论新能源车型在出租车市场的应用和经营

景鹏周

【摘 要】本文在对出租车型市场应用对比分析的基础上，提出新能源车在出租市场的推广应用策略措施，并提出其具体经营思路及风险防控等，以促进企业新能源出租车经营管理。供相关管理者、经营者、从业人员等参考。

【关键词】新能源；出租车；应用；经营

随着国家机动车节能减排进程的推进和加强，新能源节能环保车型在出租汽车市场的应用、推广及经营管理成为出租车行业的重大课题。本文试从主要出租车型的市场应用对比分析、新能源车型应用推广的策略及措施、新能源出租车的经营思路及风险防控等方面，对此课题进行分析论述，通过市场应用对比分析，比较其优势及不足，在此基础上提出新能源车型推广应用的策略及措施，通过创新规范经营思路及风险防控等，促进新能源车型的推广应用和可持续发展，促进企业新能源出租车经营管理水平提升，促进出租车更好地服务经济发展和社会公众需求。

一、出租车型的市场应用对比分析

当前，出租车市场的车型根据燃料动力、排放标准、上市时间等，主要分为两大类：一是汽油机动车、天然气机动车、油气混合机动车等，其上市时间早、市场占有率高，是大部分城市出租市场的主流车型；二是纯电动机动车、油电混合机动车等，是近些年陆续上市的新能源汽车，具有节能、减排、环保等突出优势，属国家大力倡导推广的节能环保车型。在市场应用中，两类车型各有优长及不足，具体对比分析如下：

（一）传统油气车型

一是从企业角度看，其优点是：购车价格较低；车型成熟、技术过关，运行比较平稳，基本都在10年以上，经受了市场考验；符合机动车排放基本要求。其缺点是：非最新政策性鼓励车型。二是从驾驶员角度看，其优点是：日常运行成本较低，维修保养、配件更换等比较方便；燃料网点密布，加油加气方便；运价较低，有利于吸引客流，提高上座率；车型驾驶员比较习惯。其缺点是：非最新政策性倡导车型。

（二）新能源电动车型

一是从企业角度看，其优点是：零污染、零排放、低能耗，最新政策性鼓励车型，享受奖补资金、税费减免、绿色通道等优惠政策。其缺点是：政策性补贴后购车价格仍然较高，企业一次性投入较大，且国家补贴额较大；车辆保险等规费较高；经济效益并不明显；续航里程实际值低于技术值，车辆运行半径受限；充电站分布较少，基础设施配套还不健全；车辆技术性能及安全状况正在接受市场考验，运行后的不确定因素较多。二是从驾驶员角度看，其优点是：节能环保车型，运价高于其它车型；车辆无发动机、变速箱，维修周期长，维修频率较低；充电费较燃气费便宜约1/3；车型时尚美观，车内空间宽大，能提供更优的出行体验，较受乘客青睐。其缺点是：维修保养、配件更换等价格较高且不太方便；运价高可能影响乘客上座率及营收；充电时间长，占用营运时间；充电桩等设施较少，充电不方便；动力受电池技术因素影响大，续航里程实际值低于技术值，车辆营运半径受限，不能去较远的旅游景区等客流量大的地方；车辆技术性能及安全状况正在接受市场考验，运行后的不确定因素较多，潜在维修保养等费用大于燃气车型。

二、新能源车型应用推广的策略及措施

根据以上对比分析，新能源车型在出租车市场的推广应用策略及措施：一是处理好新能源车辆购置总价（包括车辆及附属设施等）远高于油气车辆购置总价的问题，具体可采取加大资金奖补额度、税收及规费减免力度、奖励出租经营权许可指标等措施来调动经营企业、驾驶员应用新能源车型的积极性。二是加快充电桩等新能源基础设施配套建设，提高其网点分布密度及均匀度，保障车辆运营中能方便快捷的补充动力，具体可通过加大财政资金投入、动员社会资本参与、PPP项目合作、鼓励个人自建等方式，来集聚社会力量推进新能源基础设施建设。三是逐步提高新能源车型运价，运用价格机制提高日常营运收入，来弥补车辆购置价高、维修保养费高等成本增加问题。四是将新能源车型的推广应用作为公益性事业，出台更多优惠扶持政策，比如推进节能减排碳排放交易、在公共停车场免费停放、堵车时可走专用通道、车辆检审验时开辟绿色通道、加大维修点分布密度及零配件储备等。五是为确保平稳有序推进，可实行新增出租车（增量部分）使用新能源车型，对正在营运的出租车（存量部分）更新，可按照倡导、鼓励、自愿的原则，在确保稳定的前提下稳步推广使用。六是加强宣传推介，积极宣传新能源车型的零污染、零排放、低能耗公益属性，宣传其对节能减排、治污减霾、改善环境、保卫蓝天的重要意义，擦亮新能源车型这张新的“城市流动名片”。通过全方位、多角度、立体式的方式方法，多措并举、多管齐下，促进新能源车型的推广应用和普及。

三、新能源出租车的经营管理思路

（一）经营思路

以国家鼓励新能源汽车推广应用政策和出租汽车行业相关政策法规为指导，一是以集约化、公司化、规模化经营为方向，稳健推进新能源车型的经营管理。企业全额出资购买符合技术标准的车辆及附属设施，组建专业经营团队负责日常经营、安全、服务、财务、综合等业务。二是充分利用信息化管理调度技术，通过智能远程调度、管理、服务、监控功能，对车辆和驾驶员实施调度管理，为社会提供电召服务、定制服务、预约服务等，最大限度地降低车辆空驶率，提高营运收入、提升服务质量和社会效益。三是实行公司化经营、员工制管理，企业招聘驾驶员营运并签订《出租汽车驾驶员营运协议》，明确责任义务关系，驾驶员按照协议要求完成定额任务，获得劳动报酬。

（二）驾驶员管理

一是驾驶员招聘，按照公开公正、以德为先的原则择优录用，严把报名条件关、资格审核关、面试关、理论考试关、实际操作关和承诺保证。二是日常管理，使用驾驶员信息管理IC卡，实现驾驶员工作状态、营运数据显示及领发票据、学习培训、维修保养、充电记录登记等。三是围绕营运、安全、服务，以政策法规、技能知识、文明诚信、职业道德等为重点，每月对全体驾驶员至少培训1次，同时建立考核、奖惩、激励机制，强化对驾驶员的教育管理。四是建立替班驾驶员队伍，保障驾驶员每周休息1天。五是合同期满后，驾驶员表现良好者可优先续签合同，驾驶员要求终止合同时须提前通知企业，经审核同意后按规定办理手续。

（三）风险防控

新能源车辆的技术进步性、质量稳定性、充电设施配套、电力供应、市场接受度、地铁公交等其他客运方式影响客流量及收入下滑、成本增加、利润下降甚至亏损等，均对其经营构成潜在风险。在预防机制上，一是与车辆制造商、维修服务4S店加强联系，及时发现、规避、处置各类车辆技术问題。二是经营中对正常的维修停运等核减营收定额任务，并根据实际向驾驶员发放适当基本生活费，保障驾驶员队伍稳定。三是加强服务培训，不断提高驾驶员的服务质量意识和市场竞争意识，发挥出租车点对点、高品质的个性化客运特点，以优质高效的服务提高上座率、减少空驶率、增加营运收入，降低其他客运方式对客流量的影响。四是加强安全行车监管，强化车辆安全检查与保养维修，合理调整营运保险项目与额度，杜绝重大交通事故，降低营运风险。五是遵循保本微利原则，根据政策、行业、市场、维稳、季节、电网、道路、驾驶员实际营收等综合分析，在收入下滑或低于成本情况下，下调驾驶员营收定额，确保车辆平稳运营大局。六是积极鼓励营运服务中拾金不昧、助人为乐、见义勇为等文明行为，将新能源车打造成城市一道“亮丽的风景线”。

新能源出租车的经营管理，除以上所述外还有诸如经营方案制定、营运定额标准、企业与驾驶员签订的营运协议、安全服务管理、各项应急防范预案、营运考核细则、营运服务规范、驾驶员招聘培训、车辆检查维护、后勤保障措施、运行资金融通、机构岗位设置、运行流程机制、信息化建设及管理等一系列内容。在新能源出租车的推广应用中，高质量高标准统筹做好各项工作，无论是对新能源出租车的发展普及，对整个出租汽车行业的可持续发展，还是为社会公众提供个性化、高品质客运服务，保障城市高效化运行、环保化发展等都具有重大现实意义。