我国水产品冷链物流发展阻碍及对策研究

芦 娟

(湖南工程职业技术学院，湖南 长沙 410151)

1 相关概念

1.1 水产品

水产品是海洋和淡水渔业生产的水产动植物产品及其加工产品的总称。包括捕捞和养殖生产的鱼、虾、蟹、贝等鲜活品和经过冷冻、干制、熟制、罐装和综合利用的加工产品。水产食品营养丰富，风味各异。

1.2 冷链物流

冷链物流简称冷链，各国都给出了不同的定义。本文冷链物流概念参照中国国家标准物流术语中的定义，暨冷链物流是指保证新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络。

2 我国水产品冷链物流的发展现状

2.1 水产品总体需求呈上升趋势

据中华人民共和国2017年国民经济和社会发展统计公报统计：中国2017年全年水产品产量到达6938万吨，比上年增长0.5%。而纵观近5年，水产品产量保持着持续增长态势，这些数据充分说明水产品在我国的发展空间非常广阔。

图1 2013-2017年全国水产品产量(万吨)

2.2 冷链物流备受重视

2010年国家发展改革委颁布了《农产品冷链物流发展规划》，2017年，国务院办公厅公布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》，国家大力扶持冷链物流产业，而我国冷链物流行业近些年也取得了长足发展。根据中物联冷链委调研数据显示，全国2017年冷藏冷冻库总容量约11937万立方米，比去年增长14%。截至2017年年底，我国冷藏车保有量为14万辆，较2016年增长2.5万台。

政策推动以及生鲜电商市场的不断扩大都在推动冷链物流行业攀升至产业风口。市场需求强烈，政府鼓励支持，我国冷链物流产业迎来了黄金发展期。

2.3 水产品冷链物流发展瓶颈

(1)冷链物流基础设施建设水平不高。

近几年我国冷链物流行业得到了长足发展，但仍需继续努力。冷链基础设施比较落后，运输设备和储藏设备供给不足。2017年冷藏冷冻库总容量约11937万立方米，纵向对比，比去年增长14%，但横向比对，与其他国家相比仍有一定的距离。同时，我国冷链基础设施结构也不合理，冷冻库居多，冷藏库比重低，储存性从生鲜电商方面考虑，用于保鲜的冷藏库少，冷冻库较多，储存型冷库多，流通型冷库少。

(2)水产品冷链企业各自为政。

水产品冷链物流涉及生产加工、运输、仓储以及销售多个环节。每一个环节对会对水产品的品质产生影响，而目前各节点企业信息化程度不一，在冷链物流管理过程中，无法进行高效的信息沟通就无法实现信息共享。没有畅通的沟通渠道，各节点企业只关注到自身的利益，而忽略了冷链系统的整体利益，必然出现某一环节效率提升而另一环节损失利益，无法实现整体利益的提高。总体而言，我国的水产品冷链企业分布不均，规模不大，没有普及引入先进技术，没有建设高水平的信息化系统，所以要实现水产品冷链物流系统化、智能化、信息化还需要节点企业不断前行。

(3)水产品质量问题频发。

水产品中的水和活性酶含量较高，在流通过程中容易发生质量问题。如“福寿螺”、“明胶虾”、“福尔马林浸泡的鱿鱼”等等。为什么会出现这些问题呢？主要有以下几个原因：①生产加工企业为延长腐变时间，又不愿意花过高的成本，在水产品中加入违法添加剂或者不按规定操作、管理。②运输、储存过程中物流企业不按标准操作来执行，很多需要低温环境的水产品都是在常温下储运。③相关部门对水产品防疫检疫工作相对滞后，监管涉及部门众多，职责重叠交叉，容易出现监管盲区。

(4)冷链物流知识鲜为人知、冷链人才及其短缺。

冷链物流在我国发展时间不长，冷链物流知识鲜为人知。水产品的装卸、搬运、储存、运输、配送各个环节都需要进行温度控制，否则食品安全得不到保障。如果在冷链的任意一个环节出现了问题，产品的质量必将受到影响，不能保证最好的口感，或者出现变质变味。众多消费者对这样的冷链知识并不了解，当进行水产品挑选时，大家更倾向于选择价格更低的水产品，而忽略了冷链物流相对于常温物流温度要求更高，成本高、风险大。消费者的选择，必将影响冷链节点企业的操作方法和管理模式。

冷链物流在我国起步晚，冷链专业人才短缺。全国只有极少数高等院校开设了冷链物流专业，甚至是冷链物流相关课程，这就使得企业难以找到专业的冷链人才，在冷链物流管理过程中缺乏专业知识的支撑。

3 我国水产品物流发展策略

3.1 加快冷链物流基础设施建设步伐

提高水产品冷链物流质量和效率的基础和保障是良好的冷链基础设施。从仓储方面来讲，其一要提高冷库的数量和质量，根据不同水产品对温度的不同要求，建设高温冷库(±5℃)、中温冷库(-10℃～-5℃)、低温冷库(-20℃～-10℃)、冻结冷库(-23℃以下)，满足各种水产品的需求。其二要均衡各个地区冷库的数量。结合各个地区经济发展特点，优化冷库的建设布局。就人均冷库容量来看，相对而言华东、华北、东北较高，而西南、西北人均容量低。就冷链物流企业分布来看，也是华东、华南较高，但西南、西北相关企业寥寥无几。从运输配送方面来讲，其一要增加冷冻车、冷藏车的数量。其二要充分利用高速运输工具，如飞机、高铁，积极发展公路、铁路、航空等无缝衔接的交通运输网络，减少水产品在途运输时间。

3.2 加快水产品冷链物流相关法律法规及标准建设

要不断完善水产品冷链物流法律法规。如果在水产品冷链管理上没有统一的作业标准，那么大部分水产品必然不能保证控制在冷链温度之下。2015年7月1日我国出台了《水产品冷链物流服务规范》，有了规范和标准，才能更好地进行管理。但标准建设不是一朝一夕的事情，需要不断的完善，才能适应市场的需求。只有建立了能够覆盖水产品冷链全程的标准，并在各个环节依据相关法律法规进行有效的监管，才能实现各环节之间的有效衔接，保障水产品冷链物流“不断链”。

3.3 加快信息化建设进程

结合无线射频识别技术、地理信息系统、全球定位系统、条码、电子标签，实现对水产品的实时追踪，并能对水产品追根溯源，这样能更好的保证水产品的质量。构建现代化的水产品物流共享信息平台，各冷链节点企业沟通更有效，交流更迅速，可以实现资源整合，优化配置。

3.4 加快水产品物流技术研究应用

先进的水产品冷链物流技术能促进水产品冷链物流业的发展。水产品需要保证一定的温度，而在冷链物流过程中，利用WSN(无线传感器网络)技术，观察者可以很好地掌控温度状况。又如，在运输过程中，采用相应的物流技术结合运输方式的特点，可以保证水产品到消费者手中时良好的口感和肉质，还能够实现水产品活体运输、无水运输等等。

3.5 加快水产品冷链物流人才的培养

冷链物流人才，在整个冷链物流过程中，能够从事操作、管理研究等工作，保持冷链物品在规定的低温状态下，减少物品的损耗、确保冷链物品的安全和质量。

从事水产品冷链物流的专业人才，需要对冷链设备有一定的知识，比如对冷冻机、压缩机才能进行设施维护；同时还要掌握物流专业知识，具有供应链管理能力；再次，要对水产品的属性有深入的了解。

目前，企业需要冷链仓储管理人才、冷链操作人才以及高级冷链规划型人才。各大高校应当重视冷链物流人才专业的设置，构建冷链物流教学体系。而各个企业也应当与学校积极合作，校企共育冷链物流人才。

近年来，相关部门越来越重视冷链物流发展，消费者对水产品的数量需求和质量需求在上升，对于水产品冷链物流来说这是挑战，更加是机遇，只有抓住机会，结合相关部门、企业、学校多方共同努力打造一个良好的发展环境，才能促进水产品冷链物流发展。