世界油运市场月评（2018年7月）

汪叶

中旬，利比亚石油公司突然宣布重开4个关键的出口港口，这意味着该国石油供应量增加。欧佩克（OPEC）月报也预计非OPEC产油国明年将提供足够多的石油，供应量增幅将达到5年来最大。7月11日，在美元上涨的压力下，国际油价单日暴跌7%，其他大宗商品价格也大幅走低。布伦特原油期货价全月在71～79美元/桶，月平均75美元/桶，环比下降1.2%。全球原油即期运输市场交易量继续减少，大型船舶运价小幅回调，中小型船舶市场波动反弹。中国进口航线运价小幅下降，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于704.01点，较上月底下降3.7%，月平均675.14点，环比下降3.8%。

1 超大型油船运输市场

超大型油船运输市场本月成交量并未减少，但运价有所回调。27万吨级船拉斯坦努拉至宁波航线：运价（CT1）下移在WS 46～WS 52，平均WS 49.15，环比下降4.4%；等价期租租金（TCE）在0.96万～1.32万美元/天，平均1.12万美元/天，环比下降16.6%。西非航线随之起伏，26万吨级船马隆格/杰诺至宁波航线：运价（CT2）在WS 47～WS52，平均WS 49.54，环比下降3.4%；TCE平均1.30万美元/天，环比下降14.2%。南美洲至中国航线运价基本平稳，26万吨级船巴西至中国航线8月19日货盘成交运价为WS 49.25。

2 苏伊士型油船运输市场

苏伊士型油船运输市场成交减少，运价波动幅度收小。西非至欧洲航线运价向上收窄在WS 67～WS 75，TCE在0.55万～0.87万美元/天。黑海至地中海航线运价基本保持在WS 84～WS 94，TCE约0.86万～1.36万美元/天。波斯湾航线行情小幅波动，伊朗以外地区至地中海航线成交运价在WS 27～WS 35；伊朗哈尔克至地中海航线运价在WS 45～WS 55；波斯湾至印度航线运价在WS 65～WS 80。我国进口原油主要来自南美洲、地中海和东南亞等地，运价略有上调。13万吨级船利比亚至宁波航线7月下旬货盘成交包干运费为275万美元。

3 阿芙拉型油船运输市场

阿芙拉型油船运输市场成交有所减少，运价涨中有跌。利比亚地中海港口重新开启，出口货盘增加，跨地中海航线运价反弹，全月在WS 80～WS 140，月底回到WS 120。其他欧洲短程航线运价保持上升：北海短程航线运价在WS 100～WS 127，TCE约1.81万美元/天；10万吨级船波罗的海至欧陆航线运价在WS 76～WS 112，TCE约2.51万美元/天。波斯湾至新加坡航线、东南亚至澳大利亚航线运价均呈现缓慢上升走势，月底分别为WS 103、WS 101，TCE分别为0.4万美元/天、0.7万美元/天。7万吨级船加勒比海至美湾航线运价下跌，从WS 120水平跌至WS 85，月底回到保本点上方。

4 成品油船运输市场

成品油油船运输市场运价徘徊不振。亚洲石脑油运输航线行情回稳：7.5万吨级船波斯湾至日本航线运价在WS 96～WS 105，TCE在0.55万～0.8万美元/天；5.5万吨级船运价保持在WS 110～WS 120，TCE约0.8万美元/天；3.5万吨级船印度至日本航线运价波动上升在WS 110～WS 150，TCE在保本点至0.6万美元/天。欧美长程航线行情低迷不振：3.7万吨级船欧洲至美东航线汽油运价在WS 100～WS 115，TCE在0～0.24万美元/天；3.8万吨级船美湾至欧洲航线柴油运价在WS 70～WS 90，TCE始终在保本点以下；欧洲―美东―美湾―欧洲的三角航线TCE在0.2万～0.5万美元/天。