北方国际干散货运价指数走势分析（2018年7月）

天津国际贸易与航运服务中心

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2018年7月共发布22次，指数在月内呈现振荡攀升态势。

7月上旬，煤炭、粮食及金属矿石市场运价均呈现上涨态势，带动TBI在2日至9日连续攀升，上涨7.97%。中旬，煤炭市场运价小幅振荡走低，粮食市场运价微涨，金属矿石市场运价窄幅波动，TBI在845～865点窄幅振荡。下旬，煤炭市场运价回升至月初水平，粮食市场运价整体保持平稳，金属矿石市场运价再度上行，带动TBI进一步走高。最终，TBI报收于897.21點，相比6月29日（6月最后一个发布日）上涨91.41点，涨幅为11.34%。

（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI） 月内呈现振荡态势，指数最终报收于630.27点，上涨0.14%。进入7月以来，太平洋市场货盘有限，巴拿马型船市场即期运力较多，澳大利亚达林浦至天津航线运价月初呈现持续下跌态势。相比之下，在海岬型船市场运价整体攀升的带动下，海波因特至青岛航线运价月初连续走高，并于7月9日升至月内最高点，涨幅近9.00%。随后，国内港口煤炭库存量处于高位，贸易商观望情绪明显，市场进口需求有所减弱。太平洋巴拿马型船市场运力过多，澳大利亚达林浦至天津航线运价本月中下旬呈现振荡走低态势，下跌超8.00%。海岬型船市场运价月末进一步走强，海波因特至青岛航线运价中旬略有回落后，下旬再度走高，月末相比月初高点上涨2.00%。

（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI） 前半月小幅上涨，后半月基本保持平稳，指数最终报收于698.51点，上涨0.44%。前半月，随着南美地区有少量粮食货盘成交，运力供给过剩情况略有缓解，南美至天津航线于7月13日升至月内最高点，涨幅为0.70%；美湾至天津航线运价于7月12日升至月内最高点，涨幅为0.50%；巴拿马型船太平洋市场惨淡，美西至天津航线运价振荡走低。后半月，巴拿马型船市场整体较为平静，粮食市场运价窄幅变动：南美至天津航线月末略有回调，月末相比月内高点下跌近0.20%；美湾至天津航线运价基本保持平稳；美西至天津航线运价进一步下滑，本月下跌近0.40%。

（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）上旬快速上扬，中旬窄幅振荡，下旬再度走高，指数最终报收于点，上涨24.70%。太平洋市场运力趋紧，澳洲矿商出货增多，带动海岬型船市场气氛明显好转。澳西至中国北方航线运价于7月9日升至阶段性高点，上涨近22.50%；巴西至天津航线运价于7月8日升至阶段性高点，上涨超14.00%。中旬，铁矿石运价升至年内高位，澳西至中国北方航线、巴西至天津航线运价均出现一定程度的回调。临近月末，市场货盘明显增多，市场运力供不应求，船舶所有人涨价意愿强烈，市场运价再度攀升：澳西至中国北方航线运价月末相比上旬高点上涨超9.00%，巴西至天津航线运价月末相比上旬高点上涨近5.00%。月初，菲律宾镍矿石货盘减少，菲律宾苏里高至天津航线运价不断走低，后半月整体企稳，本月下跌近2.00%。