新能源电动汽车电源能量控制思考

熊力

摘要： 新能源电动汽车是当前最具潜力的汽车，因此也引起各国汽车领域的关注，但是由于动力性能方面比较差，而且生产的成本高，导致新能源电动汽车的发展受到限制。而主要原因为新能源电动汽车在能量源中主要采用的为动力蓄电池，功率密度低。而超级电容器能够有效的满足能量密度大的需求，通过二者的互补，促进电动汽车的动能得到更好的发展。本文主要对新能源电动汽车电源能量的控制进行具体的分析。

关键词： 新能源电动汽车;电源能量;控制

中图分类号： U469.7    文献标识码： A    文章编号： 1672-9129（2018）09-0123-01

Abstract：  the new energy electric vehicle is the most potential vehicle at present， so it also attracts the attention of the automobile field of all countries， but the development of new energy electric vehicle is limited because of the poor power performance and high cost of production. The main reason is that new energy electric vehicles are mainly powered batteries in the energy source， and the power density is low. Supercapacitors can effectively meet the demand of high energy density， and through the complementarity of the two， promote the better development of the kinetic energy of electric vehicles. This paper mainly analyzes the energy control of new energy electric vehicles.

Key words：   new energy electric vehicles;Power supply energy;control

随着汽车领域的发展，汽车对生态环境的影响问题也逐渐凸显出来。包括能源的紧缺、道路安全问题以及尾气的排放等，这也使得国家和政府加强对新型能源以及燃料的关注，新型能源汽车就是在这个背景下应运而生的。电动汽车与燃油汽车具有很大的区别，其不需要原油燃烧获取动力，而主要依靠电能提供动力，从而实现零污染排放，改善环境污染问题，同时降低对原油能源的依赖性。但是动力蓄电池的作用无法满足车辆续航的动力要求，导致无法满足汽车的长时间启动，甚至使汽车自身受到伤害，影响汽车的使用寿命，而复合电源的出现，有效的弥补传统电源能量问题。因此必须要加强对新能源电动汽车电源能量控制的研究。

1 复合电源的原理

两种或者两种以上的电源被称为复合电源，当前复合电源已经被广泛的应用到新能源电动汽车中，有效的弥补了单一电源的不足，实现对供应和存储的双重作用，同时这也是一种具有长久性的能源供应方式。电动汽车中的复合能源，是通过高功率比的输出储能电容器和化学电源的组合，同时利用并联的方式，使得一部分的电容器实现对汽车启动能源的供应，另一部分的电容器则主要用于对电池电力的存储，更符合电容器电力的需求。

电动汽车的能源存储主要依赖于电容器，而且电容器在复合电源中也发挥着重要的作用，电容器是由中介、金属隔板等组成，当复合电源接受外接电源后，两块金属隔板成为电流的正负极，中介则为电源移动的输出磁场，不仅可以完成单向电流的导电，同时也可以实现对电流的存储，因此即使外界的输入电源被切断，但是磁场的存储电流也会替代外部电流实现对汽车能源的供应。

2 新能源电动汽车电源能量控制的策略

2.1做好电源的规划。电动汽车在复合能源的应用中，主要是利用电能进行供应的，从而实现对电力资源的供应和调节，通过复合能源替代汽油能源提供动力，使得汽车逐渐从对汽油资源的依赖解脱出来，降低石油能源的利用。但是电动汽车在行驶的过程中需要通过动力结构的调整，由于电流控制的稳定性不高，为了有效的解决这个问题，需要对复合电能源以及汽车动力的关系进行分析，并做好系统控制和结构规划的分析。当前我国电动汽车的动力是通过电源驱动气缸上部实现的，具有3到5厘米的调整空间，进而使电动结构与气缸中的动力处于同一个平面，使得符合电源的动力可以直接传入到气缸的内部，降低电能源的损耗，提升气缸的动力。电力资源通过在复合电能源容器磁场中的供电循环，可以实现对电流的随意转换，缩小电动汽车控制的时差，为电源资源得的有效应用提供保障，提升复合电源的供应效果。此外，复合电源在电源结构的规划中，有利于对复合电源供应线路的重组，从而降低电能源的能源消耗，提升电力的供应效率。电动汽车中的复合能源是通过串联的方式调节电流，进而实现对每个电流节点的控制，并掌握好电流控制的关键时间，保证复合电源控制始终处于最饱满的状态，同时通过对电流内部的调节以及结构的控制，降低串联、并联电流转换的比例，使电动汽车的电流能够始终保持稳定的状态，实现对电流应用效果的调节，保证电动汽车复合电源的结构始终处于最佳状态，实现对管理结构的有效控制。

2.2合理选择电源中介。电容器中电源中介是其中重要的组成部分，具有过渡的作用，要想加强对电流结构的控制，需要将中介的选择作为重点问题进行分析。新能源电动汽车在复合电能源的应用中，如果中介选择不合适，将会影响电力存储力，无法对电动汽车的能源进行长久的供应。电动汽车在电源的能量管理控制过程中，必须要合理调节汽车资源的供应关系。為了有效的解决上述问题，在电动汽车能量中介的选择中，必须要注重电力资源的长久供应性。电动汽车的复合电源一般会选择电解质、绝缘纸等为中介资源，并做好系统结构的控制，与外部形成完整的电流传输结构。

2.3加强电源控制结构的创新。复合电源能量的供应完善中必须要加强对电源控制结构的创新，通过对电源结构模式的变革，缩减外接电源部分，提升电动汽车复合电源的接触面积，提升电源的充电速度。电动汽车复合电源在充电的过程中，需要合理的调整电流存储容器的比例，比如对能源供应结构的调整等，保证电流调节方式的合理性，打破传统电源结构的限制。

综上所述，新能源电动汽车在电源能量的供应方面，需要利用复合电源的方式保证能源的利用率，并结合我国电动汽车复合电源的应用情况，实现重新规划，做好中介的选择以及能源控制的调节等，保证新能源的合理供应，提升电力资源的利用效率，为新能源电动汽车的发展奠定基础。

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