单缸柴油机常见故障判断方法

摘要：本文通过对柴油发动机维修多年的总结与摸索，探索出一套判断柴油机故障的方法，通过此方法能够基本判断出发动机故障所在的部位，为发动机的维修奠定基础。

關键词：柴油发动机；故障判断；方法技巧；综合运用

中图分类号：S218.5 文献标识码： A DOI编号： 10.14025/j.cnki.jlny.2018.20.013

单缸手扶拖拉机在东辽县已经普及，基本每户一台，有的农户甚至有多台，而其他的动力装置如抽水、发电等设备也有一些是单缸柴油机。由于保有量大、使用率高，所以故障频发。本文对单缸柴油机的常见故障判断方法与技巧进行总结，以供农机手维修时参考。

中医看病讲究望闻问切，给发动机看病，笔者也总结出望、闻、听、摸、试五种方法。

1 望

望就是看、观察。首先查看外观有无异常，例如有无漏水、漏油，有无外观破损、螺丝松动、零件变形等这些常见的外观损坏现象，通过这些外观的异常现象可找到故障所在，这些应该在每次启动发动机时或作业过程中随时查看；发动机启动后观察排烟情况，通过排烟的颜色判断故障情况，例如冒黑烟证明柴油燃烧不完全，排烟中带有黑色碳粒，这时可以从以下几个方面去排除故障：空气滤清器过脏或堵塞；喷油器雾化不良或喷油压力低、滴油；高压油泵供油时间不对；气缸磨损严重；气缸压力不足。如果是柴油机负荷过大或者加油太猛冒黑烟，这种情况属于正常现象。

柴油机冒蓝烟：柴油机蓝烟的产生机理为润滑油进入燃烧室内受热蒸发成为蓝色油气随废气一起排出。其表现为柴油机功率不足，低温或小负荷时，排气管冒蓝烟，柴油机负荷加大或温度升高后，蓝烟变为深灰色烟。这时主要检查油底壳机油是否过多；气缸是否磨损严重；油环是否对口、粘结或装反；另外，连杆轴承间隙或气门杆与导管间隙过大也能使机油窜至燃烧室，导致柴油机冒蓝烟。

柴油机冒白烟：柴油中有不能燃烧的水或柴油，根本没有燃烧就被排出，这时的故障现象是发动机高速运转无力，运转不平稳。这时用纸贴近排烟部位，查看纸上凝结的是水还是油，如果是水检查柴油中是否进水；检查气缸套和汽缸盖是否有裂纹，使冷却水进入燃烧室；检查气缸垫是否损坏。如果是油，检查供油时间是否过迟；检查喷油器是否压力过低或雾化不良；气缸压力低也可造成冒白烟。

另外，在每次启动柴油机时都要观察机油压力指示表，如果没有正常升起，证明润滑系统有故障，应停止启动，立即排除故障。

2 闻

凭发动机在运转中散发的某些特殊的气味来判断故障所在。例如有焦糊气味就要检查电路部分是否有短路烧焦部位；排烟有呛人的异味，检查是否有烧机油问题等。

3 听

凭听觉判别发动机的声响判定哪些是异常声响，通过异常声响的部位、声响的特点判断故障点。在农机使用过程中，若发出不正常响声，通常是由于相互配合的零件磨损松旷、调整不当以及修理质量不高造成的。发动机发出不正常的响声，不但会加剧机件磨损，甚至会造成事故性的损坏。因此，在发动机发出不正常响声时，应及时进行正确的判断，以便采取必要的措施。例如发动机发出规律性的“哐哐”巨大的声响，可以判断是飞轮松动问题；发动机运转时发出“砰砰”的爆震声，可以从油料问题、供油时间过早、气缸压力低、进气量不足来考虑；发动机运转时发出规律的“噹噹杠杠”的敲击声，要从活塞敲缸、活塞销间隙过大、小瓦松动来排除故障；气门处发出“嗒嗒”的敲击声，可能是气门间隙过大，气门杆顶端与摇臂发出敲击声。如果气门弹簧锁销损坏，气门直接敲击活塞会发出特别清脆的“啪啪”的敲击声。机体处发出连续的“哐哐”的金属敲击声，低温时明显，高温时减小或消失，这时应考虑是缸筒活塞间隙过大，活塞撞击缸筒时发出的声音，柴油机温度升高后由于润滑油润滑良好，所以声音会减小或消失。发动机主轴瓦松动也会发出很大的“哐哐”的声音，不过这个没有飞轮松动声音大；发动机运转时发出异常的摩擦声，应考虑是齿轮啮合不良或有轴承损坏。

4 摸

用手触试可能发生故障部位的温度、震动情况等，进而判断轴承是否过紧、柴油管路有无供油脉动等。例如柴油机不能启动故障，可以一边启动发动机一边用手触摸喷油泵高压油管出口处，如果没有喷油的脉动，那就从高压油泵处以及之前的油路找原因。

5 试

就是试验验证，用更换零件法来检测故障的部位。现在的修理部多用此方法，怀疑哪里故障就更换哪里零件，简单有效。但如果是农机手个人维修，手头不会有那么多的备件，因此，局限比较大。但有些疑难故障不能确认故障部位，也可采用此法。用更换零件法来解决故障时应本着先换可能性最大的零件，其次是更换便宜的和好拆卸的零件。

以上这些方法，并非每一种故障诊断的必备程序，不同的故障可以灵活运用。

作者简介：孙鸿，本科学历，副高级工程师，研究方向：农业机械推广。