构建智慧型交通广播的思考与实践

刘佳

【摘要】本文以江苏交通广播网在路况数据、用户数据、人工智能方面的应用实践为例，浅析智慧交通广播的发展思路，为交通广播的智慧升级提供样本，引发思考。

【关键词】交通广播 智慧广电 智慧交通 大数据 人工智能

【中图分类号】G221 【文献标识码】A

“智慧广电”一词首提于2015年，它是以构建国家基础信息设施为宗旨，以有线、无线、卫星、互联网等多种协同承载为依托，以云计算、大数据、物联网及IPv6（互联网协议第6版）等综合技术为支撑，以融合媒体智能传播为目标，以全面提升广播电视管理、网络、业务及服务能力为指标的广播电视系统。①

智慧广电是国家对广电行业的发展要求，也是广电行业谋求升级发展的内生动力与必然路径。在广播电视行业中，交通广播承担着服务交通、服务出行的重任，深受听众的喜爱和市场的认可。在智慧广电这一系统工程中，构建智慧型交通广播意义何在，构建途径有哪些，未来重点布局的方向在哪里，引发众多交通广播人的思考。

一、构建智慧型交通广播的意义

打造智慧交通广播，是响应党和国家的要求、满足社会与受众的需求、体现媒体职责使命、顺应技术发展创新升级的必由之路。

（一）打造智慧交通广播是服务受众的职责所在

智慧广电升级发展的最终目的是服务受众、服务用户，不断满足人民日益增长的美好生活需要。近年来，随着我国城市化进程的推进，机动车数量快速增长。据国家统计局数据，截至2017年底，全国汽车保有量达2.17亿辆，其中，新注册登记汽车2813万辆，汽车驾驶人达到3.42亿人，②占人口总量的25%，即每4个中国人中，就有一人具备汽车驾驶能力。随着城市道路交通量不断增加，各种交通问题凸显，交通拥堵成为影响城市居民出行的首要问题。2015年荷兰交通导航服务商Tom Tom发布拥堵城市排名，在全球最拥堵的100个城市中，中国的北京、上海、重庆等21个城市榜上有名。③面对这一现状，运用大数据、人工智能、移动互联等新技术为百姓解忧，为交通行业管理助力，打造智慧、精准、科学的交通广播服务体系，无疑是交通广播的责任所在。

（二）打造智慧交通广播是创新升级的动力引擎

以互联网、大数据、人工智能等为技术支撑的各种“智慧”场景正逐渐影响人们的生活。在智慧交通领域，利用物联网技术可以全面了解交通运输设施的建设状况，监控整个交通的运行情况；利用大数据技术可以充分挖掘和利用包括高速、市区路况在内的海量交通数据的价值……信息技术创新日新月异，科技成果转化周期越来越短，在交通广播具有优势的路况数据服务领域，“高德地图”“百度地图”等互联网软件，24小时不间断提供路况数据，开展人工智能语音播报等，成为了车载人群必备手机客户端。对交通广播而言，加速升级再造，推动自身向智能化、智慧化的创新转变，创造新的工具，构建新的生态，已是时不我待的要求。

（三）打造智慧交通广播是用户转化、产品转型的必然选择

数据显示，2015年全国27个大中城市（直辖市、部分省会城市和计划单列市）工作日日均拥堵时间为2.43小时，非工作日日均拥堵时间为2.01小时。④2016年，北京的上班族单程通勤时间超过50分钟，⑤而这个时间还在不断增加。以往的交通广播，以路况、资讯、音乐、汽车服务类节目为主，着重于对车内时间、移动时间的休闲式伴隨和互动。而在当下，“用户时间”已经成为各大媒体竞相争夺的对象，想要更有效地“占据”用户的车内时间，传统的、线性的、伴随式的节目已经不能满足用户日益多元的需求。交通广播必须生产新产品，提供新服务，将听众转化为用户，根据其个人爱好与需求定制信息和产品，将交通广播伴随式的“听空间”拓展延伸为与用户高度黏合的可读、可看、可感、可交互、可交易的“智慧空间”，以路况系统为接入点，打造融交通服务、场景式消费于一体的生活服务平台，切入新的客户市场，产生新的营销价值。

二、构建智慧型交通广播的江苏实践

江苏交通广播网（以下简称江苏交广网）着力构建智慧型广播，以移动互联网、大数据集成、人工智能语音为支撑，进行路况系统的升级再造、内容产品的制作集成以及以用户为核心的定制化服务，走出了一条广播从“功能化”向“智能化”转变的探索之路。

（一）以路况数据为核心，搭建智慧交通服务平台

江苏交广网自2001年开播以来，一直以路况服务、交通服务、汽车生活服务为其主要功能，经过多年建设，形成了专业生产内容（PGC）+用户生产内容（UGC）、多平台发布的路况系统。江苏交广网在江苏省及南京市的交通、交管部门设立三个直播室，由资讯主播“路况叨叨妹”编辑路况信息；重大交通事故、重要交通节点，由记者进行采访，并不断引进新工具、新技术，使编发的路况信息更加专业、视野更加丰富。2015年10月，江苏交广网率先使用无人机、直升机等进行国庆长假高速路况直播。2017年国庆节期间，江苏交广网使用无人机协助江苏省公安厅交警总队对江苏境内高速重点路段随意变道、占用应急车道等交通违法行为进行抓拍，受到了听众和交管部门的一致认可。江苏交广网用户生产的路况内容来自江苏全省听众的分享，上传经由导播审核确认后予以发布。多种途径生成的路况信息以音频、视频、图片、文字等多种形式在全天节目、“江苏交广”微信公众号、官方微博、江苏广播“大蓝鲸”客户端（App）等多渠道发布。

2018年4月4日，以多端口数据集成、人工智能语音播报为特色的“大蓝鲸路况”上线，江苏交广迎来了路况系统的“智慧”时代，清明小长假3天服务人次突破1000万。

1.打造开放平台，打破信息孤岛，数据集成方式更加智慧

智慧交通广播不仅是一个信息传播平台，还是一个开放性的社会服务平台。以往路况信息往往由交通、交管及道路公司等多家掌握，各自发布，江苏交广网构建了一个开放性的路况服务平台，向这些行业部门和企业敞开大门，让交通数据得以共享。江苏交广网与江苏省交通运输厅、江苏省公安厅交警总队、江苏省高速公路联网营运管理中心、南京市公安局交通管理局、南京长江隧道公司等成为共同发布方，其道路情况都集中在“大蓝鲸路况”系统上进行呈现。各方共同享有发布权限，打破了交通、交管部门之间的“信息孤岛”，实现了信息的共享和系统的互联互通，使听众、用户获得路况信息更加快捷，也使交通、交管部门对交通的管理、服务更加协调高效。

2.人工智能语音合成、图文呈现、便捷搜索、支持分享，发布形式更加智慧

人工智能语音交互，是未来智慧交通广播发展的重要领域。“大蓝鲸路况”使用科大讯飞在线语音合成技术，将文字信息实时转化为声音信息，方便驾驶人员收听，人工智能语音的自然度和清晰度已与普通话播报相差无几。同时，路况系统支持图文呈现，不仅可以发布文字，还可以发布路况图片，形象直观地呈现拥堵地段、交通事故现场等信息。“大蓝鲸路况”支持检索，高速路况可按照高速公路编号便捷地进行搜索查询。“大蓝鲸路况”以提供公共服务为出发点，支持客户端、微信等多终端浏览，支持微信好友、朋友圈的分享转发，无需下载或强制关注公众号即可通过转发页面进行浏览，提高触达率，提升了服务效率，满足多终端受众对路况的需求。

目前，通过“大蓝鲸路况”，江苏交广网日均发布动态路况信息近300条，截止到6月21日，累计服务7293万人次，日均服务90万人次。

（二）以节目数据为核心，生成智慧交通内容产品

利用高效能的人工智能，对传统的节目生产要素进行再分配，对节目数据进行再开发、再利用，生成更适合移动互联网收听的内容产品，这是智慧交通广播内容生产的新做法。

《汽车百事通》是江苏交广网的一档专业汽车服务节目，日播出时长两小时，自2010年开播以来，主持人大鹏、张晨为听众解答汽车维修、保养、保险等各类问题超过百万人次。

2018年3月，《汽车百事通》升级成为全国首档通过人工智能技术生成的广播互联网，基于科大讯飞深度全序列卷积神经网络开发的人工智能语音转写技术（Long Form ASR），将节目两小时的长段音频数据转换成文本数据，为信息处理和数据挖掘提供了基础。人工智能完成语音向文字的识别转换后，编辑使用搜索功能，将其拆条，加上标签录入数据库。听众即可根据标签进行检索，查找自己所需要的信息。目前，这一系统设置“主题”和“车型”两大类检索，包括“保险理赔”“养车用车”“故障维修”“车辆交易”等四个主题。

表1：听众可以根据标签在数据库中进行检索

主题 保险理赔 保险咨询

交规及理赔

养车用车 购买咨询

用车技巧

车辆保养

功能咨询

故障维修 故障咨询

维修建议

故障码

车辆交易 二手买卖

购买咨询

而在“车型”这一检索类别下，集纳了31个品牌、66个主流车型的相关问题及解答，这些都是由听众最常寻求解决的热门车型的高频次问题产生的内容产品。自3月中旬上线至6月20日，该检索功能累计服务88万人次。

（三）以用户社群为核心，开发智慧交通生活系统

交通广播连接着两项重要资源，一边是专业的交通资源，另一边是巨大的听众资源。广播与互联网的融合，让听众向用户转化，相同收听习惯、收听喜好的用户进一步形成社群，散落在各处的需求聚拢到一个平台，形成了重聚价值和产业规模。智慧交通广播的另一个延伸方向，是以用户社群为核心，链接出行、旅游、餐饮、购物、公益等多种需求，切入多种生活场景。

江苏交广网构建“广播节目+‘大蓝鲸客户端+微信微博+音视频订阅号”的全媒体矩阵。江苏交广网开播近18年来，一批优质节目、优秀主持人吸引了大量听众，日互动量超过70万人次；江苏交广微信公众号用户91万，微博、微信矩阵用户超过400万；年均活动200余场，线下服务超过20万人次。通过对用户进行画像，对社群进行数据分析，江苏交广网打通各类资源，打造了一系列精准投放的活动、产品和项目。

江苏交广网高度聚焦驾驶人群，特别是私家车车主。今年6月11日，“零违法加油大赛”第四季正式上线，活动精准锁定私家车主这一群体，宣传文明出行，资源高度匹配，前三季“零违法加油大赛”共吸引江苏40余万私家车车主实名参加。

6月15日，江苏睢宁县梁庙村的村民们把1.2万余斤大蒜打包装箱，发往全省各地，这是江苏“交广富民”行动第二季推出的第三场活动。“交广富民”行动在分析政策、分析市场、分析听众的前提下，搭建起了连接三方的桥梁，一方是偏僻乡村拥有农产品却苦于没有宣传渠道、需要精准扶贫的农民，一方是对原产地优质农产品有需求的城市居民，第三方则是对公益事业极具热情的企业。江苏交广网用“节目直播+电商销售”的方式，使城乡得以“接榫”，让可听的广播成为可交易的广播，截止到本次活动结束，12场“交广富民”行动已帮助各地农民创收200万元。

一直以来，广播都具有非常强的互動性，热线电话、短信、网络论坛、微信、客户端，每一个通信时代，广播都能与之融合。主持人鲜明的个性、贴心的陪伴、无时不在的互动，让广播具有极强的黏性、聚合性与带动性，听众成了粉丝，粉丝聚合成了社群。对主持人粉丝社群进行数据分析，是打造智慧广播的重要环节。江苏交广网大力开发社群经济，如为旗下金陵之声主持人阿束打造电商品牌，面向其粉丝进行服务和营销，品牌的产生过程充分“互联网化”：向微信公号中的社群粉丝投放问卷，了解其特征及需求，并进行数据分析，通过互动平台，向粉丝众筹商标、标语、产品；以“用户思维”为出发点，打造江苏广播首个主持人社群电商品牌——束先森，从今年4月中下旬起，先后推出了“束先森的茶”“束先森的益生菌”两条产品线。“束先森的茶”单月实现商品销售额13万元，成为大数据粉丝社群营销的一次有益探索。

三、智慧交通广播的未来机遇

如果说，调频时代是交通广播的1.0版，互联网时代是交通广播的2.0版，那么3.0版智慧型的交通广播应该抓住哪些机遇？进行怎样的布局？

（一）连接各类信息资源，加强数据平台建设

未来的交通管理系统将具备强大的存储能力、快速的计算能力以及科学的分析能力，交通管理的预见性、主动性、及时性、协同性、合理性将大幅提升。因此，在打造智慧型交通服务体系的过程中，交通广播必须抢先卡位、布局，与各级政府部门、相关企事业单位，特别是交通行业、交通管理部门的信息资源进行紧密对接，运用交通广播的媒体属性，结合交通广播的应急功能，利用交通广播的公信力和传播力，承揽信息公开和平台建设任务，成为交通行业和交通管理部门必需的现代化工具，成为广电行业与交通行业的“联通”者，融合双方优势，保障交通安全、缓解拥堵难题，减少交通事故，共同提升公共服务能力。同时，建立专业生产内容的数据采集认证流程，从社会招募出租车、网约车司机和快递、外卖从业人员等，来担任有责任心、有热情的“交通播报员”，经过考核、培训、认证，让专业生产内容数据成为数据平台的重要组成部分。

（二）关注行业变化，加强新兴技术的运用

智慧交通广播承载着智慧广电和智慧交通的双重要求，要重视对各种新兴技术的运用，加强自有技术平台的建设，或在保证自有数据安全的前提下与其他技术平台进行融合。今后，智能公路、智能航道、智能铁路、智能民航等将快速发展，万物互联，搭载着新技术，智慧交通广播可以与智慧交通、智慧城市进一步融合，使人们的出行体验与购物、消费等服务结合在一起。依托云计算、大数据、人工智能，智慧型的交通广播将不仅仅是一个内容的生产者、传播者，还将是连接各类交通工具、连接家庭、连接办公室、连接餐馆、连接电商、连接各种智能设施、连接一切用户所需的中心枢纽。

（三）强化与用户的交互粘连，持续提供个性化、定制化服务

随着自动驾驶、智慧停车、智能交通信号灯等技术的不断成熟，未来，传统的交通方式将被深度重塑，车载空间里的广播也必将被重新定义。交通广播与用户的交互将更加频繁，对用户需求的跟踪、识别、分析会更加及时准确，不但要为用户提供信息服务、音视频产品，更需要为用户的交通出行进行规划，推出更多基于位置的服务。运用人工智能加大对路况数据的分析预判，不仅要让用户知道哪儿堵，而且要提供为什么堵、预计拥堵时间、如何避开拥堵等功能性服务。运用各种技术手段、交互能力，推出定制产品，交通广播将成为本地化的社交入口。

综上所述，智慧广电、智慧交通的建设正全面兴起，交通广播应抓住机遇，成为连接两者的重要“+”，以创新为发展动力，坚持资源融合，坚持技术先行，积极探索新产品、新功能、新服务，智慧化的交通广播业已起步，智慧化的美好生活正在走来。

注释

①邹峰：《智慧广电的建设内容及发展思路》，《中国广播》，2018年第4期。

②《北京汽车保有量564万辆 位居全国第一》，人民网，2018年1月16日，http：//bj.people.com.cn/n2/2018/0116/c82840-31149279.html.

③《全球最擁堵30城市 大陆10城市榜上有名》，环球网，2015年4月7日，http：//world.huanqiu.com/hot/2015-04/6111313.html.

④公安部道路交通安全研究中心编：《中国大城市道路交通发展研究报告之二》，中国建筑工业出版社，2016年8月第1版。

⑤《百度地图<中国大城市道路交通运行报告>：大数据告诉你北上广深有多苦》，网易新闻，2016年8月19日，http：//news.163.com/16/0819/13/BUR9SF4300014AED.html.

（本文编辑：李静）