浅议我国生鲜农产品电商的物流配送模式

王蕾

[摘要]随着互联网的普及和应用，电子商务以其不可替代的优越性迅速的渗透在人们生活的每个角落。而与人们日常生活紧密相关的生鲜农产品更是电子商务的刚性需求，生鲜农产品电商正迈着稳健的步伐走进我们生活的中心。本文通过介绍我国现有生鲜农产品电商物流的配送模式，分析出其各自的优缺点，然后有针对性地提出相应的对策。

[关键词]生鲜农产品；电商；物流

一、引言

2012年被公认为生鲜电商元年，2013年以来，随着顺丰优选、京东生鲜和天猫生鲜的加入，生鲜电商进一步进入人们的视线，并迅猛发展。但我国关于生鲜农产品电子商务还处于探索阶段，存在着配送业务不成熟，配送成本高，服务水平低等问题。因此，在当今电子商务飞速发展的大环境下，研究如何构建有效的生鲜农产品物流配送模式对社会具有重要的意义和价值。

二、生鲜农产品电商物流配送现状

（一）生鲜产品难储存、损耗大。生鲜农产品由于本身特点，其储藏、运输要求极高，同时电商消费者布局分散，单笔订单数量较小，这对生鲜产品的储存和运输又提出较高的要求。另一方面，生鲜农产品在采摘、储存、运输、包装、配送等环节的非标准化操作造成了生鲜产品的巨大耗损，再加上配送时间不精确更导致产品质量损坏。

（二）物流成本过高。很多生鲜农产品在运输、储存等环节需要进行时时保鲜，保证其新鲜率和成活率，这就需要严格的全程冷链控制，但当前冷链物流的成本要远远高于普通物流。冷链物流投资巨大，能耗成本高，制约着生鲜电商的发展，造成盈利减少，甚至亏损。

（三）冷链物流硬件设备落后，运输效率较低。在我国，农产品冷链运输主要采用铁路和公路两种形式，公路运输中应用的冷藏保温车的数量已远远不能满足当前需求量，而铁路运输中所采用的冷藏车仍以原始的机械速冻车皮为主，正规的保温式保鲜冷藏车很少，同时冷库设备落后，利用率较低。

（四）所需物流资源开放协作度低。生鲜电商的订单需求量小，分布较分散，采用零担配送成本过高，如果采用独家干线物流企业负责，又不能满足电商企业的要求。传统的第三方冷链物流公司间竞争意识浓厚，开放与协作程度较低，电商企业无法根据实际需要对这些资源进行整合。

三、我国现有生鲜农产品电商物流的配送模式

（一）自建物流配送模式。自建物流配送模式是指从事生鲜业务的电商企业本身拥有自己的配送团队，自身开展生鲜产品的配送活动。从消费者下单至生鲜到达消费者手中，采取的是一体化模式，没有第三方的参与。

自建物流配送模式，能有效地控制全部的物流活动，提高物流服务质量，降低交易风险，由于直接接触到消费者，能够快速掌握顾客信息和市场动向。但自建物流，尤其是冷链物流体系，需要投入大量资金，若企业没有足够大的经济实力、没有足够多的订单支持，势必会拖累企业的发展。

（二）第三方物流配送模式。第三方物流配送模式是指生鲜电商企业委托第三方物流公司为其提供物流配送活动的一种模式。第三方物流公司可以帮助生鲜电商企业将生鲜农产品的销售业务和物流业务相分离，专注于核心竞争力，降低生鲜电商企业的物流成本，为其提供专业化、多样化的物流服务。但采用此模式也存在一些弊端，如由于某些信息技术未被广泛应用，物流企业与客户不能共享资源；不能保证供货的准确和及时；电商企业不能迅速掌握市场动态等。

（三）众包物流。自2015年开始，一些生鲜电商平台探索出新的配送模式——众包物流。这种模式和国内的滴滴打车、Uber打车等类似，其核心理念就是充分利用有空闲时间的人，去完成“最后一公里”的配送任务。如京东商城，京东在@配送点发展多个兼职配送员，按照就近原则分配给这些配送人员，及时送到消费者手中。此种模式成本低，能够有效地整合资源；速度快，提高送达效率；社会综合效益好，众包物流可以充分挖掘和利用社会资源，为公众提供工作机会安全问题。但也存在一些弊端，如用户货品的安全性无法保证；配送的专业性不够；服务质量参差不齐。

（四）自提配送模式。自提配送模式是指消费者在网上下单，电商平台将生鲜农产品由冷藏车直接配送到末端网点，由消费者自行提取的模式。自提配送模式主要分为与配送点附近的便利店合作，或自建门店、保温快递柜等。在当今社会，网购生鲜的主体仍以年轻人居多，这些人白天都在单位工作，传统的送货上门可能会导致货物交付不及时，影响生鲜的品质。采用自提配送模式，由消费者自己提货，既可以缩短商品交付时间，又减少人力的投入。当然，此种模式也存在一些缺点，如自建门店或保温快递柜造价较高，可能造成空间利用不均衡；合作便利店由于属于门店非直营，无法保证服务质量等。

四、生鲜电商配送模式的对策分析

（一）从政府角度看

1.完善农产品电子商务法律法规。目前，农产品电子商务行业没有权威的、完善的法律法规可以遵循，缺乏强有效的执行力，造成了生鲜电商配送行业良莠不齐发展的局面。国家相关部门应尽快制定相应的法律法规，出台配套行业标准，规范生鲜配送市场，实现有章可循、有法可依，保障生鲜电商的健康发展。

2.加大对生鲜农产品的物流建设力度。政府应加大对物流业的重视程度，尤其要加大对其的投资力度和资金扶持。要重视冷链物流基础设施建设，增加对冷藏车的投入使用，规范、推广保温柜、保鲜库的使用，同时建立和完善信息网络平台，提升信息化水平。

3.加大扶持第三方冷链物流企业。第三方冷链物流企业不仅可以降低上线电商的物流成本，同时也能很好地降低生鲜商品的耗损率，所以政府应大力扶持第三方冷链物流企业，如制定些獎励政策，税收减免政策等。

（二）从企业角度看

1.分类管理。由于农产品本身特性不同，企业可以进行分类管理来减少产品的损耗。比如，新鲜的蔬果，可以进行分类分级，真空包装，完成初级的增值加工，增加农产品的附加价值。另外，为避免串味，有些农产品应分开储存和运输。

2.提高协同作业能力。不管是生鲜电商之间、第三方物流公司之间，还是二者之间，都应该重视协同作业，充分调动、利用运输工具的承载能力，根据实际需要对物流资源进行整合，来减少人力、物力、财力的投入，提高配送效率，提高消费者的满意程度。