动车组线缆端子压接工具的选型及校验管理的应用探讨

青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 李元利

目前便捷、高速的动车出行已成为我们外出的交通工具的首选，动车运行中，线束线缆遍及连接动车组各车辆内的各个电气部件，进而组成整个动车组系统的电气控制网络。因此，线缆连接的质量对保证动车组安全、正常的运行非常重要。本文通过对动车组线缆端子松脱原因进行分析、探讨，提出了解决措施，即压接工具的选型及校验管理的关键点，并固化升级发布了相应的管理程序。

■问题现象

5月4日，在PM16台更换TS39列07#车热损的311203线缆过程中，发现压接端子81810817S（LCA1-12-E）用手一拉就松脱的现象，如下图1。

随后，质量部门5月12日发现TS69列05#、07#，5月16日发现TS66列10#、12#、15#主变压器分线箱35mm2线缆311203的压接端子81810817S出现同样手动拉脱的现象如下图2。

图1

图2

■过程调查

TS39、TS69、TS66列出现端子手动拉脱的线缆311203是NEXANS的35 mm2+screen，线型为 1665，件号为 82810699S，型号：(N)SHXAFCOE 1.8/3KV，适用标准：EN50264-3-1。如下图3：

图3

松脱的端子是Panduit接线铜鼻(M12,35mm2)，件号为81810817S，型号:LCA1-12-E。如下图4：

图4

使用的压接工具为CT-1700(压模为GREEN P37)或 CT-720(压模为 CD-720-2 GREEN P37)，如下图5：

图5

35 mm2线缆311203的压接端子81810817S手动拉脱，出现在790和796项目中，又查阅797、799和803项目的相同部位的使用情况，发现797、799和803项目均使用上述相同的线缆82810699S，但797项目使用与790和796项目相同的端子81810817S，799和803项目使用端子81811038S（型号LCA2-12-Q），如下图6：

图6

■拉力测试

压接端子81810817S手动拉脱，说明端子的压接有问题，即端子、压接工具、压接操作三个环节可能有问题。为此，我们使用校验合格的压接工具CT-1700分别压接新端子81810817S和81811039S（型号LCA2-38-Q，与81811038S型号LCA2-12-Q适用于同规格线缆即#2AWG。）后进行拉力测试（公司标准合格值为2100N）。结果分别如下：

压钳：CT-1700编号20369自锁压钳，如下图7：

图7

所用端子：81810817S，型号:LCA1-12-E压模:GREEN P37压3道，如下图8：

图8

用上述压钳压接此端子后进行拉力测试，拉力至1115N脱出，标准合格值为2100N，如下图9：

图9

所用端子：81811039S型号:LCA2-38-Q压模:GREEN P37压2道，如下图10：

图10

用上述压钳压接此端子后进行拉力测试，拉力至3554N脱出，标准合格值为2100N，如下图11：

图11

上述测试结果表明，端子81810817S不满足拉力标准值2100N，端子81811039S满足拉力标准值2100N。

■初步分析

1、关于端子81810817S（型号LCA1-12-E）和81811038S（型号LCA2-12-Q）

经查阅Panduit的技术手册，两种端子的适用线缆规格不同，端子81810817S（型号LCA1-12-E）适用#1AWG（对应 42.41 mm2）线缆，81811038S（型号LCA2-12-Q）适用#2AWG（对应33.62 mm2）线缆，如下图12：

图12

由此可以看出，端子81810817S（型号LCA1-12-E）和81811038S（型号LCA2-12-Q）虽均适用于35mm2的铜线缆，但由于线缆82810699S，型号:(N)SHXAFCOE 1.8/3KV，为 7股，如下图13：

图13

参照技术手册，端子81811038S（型号LCA2-12-Q）更适合此电缆，因此，后续我公司799、803和807项目此部位选用了此端子。

2、关于压接工具

根据Panduit的技术手册，端子81810817S（型号LCA1-12-E）和81811038S（型号LCA2-12-Q）可选用手动CT-1700、CT-720以及液压CT-980CH压钳，由于端子脱落的311203线缆，连接车顶滤波电阻和车下主变分线箱，需要布入线槽穿过管接头后再进行端子压接，无法预先压接，为此我们选用手动CT-1700或CT-720压钳，工具选用符合手册要求。如下图14：

图14

3、关于拉力测试标准值

目前，我们选用美国标准的端子和压接工具，公制的线缆显贵，参照法国标准制定的公司级拉力测试标准值，对于35mm2的多芯铜线，各个标准的抗拉力试验标准值如下图15：

图15

我们公司现行的压线工具校验程序QA-P-007规定2100N，是参照TB/T 1507-93以及NF F00-363制定的。

4、关于压接操作：

压接端子81810817S手动可以拉脱，很明显压接存在问题，即使800N的压接力，用手也不可能拉脱。

5、关于端子压接后的检测

根据铁标TB/T 1507-93，采用新型接头或换用压接工具时，须进行直流电阻、极限温升型式试验及连接的振动试验。目前，我们的端子压接后没有相应前述检测项点。

■解决措施

1、临时处理措施

现场普查此部位的端子压接情况，发现松脱的，更换为81811038S（型号LCA2-12-Q）端子。

2、选型关键点：

通过上述分析，问题的关键点及根源是端子选型问题，即选用美标的端子、公制的线缆参照法标制定的拉力试验标准值缺乏有机统一，以及压接后检测不严谨，缺失压接后的相关直流电阻、极限温升及连接的振动试验。为此：

工程部综合评估，升级与松脱端子相关的项目图纸；

质量部升级有关端子压接的检测程序文件及压接工具校验管理程序；

方法部优化压接工具的选型及测试。

3、升级公司级管理程序QA-P-007《压接工具校验程序》,如下图16：

图16 压接工具校验程序摘录

综上所述，压接端子81810817S（型号LCA1-12-E）手动可以拉脱，直接原因是压接存在问题。其根源是端子选型、压接工具选型及校验问题，即选用美标的端子、公制的线缆、参照法标制定的拉力试验标准值没能有机统一。为此，在纠正了问题的基础上，我们进一步明确了各相关部门的职责，并升级了压接工具的校验管理程序，达到了预防再发生的目的。