对学员操作过程中存在的多种错误动作、简明扼要地讲解，讲解时语言要专业化、术语化、要领化、简洁化，做到口齿清楚、简洁明了。

教练员要针对学员的不同性格采取相应的讲解方法。一般多利用操作前、中途换班，检查车辆等教学问隙的时候讲，避免看到问题就讲，想到哪里讲到哪里，随心所欲，这样容易造成学员不知所措，注意力分散，适得其反。

（1）对认知能力强、胆大心细的学员，可以多讲，练车时也可根据实际状况穿插着讲;

（2）对学习能力较差、胆小的学员，练车时尽量少讲，必要时停车后再仔细讲;

（3）对学习中产生骄傲情绪的学员，要严肃批评地讲;

（4）对反应迟钝的学员，要耐心鼓励地讲，激发他们的学习热情，增强其自信心。

教练员要在学员练车前讲明当天的训练课目和内容，对此提出要求及注意事项，途中可结合休息及检查车辆的间隙，进行讨论讲评，练车结束后要明确指出存在的问题，讲明问题危害以及需要着重练习的方向，这有利于学员在课外进行目标化的训练。

在教学过程中，教练员要善于利用现代化多媒体技术所具有的高度集成性、良好的交互性、信息容量大、反馈及时等特点，将多种信息同时或交替作用给学习者感官上，可以从根本上改变传统教学的种种弊端，使学习更加趣味化、自然化、人性化。这既能使学员在有限的单位时间内获得更多的信息，又能彻底地分解知识技能信息的复杂度，減少信息在大脑中的转换过程。可以更好地丰富和增强教材的表现力和感染力。特别适合在教学中根据不同对象和学员的不同反应采取相应的应变措施，可以真正做到以学员为中心的情景式教学。互动式教学作为一种新颖的、适应学员心理特点、符合时代潮流的教学方法，其方式方法在企业培训教学的实践中也应该是不断发展、不断改革和不断创新的。“教学有法，却无定法”，除了上文中所述的应用策略，教练自身的综合素质也是开展互动式教学的一个不可或缺的重要因素。教练员的文化修养、知识水平、语言表达、应变能力等等是教练员掌控课堂、调动课堂、开展互动教学的内功。创造一种师生共同探索知识的活跃气氛，实现教练员与学员知识的交流与互补，从而实现教学中“互动”的最大化，获得良好的教堂效果。

教练员不仅要会讲，更重要的要会做，汽车驾驶操作技能主要采用示范法教学，教练员做示范的目的不仅是为了让学员感受到具体的动作，而且还要通过感知，让学员认识动作的特点和规律。单一的只是做示范动作是不够的，必须要辅以讲解，晓之以原理。常用的方法是边讲边做或先讲后做。示范动作可分为1.综合性示范;2.分解性示范;3.总结性示范。

综合性示范目的是让学员接受一个完整的信息，对要学的操作动作初步形成视觉形象;分解性示对所练习的整个动作分成若干部分，一个动作一个动作地示范，使学员明确各个部分在全局上的作用，掌握训练程序和操作动作特点;总结性示范将分解示范动作再综合连贯地示范一次，使学员将已获得的认知形成完整的动作表象，促进他们产生独立完成练习动作的愿望。

想要做好示范，不仅要求教练员操作技术过硬，示范动作也要准确、规范、一步到位，不得有多余的动作，更不得有错误的示范，这就需要我们教练员以身作则，严格按照要领正规示范，次数以学员理解为准，耐心非常重要。

想要成為一名优秀的教练员，要学会仔细观察，观察是教练员发现学员驾驶操作正确与否的首要途径。看准存在的问题，找出问题的原因，加以纠正，提示学员注意，最大限度地调动学员学习的积极性和主动性。抓好基本功的练习，做到细心，耐心，不灰心，严格控制训练进度，打好基础。抓好重点课目，每个训练课目都有重点，重点内容一定要突出。重点课目要舍得花时间、下功夫多练，如给油、方向、制动、突发情况处置等，就要重点练。要分清主次，不可平均分配教学时间。教练员要清楚学员间是存在差异的，领会操作要领有快慢，因此，在教学训练中，要根据施教对象和内容区别对待。要端正教学态度，谦虚谨慎，及时发现问题，解决问题，协调发展，稳步前进。最后，要抓好骨干，选调优秀学员，充分发挥骨干的模范带头作用。

此外，还得会做学员的思想工作。

政治思想工作在驾培工作中尤为重要，是搞好训练的重要举措，政治思想工作必须贯穿于训练的全过程。“做”必须在“实，字上求效益，教练员做学员的政治思想工作要深入细致、扎实有效。

（1）通过驾驶员职业道德教育，培养学员良好的遵纪守法，社会公德意识，提高学员的思想素质。用典型事例教育学员，用他人的教训警示学员，使其树立正确的人生观、价值观、安全观，更好地为社会主义现代化建设服务。

（2）要结合驾驶培训队的特点，做好经常性的思想疏导工作，及时排忧解难，化解心结和矛盾。

（3）要充分发挥党员、团员、先进学员分子在思想政治教育中的积极性和创造性，为做好群众性的思想政治工作所用。

（4）要把作风纪律培养贯彻到思想教育中去。坚持从难从严要求，在学习驾驶技术的同时，有意识地培养学员令行禁止、一切行动听指挥的观念，锤炼学员的过硬作风，提高学员的基本素质。

最后，整个教学过程的重中之重是安全保险问题，教练员要针对每个学员的驾驶特点和技术情况，预想一些保险措施和处理办法，做到未雨绸缪、防患于未然，以免临危手忙脚乱或束手无策等现象出现。安全保险问题是顺利完成培训任务，提高训练质量的关键，也是教练员不可推卸的重大责任。