浅谈现代汽车四轮定位技术及其应用

郭亚兵

天水师范学院 甘肃天水 741001

一、四轮定位的概念及作用

（一）四轮定位的概念

四轮定位是指汽车车轮、悬架系统元件以及转向系统元件，安装到车架（或车身）上的几何角度与尺寸须符合一定的要求，从而保证汽车行驶的稳定性和安全性，减少汽车的磨损和油耗，其主要定位参数有前束、外倾角、主销后倾角、主销内倾角。

（二）四轮定位的作用

四轮定位是汽车维修保养必需的工作内容之一。它的好处有：(1)增强驾驶舒适感；

(2)减少汽油消耗；(3)增加轮胎使用寿命；(4)保证车辆的直行稳定性；(5)降低底盘悬挂配件的磨损；(6)增强行驶安全。

二、主要定位参数

（一）前束

车轮前束是指两前轮轮胎前缘之间的距离与后缘之间的距离之差。如果前缘之间的距离小，则为前轮前束（如图2-1所示）。若前缘之间的距离大，则为后轮后束。

（二）外倾角

转向轮安装时并非垂直于路面，而是向外倾斜一个角度，车轮中心平面与铅垂线的夹角称为外倾角。即汽车在横向平面内，车轮几何中心线与地面铅垂线的夹角（如图2-2所示）。

图2-1 前束

图2-2 外倾角

（三）主销后倾角

转向节主销轴线或假想的主销轴线（某些独立悬架的汽车无实际主销）在纵向平面内向后倾斜，与铅垂线所形成的夹角称为主销后倾角（如图2-3所示）。

图2-3 主销后倾角

（四）主销内倾角

转向节主销轴线或假想的主销轴线在横向平面内向内倾斜，与铅垂线所形成的夹角称为主销内倾角。

三、四轮定位调整方法

（一）四轮定位仪

四轮定位仪是用于检测汽车的车轮定位参数并与原厂的设计参数进行比对，指导使用者对车轮定位参数进行相应调整使其符合原厂设计要求以达到理想的汽车行驶性能，即操纵轻便行驶稳定可靠并较少轮胎磨损的精密测量仪器。

（二）车轮定位的调整顺序

（1）进行定位前检查；（2）将车辆安装到定位架上；（3）摇动车辆前部和后部；（4）调整顺序是先调整后轴再调整前轴；（5）对于单个轴，先调整主销后倾角和外倾角，再调整前束角；（6）其原因是调整主销后倾角时会使前束角度变化；（7）调整前束时不会影响主销角度和外倾角。

（三）四轮定位参数调整（现以A3车型前轮定位调整为例）

1.前轮前束的调整

前束的调整可用光学测试仪或机械式前束调整仪来进行调整。

第1步：根据测试仪需要，将车轮定位做好调整前准备。第2步：松开右转向横拉杆的锁紧螺母及弹性护套卡环，根据需要拧动前束调整杆调整长度，直到规定数值（前束值:0°±10′）。第3步：紧固锁紧螺母，重新安装好护套弹性卡环，并检查锁紧螺母是否拧紧，护套位置是否正确。第4步：前轮前束调整好后，检查方向盘是否水平,否则松开方向盘锁紧螺母，调整方向盘至水平位置，拧紧方向盘锁紧螺母至力矩要求。

2.前轮外倾角的调整

前轮外倾角参数：-24′±20′，正常情况下独立悬架和车轮转向节装配后不必调整外倾角，如果发现车轮外倾角因其它原因偏离公差范围，可用独立悬架与转向节的连接螺栓来校正。

调整步骤：第1步：校正前先检查（目测）行驶系部件有无损坏，并对损坏的零件进行更换。第2步：若发现前轮外倾角超差，松开前减振器与转向节的连接螺栓，搬动车轮加以矫正。

3.主销后倾角和内倾角的调整

主销后倾角和内倾角是设计结构上保证的，使用中无需调整。主销后倾角参数：3.95°±30′，主销内倾角参数：12.56°±30′。如果参数超出规定范围，只能更换转向节。

四、结论

通过介绍现代汽车四轮定位的概念与作用、四轮定位的主要参数以及四轮定位参数的调整方法，从而使前后轮定位参数达到准确的定位和合理的匹配，这样减少了轮胎和机件的磨损，并提高了行车的安全性和稳定性。