关于P2188故障码的诊断检修方法

张杰张立华王常利朱德奇

（1.一汽马自达汽车销售有限公司；2.中科院长春光机所；3.临海驭马汽车销售服务有限公司）

P2188故障码是PCM（发动机控制单元）检测到燃油系统在怠速时混合气浓度过高时记录的故障码。混合气浓度值涉及到发动机多个系统部件和传感器，比如：燃油系统的燃油泵、喷油嘴、燃油管路；进气系统的节气门、空气滤清器、可变涡流电磁阀；排放系统的炭罐电磁阀、曲轴箱强制通风阀、废气再循环阀，进气量传感器、进气压力传感器、前氧传感器及后氧传感器等。其中任何一个部件或传感器发生故障，都会导致混合气值异常。通常短期和长期燃油调整值是时时显示的，在更换故障件后，该值会立即变回正常值。但由于涉及到很多系统部件，如果只是盲目更换对调，将耗费大量时间和精力。文章提出一种有效的诊断检修方法，能够快速准确地判断故障点。

1 P2188故障码的诊断检修方法

P2188故障码的具体检测条件为：在怠速状态下燃油闭合回路控制期间，PCM监控SHRTFT值（短期燃油补偿）和LONGFT值（长期燃油补偿），如果两者补偿总数超过预定程序标准，那么PCM即可确定燃油系统在怠速状态下的混合气浓度太浓。同时PCM存储故障码，用于提醒驾驶员发动机相关部件或线束存在异常。

对于P2188故障码，文章提出如下的诊断检查步骤：1）确认故障码为P2188；2）在汽车怠速热车的情况下，借助诊断工具，选取PCM的数据值进行时时监测，建议选取ARPMDES（目标转速）、RPM（发动机转速）、FUEL_PW（燃油脉宽）、MAF（进气量）、MAP（进气压力）、SHRTFT、LONGFT、O2S11（前氧传感器值）及O2S12（后氧传感器值）；3）采集在同样状态下的故障车辆和正常车辆的数据进行对比分析，确认异常数据；4）将异常数据作为突破点，检查与异常数据相关的部件和线束，缩小排查范围，实施精确检查；5）对故障部件或线束进行维修，确认故障消除。

2 诊断检修方法在实际案例中的应用

某车型在行驶到4.7万km左右时，发动机故障灯点亮，通过诊断工具确认PCM故障码为P2188。在汽车怠速热车的情况下，借助诊断工具，选取故障车的PCM的数据值（ARPMDES，RPM，FUEL_PW，MAF，MAP，SHRTFT，LONGFT，O2S11，O2S12）进行时时监测，同时选取同条件下正常车辆的数据值进行对比分析，如图1所示。

图1 发动机控制单元（PCM）故障车与正常车数据值对比界面

从图1可以看出，在目标怠速数据值（700 r/min）相同、实际怠速数据值在695 r/min左右的情况下，故障车和正常车的进气量值相差较大，分别为3.26 g/s和2.47 g/s，分析认为进气量传感器数值异常；而故障车和正常车的进气压力相差很小，分别为36 kPa和35 kPa，由此分析两车的实际进气量相差很小。进气量传感器值相差较大的原因可能是进气量传感器或其线束故障以及进气系统堵塞等。因此将故障范围缩小至进气量传感器或其线束。

更换空气流量传感器后故障依旧。用万用表电阻挡测量空气流量传感器与PCM之间的线束阻值。图2示出进气量传感器与PCM线束图。在测到空气流量传感器线束连接器B脚到PCM线束连接器1P脚间的线束时，发现这根线虽然能导通，但阻值却不为0，因此怀疑这根线束存在问题。仔细检查发现，这根线曾经断过，是在外部修理厂用一根较细的线连接起来的。再找来跟原车规格一样的导线，用电烙铁焊接好后，测得电阻为0。启动发动机验证汽车状态，故障消除，到此维修完成。

图2 进气量传感器与PCM线束截图

3 结论

文章提出了关于P2188故障码的检修方法和流程，并通过实际案例验证该方法，即通过分析异常数据，找出异常数据相关的部件或线束，从而缩小了排查范围、快速锁定了故障点，有效地完成了维修工作。