沥青混凝土道路修复技术

房文华

摘 要：随着经济的发展，人们的物质生活水平得到极大提升，汽车成为主流，交通运输业发展异常迅速，这就需要高性能的路面标准与其相适应。但是，传统的水泥混凝土道路问题较为突出，对整个交通运输行业的发展造成阻碍，为此，沥青混凝土道路应时而生，其作为优良的道路类型，防水性能较高，能够较好地抵抗老化，抗疲劳性能较强，在很到程度上提升路面的品质，保证较高的性能。

关键词：沥青混凝土；道路；修复

1 道路施工工艺

1.1施工准备工作

1.1.1原材料

（1）沥青材料。沥青表面处治沥青材料要求渗透性好、凝结时间短、良好的粘结力、便于浇洒和施工、耐久性良好，常用沥青材料有道路石油沥青、煤沥青或乳化沥青。道路石油沥青是修筑沥青表面处治理想材料，由于道路石油沥青渗透性较差，为提高粘结力，应该在基层上应浇洒透层，当采用液体石油沥青时选用快凝液体沥青，以缩短成型期。施工时不同沥青用量应根据施工气温、沥青标号、基层来确定，采用煤沥青时沥青用量应比石油沥青的用量增加15%-20%。采用乳化沥青时，乳液用量应按沥青含量折算道路石油沥青、乳化沥青和煤沥青的类型和标号按规定选用。

（2）集料。集料尺寸应与施工厚度相当，集料尺寸最大与最小比应不大于2.其规格和用量应符合相关规格。当采用乳化沥青时，为减少乳液流失在集料中掺加20%以上较小粒径的集料。

1.1.2机械参数控制

施工前先试铺，确定摊铺速度及均匀性。压路机采用胶轮压路机，可以保证压实度。矿料撒布机施工前进行试撒，确定撒布速度和撒布均匀性。

1.1.3原路处理

根据路况调查结果分析，不同破坏程度的路段采用不同的处理方式，坑槽、车辙、沉陷等病害严重路段先进行修补整平达到良好的平整度。作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净，达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。

1.2施工工艺

1.2.1洒布沥青

沥青表面处治施工采用沥青洒布车喷洒沥青，车速和喷洒量保持稳定，喷洒均匀，小规模沥青表面处治施工可采用手工沥青洒布车洒布沥青，喷洒工人要拥有熟练操作技能，沥青的洒布温度控制在130-170℃为宜。

1.2.2撒布集料

撒布集料可用集料撒布机进行，不仅工作进展快，而且集料撒布更平整，撒布量更精确。撒布集料后应及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青要求，局部有缺料时适当找补，积料过多将集料扫出。

1.2.3撒布集料后用钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压3-4遍，轮迹重叠约30cm，碾压速度不宜超过2km/h。

2 施工质量控制

2.1原材料控制

2.1.1沥青。根据该工程室内试验，沥青用量基本控制在2.9kg/m.改性沥青粘结性能比基质沥青好，而它的渗透性比基质沥青稍差，所以在施工过程中温度控制是保证渗透性的重点。

2.1.2土工布。试验路采用了4种土工布，分别是400 g/m、300 g/m长纤维和400 g/m、300 g/m短纤维.为了达到良好的渗透效果，选择较薄的土工布比较合理，但必须足规范要求的力学强度指标，如果采用基质沥青，相应选择相对较厚的土工布。

2.1.3矿料。矿料的压碎值、含泥量和针片状含量应符合规范中的质量技术要求，石料粒径采用单一粒径，粒径范围控制在5-10mm之间，根据室内试验，矿料用量基本控制在8.6—8.9kg/m之间。

2.2施工温度控制

施工季节应选择在夏天高温季节，保证路表的温度，沥青洒布对于基质沥青要求将温度加热至160-170℃，改性沥青加热至170-180℃，以确保沥青的良好流动性。

2.3施工连续性控制

由于沥青洒布时温度下降较快，为保证沥青混合料粘结性，要求施工各工序紧密衔接，流水作业，沥青洒布车、土工布摊铺机及胶轮压路机三者相互协调同步进行作业，沥青洒布车、石料撒布车与胶轮压路机三者同步进行，两车距离不要超过10m，确保施工达到最佳效果。

3 对道路混凝土道路施工技术的详细介绍

3.1 对混合料进行的摊铺施工

（1）在进行摊铺施工之前，要保证合理的温度，使其符合摊铺的标准，时刻做好对温度的掌控。对于摊铺的器械，主要是履带式摊铺机，耐高温性较强，可以采取多辆机械同时施工的方式，机器之间保证15米的距离，重叠量保持在50-100毫米的区域，目的是為施工安全奠定基础。

（2）在摊铺的前一阶段，要保证具有6辆卸装车，过程中也不能低于3辆，避免同时作业产生的碰撞现象，保证料车与摊铺机适当的距离。为了保证供料的有效性和安全性，要利用螺旋样式的仪器进行全面供料，保证物料位于螺旋部位。

（3）在进行摊铺的过程中，要设置专门人员进行全程监督和检查，时刻关注摊铺厚度、坡度等数值的合理性，保证符合设计标准，一旦发现误差，要进行及时更正。对搅拌机的性能、料车的能力、物料的数量等进行综合考量，对摊铺的速度进行确定，保证机器的连续性操作，匀速前前进，包摊铺的平整度。施工中的质量检查一般是采取单点评定的方法，并且需要满足要求；如不合格，应采用经过监理认可的方法进行处理。交工检查与验收，是以1～3Km长的路段作为检验评定的单元，计算其压实度代表值，并与压实度标准值Ko比较而进行评分。

3.2 做好接缝处理

（1）对于横向缝，在进行施工之前，可以采用涂刷粘层油的方式使得沥青混合料处于熔融的状态，在横向缝的位置安置木板，方向为纵向，顺着车道垂直的方向进行接缝。在碾压的过程中，要对接缝的平整度进行时刻检测，目的是保证混合料能够与路面进行有效的融合，及时清除剩余的残料，避免对路面施工质量的影响。

（2）对于纵向缝，在进行处理的时候，可以将时间选择在混合料未完全冷却之前，对沥青混凝土进行及时接铺，同时保证碾压成型，目的是提升平整度。具体的操作是控制机器的距离，保证平板的同一水平面。如果处理方式是冷接缝，需要借助切割机对不合格的混合料切掉，保证缝隙与路面的垂直性，而后进行场地清理，利用具有粘结性质的沥青进行缝隙的涂抹。

3.3 压实操作

（1）对初压的介绍。对于初压，主要目的是提升沥青混合料的初级阶段的密度，为后期的施工奠定基本的的前提。在进行初压的施工的时候，要对沥青混合料的温度进行有效控制，目的是实现高温碾压的有效开展。通常，双轮和双振动的压路机比较适用，次数为两次，采用静压和振动相结合的方式，同时，保证较低的振幅和较高的频率，将速度控制在合理的标准。

（2）对复压的介绍。复压的作用是提升路面的压实度，重型轮胎压的压路机是十分必要的。在施工进行中，要对路面的平整度进行考量，一旦出现起拱，要利用压路机进行横向碾压，将温度进行适当调整。

（3）终压操作。终压的作用是对操作中形成的轮迹进行清除和清理，保证较高的平整度。对于终压而言，温度要高于70摄氏度，根据施工的具体情形，进行适当调整。一般采用的机器为双轮钢筒式压路机，采取静压的形式，次数为两遍。

4结语

对于道路工程而言，其沥青混凝土施工品质作用重大，直接影响其使用周期，因此，相关技术人员要重视沥青混凝土道路施工的细节，掌握技术要点，处理好关键部分的施工，逐步实现对沥青混凝土道路施工水平的提升。

参考文献：

[1] 袁欣，张旭.浅谈沥青混凝土路面冷再生技术[J].科技创新导报，2010，（35）.

[2] 刘伟浩.沥青砼路面压实度控制技术探讨[J].公路与汽运，2012（04）.

（作者身份证号码：320902199103187056）