汽车电控系统故障检测与诊断方法

邱新会

摘要：汽车控制技术的不断向前发展，除了给驾驶员带来了更多的驾驶便利之外，还是汽车驾驶更加的拥有乐趣，智能化的全新操控平台、充满科技感的的驾驶环境、以及全面舒适的体验效果，同时也使汽车检测与维修带来了全新的挑战。

关键词：电控系统;故障检测;诊断方法

中图分类号：U472.9   文献标识码：A   文章编号：1672-9129（2018）15-0059-01

Abstract： The continuous development of automobile control technology not only brings more driving convenience to drivers， but also makes driving more fun， intellectualized new control platform， driving environment full of scientific and technological sense， and comprehensive and comfortable experience effect. At the same time， it also brings new challenges to vehicle detection and maintenance.

Keywords： electronic control system; fault detection; diagnosis method

随着汽车电器智能化控制的加强，各种先进的功能也油然而生。常规的汽车基础构造也比以往科学先进了许多，在这样的大前提下，各种原因导致的故障也开始逐步增多，而西欧相对而言，检测与诊断需要用到的各種技能以及仪器也变得更加的多样。如何在这这样得情势下，能够快速的完成诊断以及处理，以及如何综合利用各种先进的检测诊断技术，完成技术检测，这成为了今后汽车行业汽车电控系统检测与诊断中需要持续解决的难点。

根据当前车载网络构成和常规布置形式，汽车电气故障检测维修主要从最基础简单的检查线路导通性、检查执行元件以及各智能控制模块数据这三个方面进行分析和问题研究。故障诊断有许多种我们常见的常规方法，如测试电流电压法、直观诊断法以及故障码诊断法等，汽车维修人员可以根据实际情况以及故障的不同，分别使用这些方法。

1 测试电流＼电阻＼电压法

所有汽车电器运转时都会有一定的电流通过，汽车所有终端用电设备也都具有一定的电阻，当通电线路出现故障时，有可能是断路，当然也可能是短路，此时的电流和电压也会异常。汽车维修人员通过测试电流、电阻、电压是否异常可以帮助判断问题原因。

测试电流是否导通的方法：

1.1跨接线法。要检查的某一段电路或插头是否有电，用跨接线连接可以检查电路是否导通。跨接线法是汽车电控检测最常见的一种方法，其主要应用于无明显外观损伤的情况下。例如送修汽车为新购车，各个电器元件尚处在全新的阶段，那么这个时候，汽车维修员就可以直接用跨接线法来进行初步检测和维修。如维修员可以连接不同的几段线路，看看是否存在线路短路或者是否有电。

1.2试灯法。试灯法也是一种常规的检测方法，其适用于已确定某一段线路出现问题的时候，其具体做法是维修员利用导线接到故障电器的前端，接着用另一端连接指示灯，如果灯亮且度数属于正常范畴，那么就说明这个电器没有存在问题，如果指示灯没有亮，或者其亮度不够，不在合理范围之内，那么就说明这个电器出现了问题，进而进行主动分析和研究，进而有针对性的进行解决。

1.3测试电阻＼电压法。每一个汽车电气元件都有一个固定的电阻值，汽车维修人员通过维修资料可以了解电阻值是多少，进而进行对比和分析，又或者先测量其他正常车辆的电阻值是多少，再对比两者阻值有无差异，以比对结果来判断故障的原因。

例如在实际的汽车维修中，汽车驾驶者反映出现了某种电控上的问题，那么维修者在研究过汽车同样型号说明书参数的基础上，可以利用万能表进行电阻和电压的测试，以此来推断某一区域是否存在问题，以及问题出在什么地方。

2 直观诊断法

2.1问。问是通过对汽车驾驶员和汽车用户问询汽车故障症状产生的过程，其主要包括故障症状特征、故障发生的相关时间、频率、冷车还是热车、直行还是转弯以及各种状况等等。另外还要明确汽车上次维护或修理的时间、以及处理方法和维修内容。

问是汽车维修员的基本素质之一，在询问初期，汽车维修员一定要先对待修汽车进行一次基本的检查，之后再按照汽车参数和维修记录进行有针对性的询问。如汽车出现问题多久？上次维修的时间、地点、故障处理情况以及零件更换情况等。这样不仅有利于快速找出可能存在的问题，还能对汽车大概故障方向有一个清晰的了解，有利于汽车检测方向的确定。另外，汽车维修者还要注重对于汽车保养的内容和实际情况进行分析和核实，为汽车问题检测做好理论依据。

2.2看。即直接观察故障车辆的外部零件和型号，对比外观形状等是否正常。

看，就是我们常说的仔细检查，它不仅包括对于车型等外在情况的判断，还要认真对比电子参数和汽车使用说明书，根据相关的参数来对汽车外露部件进行常规的检测和研究，进而通过观察和分析，大致判断出汽车大概的问题以及实际状况。

①查看需要维修车辆的具体品牌、年款，型号、确定其电控系统使用类型。随着汽车品种的不断增多和不同品牌的不断扩展，各种汽车的参数都在不停地改变，面对这样复杂的情势，汽车维修者必须要仔细分析其型号与年款，按照相关参数进行仔细比对，进而确定其电控系统的使用类型，进而进行有针对性的排除和维修。

②查看插接器或者外接线束有无明显损坏，插接器连接是否正常。在实际的汽车维修中，维修者首先在汽车检测初期就应该先从其插接器或者外接线束上进行理解和分析，看看是否是因为某些外接线束破损或者插接器出现了问题而导致的汽车出现故障。另外，汽车维修员还可以结合汽车的电路图和电路基本参数进行分析和对比，进而寻找故障，针对解决。

2.3听。是指听被检测系统工作的声音，例如空调运转的声音、气管是否回火等等。

听是汽车检测的最重要技能之一，一个合格的维修员应该对汽车部件在运转时发出的声音有明显的辨识能力。所以，要想快速有效的检测出汽车是否出现了问题，那么汽车维修员一定要让汽车充分运转，进而在其相关部件运转中，判断哪个区域或者哪个方向出现了问题。

2.4摸。用手触摸部件，判断是否过热;或者用手摸相关继电器，看其是否正常工作等。

近几年来，汽车自燃事故频繁发生，这都是汽车部件异常出现的问题，因此，汽车維修员在进行维修前的故障判断的时候，也要注意这些汽车部件的温度变化，利用这些变化来判断汽车的实际问题，进而进行科学的解决。例如汽车维修员可以将手按在继电器上，通过汽车继电器的震动来判断其是否存在问题，进而进行合理诊断。

2.5闻。通过嗅觉感知是否有因过热或者燃烧而产生的焦糊味，或者燃烧不正常的异味等。

汽车在行驶过程中或者出现问题的时候，一些汽车摩擦或者异常的部件会发出一些异常的气味，而汽车维修员在进行汽车检测之前，应该通过鼻子仔细进行分辨，进而排除正常气味，进而循着异常气味进行有效解决。

3 故障码诊断法

3.1读取故障码。故障码读取是故障码诊断法的基础，只有科学正确的读取了故障码才能科学精确地判断出到底是哪里出现了故障。在实际的汽车维修中，一般维修人员都会利用诊断仪来进行故障码的读取。其具体过程如下：汽车维修人员将一根连接线将诊断仪器连载需要维修的汽车诊断接口之上，之后点击界面上的诊断按钮就可以。待有了一定的结果之后，维修员就可以按照诊断仪器的判断缩小范围，进而判断出问题到底出在了哪里。

仪器在读取故障码的时候，不但能够为汽车维修员显示故障码之外，还能具体的显示其指向含义。此外，仪器在诊断其存在问题的时候，还能帮助汽车维修员读取之前冻结帧数据以及数据流等，这样不仅有利于汽车维修员对于汽车故障的判断，还有利于汽车维修员对整个汽车有一个清晰全面的了解。

3.2确定故障的具体部位、排除故障。故障码只能指示故障的直观想象和大致范围，不能指示故障的具体原因和具体位置。因此，当维修者读取到故障码以后，最重要的就是要能够确定故障的具体部位。例如，OBD-Ⅱ故障码P0120的含义是“节气门位置传感器信号不良”，说明ECU没有接收到正常的节气门位置传感器信号，那么可以判断出该故障的具体部位可应该是节气门位置传感器本身出了问题，也可能是节气门位置传感器与ECU之间所连通的电气线路出了问题，又或者是ECU没有为节气门位置传感器提供日常状态下的参考电压和搭铁，这时候就需要使用万用表、示波器等实际检测工具，检测节气门位置传感器、线路，确定故障的具体部位，进而为排除故障做准备。

3.3清除故障码。清除故障码的方法一般有两种，一种是维修者人工清除，另一种则是利用相关仪器进行清除。人工清除故障码的方法是断开被检测系统的ECU的常用电源，这样就会使ECU随机存储器因为断电而清除故障码。其具体实施方法是将需要清除故障码的ECU的常电源电路熔断器拔下10s钟以上，或者将蓄电池搭铁线拆下10s钟以上，也可以清除故障码，但这种方式存在一定问题，其在清除故障码的同时也会将其他系统的记忆清除，因此在常规维修中不建议使用这种方式。第二种则是使用诊断仪清除故障码的方法。简单、安全还富有效率。

总而言之，随着汽车产业的不断发展和变革，汽车电控技术诊断与检测也在不断的进行着变化，而要想适应这这种变化与发展，汽修行业的从业者必须不断丰富自己的先进研究理论，紧跟时代的潮流，在理论和实践的不断研究中，真正的掌握汽车电控系统故障检测与诊断的实际方法，进而为汽车领域做出自己的贡献。

参考文献：

[1]何雪.汽车电控系统检测与诊断方法探讨[J].科技创业家.2013（10）

[2]韩世勋.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨[J].内燃机与配件.2017（18）

[3]郑春光.汽车电控系统故障与诊断维护探析[J].时代农机.2016（11）