WEY VV6

文_TNT 摄影_WEY

WEY VV6是继VV5、VV7、P8之后WEY品牌的第四款车型，其定位在VV5与VV7之间，并拥有高人一等的智能驾驶技术与安全配置，以此强化自身产品力。

就颜值和车身比例来说，VV6还是要比同门亲兄弟VV5和VV7略高一筹。

仿生动感

与VV5﹑VV7类似，VV6同样将黑豹式仿生设计灵感融入前脸设计当中，家族基因展现的淋淋尽致，与此同时，全系标配LED带透镜三竖条形远近一体式前大灯也令其耀眼夺目。VV6真正的区别则是在车身侧面，4525mm的车身长度赋予了它更加协调的车身比例，C柱边缘“Z”字型镀铬饰条和19英寸银灰双色五辐相得益彰，凸显其灵动的身姿。就颜值和车身比例来说，VV6还是要比同门亲兄弟VV5和VV7略高一筹。

智能安全伴驾

刚刚提到VV6主打的是智能与安全，那么让我们逐一体验一下这套全新一代Collie智慧安全系统。其中，技术含量最高，成本最高的便是这套AEB主动式紧急制动系统（带车辆、行人、自行车识别）。实际体验中，系统检测会实时监测路况一旦发现自行车出现时，雷达会通过接收到的目标反射能量对目标进行识别，进而通过目标属性（如速度、距自行车等目标的距离等）计算触发时机，小于警报距离时进行警报提示；而小于安全距离，碰撞无法避免，同时驾驶员未采取任何制动措施时，车辆便会主动发送指令采取制动，完全避免或减缓碰撞程度。如果再加上行车记录仪的配合，可完美避免主动与被动碰瓷，是不是？

另一项实用性极强的安全配置便是ACC全速范围自适应巡航，VV6搭载的这套系统工作速度范围在0～150Km/h，并可视交通状况自动完成加速、减速、制动等操作，即适用于高速路况行驶，也能很好地适应路况复杂的城市道路，比传统ACC更为智能、实用。这套系统我在高环赛道体验了一下，按下SET设置好速度，一旦雷达监测到前车便开始了跟随模式（可以跟随前车停止和起步），甚至是弯道中也可实现。这个配置在高速行车或者车队出行中还是很实用的，在一定程度上可以缓解驾驶员的疲劳，即使在极度拥堵时（停车超过3s）再次激活也很方便，不过鉴于国内的复杂多变的路况，建议现阶段还是先在高速路使用。

除了以上两个系统外，VV6搭载的这套全新一代Collie智慧安全系统，还高度融合多了ESP车身稳定控制系统、倒车记忆辅助、EPB电子手刹、雨量感应式自动雨刷、牵引力控制TCS、防侧翻RMI、刹车辅助BA、AVH自动驻车、HBA液压制动辅助系统、VDC车辆行驶动态控制系统、陡坡缓降HDC、上坡辅助HHC等29项置环环相扣紧密衔接，使VV6车型安全保障达到同级别的新高端。

2.0T＋四驱

除了智能驾驶辅助系统加持之外，博格华纳智能四驱系统的加入也给了VV6炫耀的资本，其以3种驾驶模式（标准、运动、经济）+3种全地形模式（雪地、泥地、沙地）的全地形控制系统，可实现0～100%扭矩连续可变传递，有效提升车辆的通过能力。不过这套系统属于适时四驱，所以不要在非铺装道路逞强，满足一般脱困还是可以的。

至于动力，依旧是一台2.0T涡轮增压直喷发动机，其涡轮增压介入的很早，整个加速过程很轻盈，尤其是中后段的加速毫不拖沓，且对发动机噪声抑制得十分到位，车内的静谧性做得值得肯定。值得一提的是，与之匹配的7挡DCT变速器已应用了全新的电子换挡杆，而非传统的机械式，其具有自动恢复P挡功能，防止溜车，操作行程更短，握感与舒适性得到提高。

悦享体验

在VV6上我还发现了不少智能且实用的配置，例如在中控屏下方的无线充电装置，其通过磁感应的方式实现对符合QI标准的手机无线充电的功能，支持苹果等手机的无线充电。此外，VV6还增加云端语音识别功能，相比传统语音识别成功率更高，只要你的普通话比较标准，环境不算嘈杂，其识别率在90%左右。还有一项配置是智享互联功能，类似于通用的安吉星，具备远程控制、日常服务以及道路救援三大类功能。驾乘者可远程控制启动车辆、预约开启空调，尤为重要的是能够在发生事故时第一时间拨打救援服务，保障人车安全。

VV6的推出在完善WEY品牌产品矩阵的同时，也给了消费者一个全新的选择，但对于其兄弟车型VV5和VV7必然会造成一定程度的冲击，更加明显的差异化似乎是WEY品牌在产品迭代过程中需要强化的。