用于自动驾驶和数字业务模型的电子-构架

（Elektronik-Architektur für automatisiertes Fahren und digitale Geschäftsmodelle）

目前汽车业正经历巨大变迁。持续新的业务模型，持续新的竞争对手，持续新法规，还有用户持续不断的需求，使得机动性解决问题方案更安全舒适，彻底改变车辆技术。为了满足日益变化的用户需求，必须采用新的电子电气构架。

开发自动驾驶刚刚拉开序幕，从技术角度上，人们在自动驾驶方面已经取得很大进步-通过赛道，高速和市区行驶基本上得到验证。法规方面，安全和可靠性方面还面临一些问题。利用5级自动驾驶定义，由此开拓出全新业务领域。明天的机动性体现在车辆，交通流和整体基础设施上。除了技术之外，用户期待也随时变化由此提供新技术和服务内容。因此可以想象将来出差可预定配备会议中心装备，放松-座椅“商务-车”更高效舒适。未来几年汽车工业正向着自动驾驶，电气化和数字化趋势发展，汽车将完全被重新调校。

与基础设施联网，这三个大趋势包含云技术，数据分析，机器学习直至新生产-和售后服务流程。由于工业化4.0另外可能实现与城市基础设施联网。为了能利用这些新技术以及把车辆与数字城市世界无缝集成，就需要新一代车辆-电子联网-E3-电子-结构。

当今拥有自动驾驶1和2级的驾驶辅助系统，在目前车辆结构与相应传感器/作动器集成一体。为此满足其局部系统环境安全要求并掌控直接处理雷达-和图像数据。新的奥迪A8首次采用自动驾驶3级-功能如堵车-助力和驻车-引导。E3-电子-结构将会逐渐用到所有车型中，但随着开始应用内容也在不断快速扩展。