公路桥梁绿色施工管理措施

张 彦 鹏

(山西省晋中路桥建设有限公司，山西 晋中 030600)

1 概述

在我国经济快速发展的现阶段,建筑业蓬勃发展，但也大量的消耗了资源能源，对环境产生了较大影响。在施工中，通过采用技术措施和管理措施，实现资源和能源最大限度的节约，通过减少污染和浪费，将施工活动对环境的不利影响降至最低，确保实现自然和社会的和谐发展。我国在节能减排方面的态度很坚定，目标也很明确。推广实施绿色施工有着重要意义。在公路桥梁施工推行践行绿色施工管理理念，通过采取节地、节能、节水、节材和保护环境措施，达到降低施工对环境不利影响的目的。绿色施工总体框架由6个方面组成，分别是施工管理、环境保护、节材与材料资源利用、节水与水资源利用、节能与能源利用、节地与施工用地保护。为确保实现绿色施工，在桥梁桩基施工中，应分别从施工策划、材料采购、现场施工、工程验收等方面采取有效措施，做到各阶段施工控制，实现对整个施工过程的监督。

2 绿色施工管理措施

某公路桥梁施工现场位于某市城区，施工现场周边环境复杂。主要工作内容有：施工前场地的清理，场地开挖和回填，钢护筒安放、旋挖钻机成孔、泥浆制作、泥浆护壁、清孔、钢筋笼制安、浇筑混凝土、钻渣及泥浆运至场地内指定地点晒干以及如桩检不合格后的补桩等。本项目施行全封闭施工，整个施工区域使用连续的、密闭的PVC围挡封闭(见图1)。在施工现场出入口醒目位置设置制度板，张贴现场平面图及与安全生产、消防保卫、环境保护、文明施工等相关要求，还须注意进行突发事件应急处置流程图等制度的公示。

2.1 节材与材料资源利用措施

在本项目中，要求施工废弃物回收利用率达到50%，建筑材料包装物回收率100%，采取的节材措施主要有：

采用两机头数控钢筋弯曲机对钢筋进行加工，实现了钢筋加工自动化、精确化和标准化。施工中剩余的钢筋头儿、料头儿要合理利用。

采用滚焊机制作钢筋笼(见图2)，实现了钢筋笼加工自动化和精确化，在确保钢筋间距准确的同时也减少了钢筋的浪费。

在箱梁预应力张拉施工中，采用智能预应力张拉系统，有效减少人为控制因素误差，实现全过程自动化操作，减少劳动强度，节约资源。

箱梁预应力压浆施工采用智能搅拌压浆设备，实现双孔同时压浆，能提高工程施工进度，实现全过程智能运作，提高了生产效率，减少了水泥损耗。

施工过程要求精确定料，合理下料，不浪费；灌注桩的混凝土要合理的计算用量，避免剩料浪费混凝土。

选用制作、安装、拆除一体化的施工队伍进行模板工程施工，采用不锈钢复合模板浇筑预制小箱梁，采用可拆卸的轮扣式脚手架作为支架体系，提高了模板和脚手架的周转率。

工程结束后可将部分材料回收再利用，以实现材料节约，如采用周转式活动房作为现场办公用房，采用装配式可重复使用的围挡进行现场封闭等。还须对现场铺设的管线采取有效的保护措施，以便于完工后回收利用。

进行工期的合理安排，能够将周转材料的周转率有效提高，将非实体材料的投入和消耗有效降低。对于混凝土掺合料及配合比，须合理进行确定，以便于将水泥消耗有效降低。

泥浆搅拌的膨润土、火碱、纤维素要按确定的比例添加，搅拌的泥浆要符合要求，安排人进行不定时的检查，节约用料，避免浪费材料。

办公室按计划进行办公用品的统一采购，通过领用制度杜绝浪费。提倡纸张节约，充分利用单面废纸的空白面，要求尽量双面打印内部资料。

2.2 节水与水资源利用措施

在本项目中，采取的节水措施主要有：

建立水资源再利用的收集处理系统，实现对雨水、设备冲刷用水、人员洗漱用水进行收集处理再利用。

在灌注桩施工中，泥浆搅拌用水采用基坑降水所抽出的水。同时，集中处理排放泥浆，实现二次循环利用处理泥浆过程中的水资源。

墩柱养护采用塑料膜覆膜养护，采用循环水喷淋系统对预制箱梁进行养生。

施工现场采用的用水器具配置率须达到100%，须符合国家标准或要求。

采用自制洒水车用于施工现场降尘。为节约用水，降尘用水优先采用基坑收集的雨水。

浇筑用的导管每次浇筑混凝土后，到指定地点使用基坑降水的水冲洗。

墩柱养护采用塑料膜覆膜养护(见图3)，预制箱梁采用循环水喷淋养生(见图4)。

2.3 节能与能源利用措施

在本项目中，采取的节能措施主要有：

在空调运行期间，须关闭门窗，夏季和冬季设置空调的室内温度分别为不低于26 ℃和不高于20 ℃。在宿舍区域，晚上10:00之后须关灯，严禁电热器类等大功率不安全电器的使用。在生活区，要求室内无人时将用电设施关闭，限时使用浴室，设置专人进行监督。

工程上使用的临时设施，可使用能改善热工性能、提高空调采暖设备和照明设备效率的材料组建。

严格管理现场施工设备，为节约油料，须严禁空闲段出现空车耗油现象。

夜间照明灯具要专人管理，夜晚和早晨要根据季节的变化调整开、关灯的时间，节约用电。

2.4 节地与施工用地保护措施

在本项目中，要求临时设施占地面积有效利用率大于90%，采取的节地措施主要有：

1)为确保施工现场挖出的渣土堆放有序，须提前进行弃土的堆砌计算。2)为有效将现场内地表径流或风化引起的水土流失降低，应及时覆盖因施工造成的裸土地块(见图5)，还可采取种植速生草种的措施。3)进行施工现场物料堆放时，应依据“紧凑设计，尽量减少占用土地”进行物料场设计。按永久道路和临时道路相结合的原则进行施工道路布置。

2.5 环境保护措施

1)控制扬尘污染。在施工现场，应将土方及时组织清运，无法及时运走的要集中堆放。为控制大风天气出现的扬尘现象，须及时进行覆盖临时堆放的土方，须及时固化或绿化裸露的场地，须对主要道路进行定时的洒水降尘。

施工现场膨润土的堆放要集中，用彩条布覆盖，既避免扬尘又防止雨淋造成材料的浪费。膨润土搅拌时要将材料倒干净，编织袋要集中堆放，既节省材料又避免风大扬尘的出现。

因车辆行驶和密闭不严洒落在道路上的砂，每天安排专人进行清扫，安排人员和车辆回收运到现场，既避免扬尘又节约材料。对密闭不严的车辆进行限制，修好后再运输。

2)控制有害气体排放。对于在施工现场及周边进行各类废弃物焚烧的，须予以严格禁止。

为确保施工车辆、机械设备等尾气的排放达标，须重视和加强其维修保养。

3)控制水土污染。灌注桩施工所用的泥浆，在灌注的时候架设泵和管线集中抽到回浆池，经过沉淀后再抽到搅拌池再循环利用。

废弃的泥浆经过晾干后运到指定地点集中存放，与其他的渣土分开堆放，避免二次污染。

须在生活区食堂、淋浴间下水管线设置过滤网，并采取措施确保与市政排污管线连接畅通。

须在食堂设置隔油池，定期进行清理。

须对设置的临时厕所化粪池进行抗渗处理。

4)控制噪声、光污染及施工固体废弃物。须重视施工场地强噪声设备安装设计，应尽量在远离居民区一侧设置，同时还须采取必要的降噪措施。

当运料车进入施工现场时，为防止扰民，要求限速行驶，禁止鸣笛，须对违规车辆进行严惩。

钻机在成孔时倒土时噪声较多，夜晚时要采用上下提振的方式倒土，减小噪声，避免影响周围居民的夜间休息。

搅拌站上料时，避免铲车产生大噪声。搅拌站夜间运输材料车辆要在10:00前将料卸完，减小噪声避免扰民。

在进行电焊等强光作业时，要求焊工须佩戴护目镜。

在整个施工过程中，须尽量减少夜间作业时间，必要时合理调整作业安排。对于必须进行的夜间作业，须对灯光照射方向进行合理调整，将其对周围居民生活的干扰最大限度降低。

须在施工现场和办公室周边设置垃圾桶(见图6)，要求分类存放施工垃圾和生活垃圾，并及时组织进行清运。

3 结语

绿色施工高于文明施工，严于文明施工。贯彻施工绿色管理理念，确保绿色管理理念贯穿桥梁施工全过程，重视对全过程各阶段的管理和监督，确保能最大程度的进行资源节约，以期有效的提高资源利用率，将施工作业对环境造成的不利影响降至最低。

在桥梁施工过程中，采取有效的节能、节地、节水、节材和保护环境措施，坚持做到对整个施工过程实施动态管理，努力践行减少污染就是进行绿色管理的理念，实现绿色施工规范化管理，建设资源节约型社会。