V2X应用中数据速率和消息速率拥塞控制算法的可靠性分析

（V2X Application-Reliability Analysis of Data-Rate and Message-Rate Congestion Control Algorithms）

智能交通系统（ITS）需要车辆与环境进行交流。在交通密集的情况下，通信渠道可能会变得拥挤，削弱了ITS安全应用的可靠性。因此，欧洲电信标准协会要求分散式拥塞控制策略（DCC）来控制信道负载。本文研究的目标是调查消息速率和数据速率拥塞控制是否能够提供更好的应用可靠性。本文将LIMERIC（消息速率）和PDR-DCC（数据速率）作为研究对象，分析了不同的LIMERIC和不同的PDR-DCC的应用可靠性，以满足不同的业务密度和应用需求。研究结果表明，对于要求苛刻的应用和各种车辆密度的应用，PDR-DCC（数据速率）比LIMERIC（消息速率）提供的通信支持更可靠。此外，研究结果还表明，消息速率和数据速率组合的拥塞控制可以进一步提高可靠性。

本文的仿真试验是在高速公路场景下考虑了各种应用需求和车辆密度，其中发现数据速率拥塞控制的可靠性始终超出消息速率。PDR-DCC中的范围权衡与LIMERIC中的信息权衡相比，也对应用程序的可靠性有一定的影响。未来研究工作需要研究如何结合不同的参数，如消息速率、数据速率和传输功率来执行从而提供更高的应用可靠性。虽然本文的结果是基于高速公路情景的，其结论也将适用于其他农村或城市场景。今后的工作也应该证实这一点。