山西省农村电子商务物流发展对策研究

王 瑞 （山西财贸职业技术学院，山西 太原 030031）

近几年来，一、二线城市电商市场增长缓慢，趋于饱和，促使电商市场下沉，向三四线城市及农村转移。随着移动商务的兴起，阿里巴巴、京东等一批电商企业掀起了一场农村运动，再加上国家大力扶持农村电子商务，农村成为众多电商龙头企业竞相角逐的市场，农村电子商务得到了迅猛发展，成为推动乡村产业振兴的主力军。背靠农村，面向市场，电商是“金钥匙”。在山西，农村电子商务的发展也是如火如荼。山西省作为内陆省份，农村电子商务还处在发展的初期阶段，可开发的资源和市场还很充沛，需求也很旺盛。山西省成功培育出了全国闻名的“乐村淘模式”、“武乡模式”、“粮易模式”和“静乐模式”，打造了“吕梁山货”山西电商扶贫品牌，涌现出如贡天下、乐村淘、晋中田霖、清徐好朋友等一批优秀农村电子商务企业[1]。

山西农村电子商务发展较快，但应当看到，在其发展过程中也面临着如物流基础设施建设不完善、农村网络消费观念落后、农村网络技术人员匮乏、农产品加工粗放等诸多问题[2]。其中，物流问题突出，急需解决，成为制约山西农村电子商务持续健康发展的一大短板。因此，如何解决和完善山西农村电子商务物流问题，真正发挥农村电商的积极作用，开拓农村市场，为广大农民朋友带去福利成为社会热点话题。综上所述，本文在已有研究的基础上，对山西省农村电子商务物流发展问题进行了相关研究。

1 山西省农村电子商务物流的发展现状

目前，山西省先后打造了以“农芯乐”、“粮易网”、“乐村淘”等为代表的省级农产品交易平台，以“贡天下”、“臻耕园”等为代表的农产品上行销售平台，以“小杂粮商城”、“大同特色馆”、“清徐好朋友”等为代表的区域销售平台，已有100余个县级农村电子商务运营网点、17 000多个村级电子商务体验店。

在山西农村电子商务发展蒸蒸日上之时，山西农村电子商务物流也有了一定的发展。物流快递企业开始延伸服务半径，扩建农村物流基础设施，增配农村配送车辆，提升农产品网销配送效率。据统计，全省行政村通邮率已达100%，投递频次基本满足普遍服务标准要求，全省邮政企业均设有县级分公司，拥有自有邮件处理场地，具备邮件分拨条件。空白乡镇网点补建已经全部完成，邮政网点基本覆盖全省乡镇。全省1 196个乡镇，快递网点已经覆盖的乡镇数量有745个，覆盖率为62.3%[3]。

根据山西省经信委发布的《2017年山西省物流运行情况》显示，2017年山西省农产品物流总额为1 519.7亿元，同比增长2.9%，农业生产资料配送中心174个，“四好农村路”建设以服务全省乡村振兴和脱贫攻坚为重点，完成建设里程7 930公里，农村交通基础设施水平不断提升。

山西乐村淘网络科技有限公司创新推出了“乐6集”和“乐淘天下”营销模式，集中时间下单消费，有效集中物流，节约了物流成本。山西粮易天下电子商务有限公司以粮食作为交易手段，建立县、乡、村三级物流服务体系。2017年山西大宗“农芯乐”商城完成全省县域全覆盖，全面打通山西省农村物流“最后一公里”，形成城乡物流一体化，年货物运输总量突破100万吨。

2 山西省农村电子商务物流发展存在的问题

目前山西省农村电子商务物流在政府的大力支持下已逐渐完善，物流作为电商企业的第三利润源泉，正助力山西省农村电子商务的发展。但由于受到地理环境、经济、技术等因素的制约，仍存在若干问题。

2.1 物流基础设施建设不完善

物流基础设施建设，是农村电子商务物流发展的必要条件。在山西，很多乡镇、农村仓储设施还比较落后，冷链物流体系不完善，缺乏农产品物流基础设施，物流技术不配套，配送点相对分散，交通运输网络结构不合理，这些都严重影响了山西农村电子商务物流的发展。山西拥有大量的农村特色产品，而农产品本身具有的保质期短、物流损耗大、包装成本高等特点，更是加剧了相关物流问题。例如，山西沁州黄小米、太谷饼、骏枣等对物流包装的要求，再如山西老陈醋、汾酒、黄梨等对储运条件的要求，物流基础设施及技术条件不配套，给这些产品的网络营销带来很大困扰。

2.2 物流配送体系不健全

虽然山西政府和企业在开拓农村物流领域已经做了很多努力，但实质上大多数快递公司把一级站点仅设在县级，而在乡镇站点都是采用加盟代理的合作模式。乡镇站点每天都需要去县城把快件拉回来，然后通过系统通知收件人来取[4]。换句话说，农村物流只到了乡镇一级，并没有真正下沉到村，物流配送网点建设滞后，农产品流通出村的“最初一公里”及工业品进村的“最后一公里”问题仍未解决。据测算，在30公里以内，乡村配送成本是城区的3倍，超过60公里则变成5倍。山西地处中部省份，由于省域内多山，平原面积不足20%，致使物流成本远高于其他省份。

2.3 农村物流人才缺乏

发展农村电子商务物流离不开专业性人才，尤其是精通物流管理且熟悉农业经济运行规律的复合型人才。物流专业人才不足已经成为制约农村电子商务物流发展的瓶颈。山西省很多农村地区青壮年常年在外务工，留下来的多是老弱妇孺，劳动力不足。同时，山西省内多所高等院校开设有物流管理专业，培养了大批相关专业人才，但是由于各地对物流人才培养培训的力度不够，也缺乏引导和激励物流人才下乡创业的相关政策措施，致使这些毕业生毕业后大多不想回到农村从事物流工作。

3 山西省农村电子商务物流发展的对策研究

3.1 逐步完善农村电子商务物流基础设施建设

山西省政府和企业应进一步完善农村电子商务物流基础设施建设，加大对农村基础设施建设的扶持力度，着力解决制约农产品上行“最初一公里”和工业品下行“最后一公里”的瓶颈问题。第一，加强农村道路交通基础设施建设，增加道路覆盖面，只有这样，农产品才能进城，工业品才能下乡。第二，加强农村物流信息化基础设施建设，搭建综合物流信息服务平台，实现与企业信息管理系统、配送商品的乡镇服务点购销存信息的实时互联互通，提高农村信息化建设水平，只有这样，物流公司才能将物流信息及时上传到网络中，以供农村电子商务企业和消费者及时查询相关物流信息[5]。第三，加强农产品分级、包装、预冷、冷链、初加工、配送等基础设施建设，积极推动农村物流快递网络，组建县级物流配送分拨中心站和农村综合服务站，设立县级产地批发市场和村镇产地田头市场，推动相关公共服务供给向农村延伸，完善农产品产地市场和流通体系，逐步提升农村电子商务物流服务水平。

3.2 健全农村电子商务物流配送体系

农村电子商务物流配送体系的建立可以采用自建模式，或与第三方平台合作的形式。农村可以充分利用闲置空间自建仓库，或以租赁方式整合原有的闲置仓储资源，选拔村内人员自建配送队伍，在偏远地区设立村级服务站，充分利用农村自身资源，自建农村电子商务物流配送体系。同时，农村也可以同第三方平台合作，共建农村电子商务物流配送体系，有效整合物流资源，降低物流配送成本，提高农村配送效率。在共建时，要加强第三方平台与农村电商企业的合作，专人对接，建设适合山西农村电子商务发展的物流配送体系。此外，政府也要加大财政投入，全力支持龙头企业建立智慧物流系统，把中国邮政山西分公司和省内知名物流企业作为发展农村电商物流的主力军，构建县、乡、村三级具有服务农村产品上行功能的物流配送体系，建立以农村电子商务交易为中心的实时物流信息共享平台，实现“县城有分拣、乡乡有网点、村村通快递”功能完备覆盖全县的电子商务物流配送体系。

3.3 加大农村物流人才的培养与引进

农村物流从业者的自身素质决定了农村电子商务物流的效率。政府部门要引导返乡高校毕业生、农村青年等人才要素向农村地区流动，制定激励和扶持政策支持农村物流人才队伍建设，积极开展农村电子商务物流专业技能培训，着力培养一批高素质农村电子商务物流队伍，帮助解决实际困难和问题，促进农村电子商务物流发展。

4 结论

物流是商品流通的血脉，是农村电子商务生存与发展的基本保障，山西省必须大力发展农村电子商务物流，积极解决其在实际运行中的困难，探索适合山西省农村电子商务发展的物流模式，进而为农村电子商务的高速发展创造环境，为山西省经济发展做出贡献。