浅析公路工程路基路面压实施工技术

黄跃

摘要：路基路面压实施工是道路工程建设过程中的一个非常重要的环节，是影响道路工程建设质量的关键，因此加强道路工程路基路面压实技术管理对于提高我国道路工程施工质量意义重大。本文重点分析影响道路工程路基路面压实施工的几种原因，进而提出相应的管理控制措施，以此来提高道路工程建设质量。

关键词：路基路面；压实技术

一、路基路面压实施工的意义

（一）提高路基路面的强度

公路使用价值的实现，首先就是具有一定的强度，承受载荷，而路基路面的压实施工，则是确保公路路基路面强度的关键环节，在公路工程施工中，必须引起足够的重视。如果没能压实路基路面，将导致路基路面的强度不足，一旦投入使用，将对公路的正常使用造成影响，并且在长期的车辆载荷作用下，破坏路基路面的结构。公路工程在设计时会给定所需的设计强度，而路基路面的压实施工则是满足设计强度的关键因素。

（二）提高路基路面的稳定性

公路路面稳定性对于提高公路建设质量，确保公路正常使用，具有非常重要的意义，因此必须做好路基路面的压实施工。路基路面由多种材料组成，在材料之间存在一定的空隙，如果压实强度高，施工质量好，就会减小材料间的空隙。路基路面很可能受到雨水或地下水的侵蚀，如果材料空隙小，则雨水或地下水就很难进入路基路面结构，提高了路基路面的稳定性。

（三）提高路基路面的平整度

行车舒适性受到很多因素的影响，而路面的平整度则是其中较为关键的影响因素。路基路面压实施工的情况，直接影响到路基路面的平整度。在路基路面压实施工中，应严格按照操作要求，切实做好压实施工，否则就会导致路面凹凸不平，路基各处填土具有不同的高度。公路工程投入使用后，会承受较大的载荷作用下，如果压实质量不高，路基路面结构很可能出现沉降的问题，不利于行车安全，行车的舒适性也较差。

二、路基路面压实施工的影响因素

（一）含水量的影响

为提高路基压实质量，应加强路面材料和路基土壤含水量的控制。在压实过程中，随着压实密实度的增加，颗粒与路基土内摩擦力的结合力逐渐增强。因为路基含水量和压实度对路基质量影响较大，因此在压实过程中必须严格控制。如果水分含量过高，会降低土壤颗粒之间的摩擦力，造成压实度检测单位干燥重量增加，影响路基压实质量。如果水分含量过小，会增加土壤和颗粒之间的摩擦，当密度达到一定的压实水平时，压实操作不再能够达到较小的堆积密度，压实效果受到影响。

（二）碾压方法的影响

碾压方式的选择同时也是影响公路路基路面压实质量的重要因素，如果选择不合理、不科学，会严重影响路基压实的影响。因此，必须严格按照施工规范和规定滚动施工的行为。滚动速度有一定的要求，应该从快到慢。压实顺序是先边缘，然后是中间。必须采取影响施工质量的施工细节，以提高压实质量。

（三）碾压速度的影响

碾压速度控制是路基压实的重点之一，更是确保路基压实质量必须科学合理控制轧制速度的难点之一。路基和路面材料负荷下，有一定的范围，如果碾压速度太慢，最有可能导致路面承受的載荷超过一定范围，并破坏结构。如果碾压速度太快，可能会导致路面滚动问题。

三、公路工程路基路面压实施工技术的应用

路基路面压实施工作为公路工程施工的重要组成部分，其技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量，为防止任何安全事故出现在路基路面压实施工中，相关部门及施工企业必须重视路基路面压实技术的应用，根据施工现场的具体情况及当地自然条件、地质等条件，提高其技术水平，只有这样才能确保公路工程的整体质量。

（一）路基的填土压实施工技术

过湿的土质的压实要求。对于过湿的土质来说，应该按照設计的压实度的标准，根据设计提供的数据，进行2%～3%的实际降低压实；将其土层的天然稠度降低到1.1以下，液限控制在40以上，进行下路床的填料施工作业时，应使用轻型的压实标准；进行填料性质的改善，于土中增加对生石灰的使用量，也可以采取对新型的吸水材料的加固。

（二）不同横坡的基底处理技术

1.在横面坡度低于1比5时，可以直接进行路堤的填筑，并且利用沁水挡墙或者浆砌片石对路基进行防护。

2.在横面坡度介于1比5到2比2.5之间时，要在自然地面上挖不小于2米的台阶，如果基底面的覆盖层较薄必须要先做好覆盖层的清除工作再挖台阶。

3.在横面坡度大于1比2.5时，就要先做好路堤整体基底和下层滑动的稳定性检算，确保抗滑动系数不小于规范要求中的规定值。对于不符合标准的基底要根据不同情况进行不同的支档防护如下：植物对于土壤具有很好的固定作用，可以有效的防止水土流失，因此在进行路基边坡防护设计时，经常采用种植植物作为防护设计。在植物防护设计中还分为：骨架植物防护、空心块植物防护和锚杆混凝土框架植草防护。

骨架植物防护：常用于地质较为松软且风化较为严重的岩石边坡，通过骨架植物防护可以有效的防止边坡因遭受雨淋的侵蚀而形成沟槽，这种防护设计对边坡的风化地质层起到稳固的支撑作用。

空心块植物防护：通常用于全被风化了的岩石路基边坡，这种防护设计通常采用六边形的混凝土预制空心块把边坡分割成小块lL进行支撑防护，这种设计方法更具有抵抗雨水的侵蚀能力，对于边坡的支撑也具有更好的稳定性，因此，这种防护设计具有既美观又易施工，防护效果更佳的优点。

锚杆混凝土框架植草防护：这种防护设计通常用于没有不良结构面和没有经过风化破碎的岩石边坡，这种方法既避免了边坡因开挖卸荷造成的楔形破坏，又兼顾了骨架植草防护，具有便于造型、绿化美观等优点。

（三）夯实施工

进行夯实，必须用技术较高的夯实机，将8～40吨位的夯锤吊到6～25米的高度，使其自由下落，将地基进行有效的冲击夯实，使土层和内部的空隙能够不断结合，防止气体、水的溢出，使路基能够达到结实紧密，加强其地基的承载能力，使路基的土粒更加紧凑，保证路基的结实程度能够达到最好水平。

四、结语

作为公路工程的主要承重层，路基路面的施工质量直接影响到公路的使用性能。所以，应对其引起足够的重视，采用有效的施工方法对路基路面的压实进行控制，从而有效保证路基路面的施工质量。

参考文献：

[1]徐都洋.浅谈公路工程路基路面压实施工技术措施[J].中国设备工程，2018（1）.