浅析飞行监控确保飞行安全

金翼

【摘 要】飞行监控系统通过对人为因素和技术因素进行监控，能够发现由于人为层面或者技术层面操作不当引起的各种问题，并及时预防和解决这些问题，最终提高飞行安全系数。基于此，文章从飞行监控系统的流程及应用现状着手，进一步探索飞行监控与飞行安全的关系，通过说明飞行监控系统在飞行安全中所发挥的重要作用，从飞行学院的角度深入分析我国飞行技术专业人才培养存在的问题，并提出具体的可行性措施，期望能够为飞行学院培养高素质的飞行人才提供参考和指导，进一步确保飞行安全。

【关键词】飞行监控系统；飞行安全；人才培养

【中图分类号】V328 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2018）07-0065-03

1 背景

笔者在查阅了大量的参考文献之后，按照事故的严重等级及形成原因划分了一个金字塔（如图1所示），塔底主要是飞行监控系统所监控的主要内容。通过监控，能够发现在日常检查中没能发现的问题，从而及时解决，降低飞行隐患。

2 飞行院校监控系统的局限性

飞行学院监控飞行员一般是利用SD卡数据存储器进行监控，但这种数据存储器带有一定的局限性，即只能记录数据，不能分析数据，虽然能够预测潜在的风险，但不能进行事件分析或者风险评估决策。要对事件进行分析还需要专业的分析员对数据进行提取，这种方式在一定程度上增加了监控工作人员的工作量，降低了工作效率。同时，在实际运行的过程中，视频监控系统在线路连接和通电都正常的情况下，通常会出现无图像显示、无视频信号、图像质量不好，以及受干扰严重乃至监控设备与相关设备连接不正确等故障，严重影响监控人员的工作体验。更为致命的是一旦监控系统发生故障，就意味着监控系统不能发挥它应有的作用，将严重影响飞行学院的正常教学，阻碍飞行学院的正常运行和发展。总的来说，目前，我国的飞行学院的监控系统故障时有发生，究其根本原因是我国的创新技术能力较弱，无法使用先进的监控设备。因此，要减少我国飞行学院监控系统故障发生频率，最好的办法便是提高我国的创新能力，研发高品质的监控设备。

3 飞行院校监控工作存在的问题

前文笔者已经提到，监控系统在我国飞行行业中发挥着重要的作用，但由于受各种因素的影响，现阶段我国的飞行学院仍然采用的是SD卡监控的形式。鉴于监控系统自身的局限性，导致了我国飞行院校监控工作也存在诸多的问题，而只有深入了解这些问题，才能解决问题，最终促进我国航天事业的发展。

3.1 学校管理力度不够

目前，我国的各大飞行院校尚未形成统一的监控系统管理部门，各个飞行院校的监控系统都处于分散管理状态。同时，由于监控的结果仅仅在学院内部使用和流传，资源无法共享，行业之间无法进行沟通和交流，也无法对一些存在的普遍问题进行探讨和研究，监控系统的作用和功能未能得到完全发挥，行业的提升速度缓慢。

3.2 对监控信息的分析和利用力度不够

目前，飞行学院的监控系统多用于监测单一的事件，没有综合考虑飞行数据与飞行数据之间的关联，以及飞行数据与周围环境的关系，使研究仅仅停留在表面，不具备深层次意义。最终导致飞行学院无法合理使用监控结果。同时，部分飞行学院没有正确意识到监控系统的作用和地位，将工作的重点和中心放在违章违纪案例上，导致飞行学员在实际飞行时，过于小心谨慎，削弱了飞行学员的自主性，使之在极端情况下，缺乏应急处理能力，不懂得随机应变。

3.3 缺乏对监控人员的培训和管理

各个飞行学院的监控人员数量不够，素质和水平参差不齐，有很大一部分监控人员的专业化程度无法满足监控的需求，同时他们又缺乏数据分析的经验积累，无法对数据进行深入的分析和处理，难以发现问题的实质。此外，由于飞行学院缺少持续性的考核，准入门槛不明确，导致了监控的管理缺位，资质不统一，因此政府应该加强这方面的监管和引导。

4 提高监控工作质量，确保飞行安全的对策

高素质的飞行人才是建设民航强国的核心力量。我国的飞行院校要在深入了解航空事业的发展前景及发展趋势的基础上，形成与我国社会主义国情相适应的办学特色，充分利用监控系统，突破发展瓶颈，积极开拓思路，创新办学模式和办学理念，适应国际标准，培养高素质的复合型飞行人才。同时，要加快对飞行专业的革新，提高人才培养质量，发展具有中国特色的培训模式。

4.1 增强专业学术研究资源建设

随着时代的发展，航空公司对飞行员的要求，已经从重量转变为重质。飞行学院在进行飞行人才培养时，也要以航空公司的人才要求和我国航天事业的发展趋势和发展前景为依据，及时更新传统落后的培养方案，加强飞行专业的资源建设，为飞行专业的人才培训提供保障和支持。例如，飞行学院要切实搞好现代导航技术试验室、航空心理学综合实验室及模拟飞行实验室等实验室建设工作，为飞行学院的教师、教员及学员和其他研究人员提供一个设备先进、设施齐全的開放性试验平台，供他们进行教学和研究。

4.2 创新飞行训练组织管理模式

飞行学院要落实飞行精品战略，创新管理模式。首先，要严格按照民航法规的要求，制定科学的训练大纲，进一步改进和优化训练机构，形成层层递进的训练模式，增强学生的管理能力。同时，要健全和完善训练管理系统，改变传统的指挥方式，运用先进的技术如ADS-B等进一步增强指挥员对飞机的监控能力。其次，要实时运用监控系统对飞行训练过程和成果进行监控和评估。最后，要按照“四严格”的标准，对学生进行训练。所谓“四严格”具体指以下4点：{1}严格落实训练大纲；{2}严格模拟机训练环节，尤其是要重视对学生的特殊情况处理训练；{3}严格执行质量标准，对训练的质量进行验收，对训练不合格的教员和学员视情况进行处罚；{4}严格执行淘汰制度，对于训练不合格的学员进行补训，对于补训还不合格的学员要淘汰。总的来说，学院创新飞行训练组织管理模式能够进一步提高训练质量，确保飞行安全。

4.3 建立校企联合的监控机制

飞行学院在进行监控工作时，要服从上级部门如民航局等对监控的统一领导，同时学校和航空企业要建立联动的监控机制，将监控作为一项重要工作来落实，根据飞机的运行特点和运行需求，结合具体的机型，对监控标准加以完善。在完善监控标准时，严于律己，制定高标准，同时各个飞行学院应该及时将自己公司的标准上报给政府管理部门进行审查和备案。此外，飞行学院的监控管理部门要在全面掌握和把握监控信息的基础上，对其中暴露出来的安全问题进行深入研究，并根据不同的问题制定不同的解决方案，确保飞行专业的正常发展。总的来说，通过校企联动的监控机制，能够有效地反馈信息，降低运行风险，进一步提高管理水平和质量。

4.4 将监控工作与飞行员培训相结合

飞行学院要积极探索提高飞行学员技术的方法和途径，根据监控所显现的图像，对飞行学员的个人情况进行分析，为飞行学员量身定制训练方案，提高飞行学员训练质量和效率。可以通过模拟机训练等方式对飞行学员进行专业的训练，让飞行学员克服操纵的随意性，帮助飞行学员不断提高飞行能力和综合素质，确保飞行的安全。同时，监控系统还能够为飞行院校对飞行员进行培训提供一定的指导，主要表现在以下5点。

第一，为技术培训提供指导。与发达国家飞行员大多具有丰富的实际经验不同，我国的飞行员从航空院校接受的大多是理论培训，实际操作的机会少之又少，导致了我国的飞行员飞行经验严重不足，飞行技术也存在很大的局限性，难以在短时间内得到提高。同时，我国的飞行院校在对飞行员进行培训时，往往将重点放在初始训练上，忽视了后续训练。因此，我国的各大飞行院校要端正培训思想，改变培训方法，在重视初始培训的同时，加大后续培训力度，要为飞行学员提供试飞的机会，满足飞行学员合理的飞行要求，将飞行员的飞行过程利用监控系统记录下来，以及时查看和分析，找出飞行中出现的错误和问题，有针对性地进行改正和训练，达到最佳的训练效果。

第二，为规章培训提供指导。只有具备科学、合理的规章制度，并且严格按照规章制度办事，才能确保飞行安全，而飞行学员只有按照规章制度进行操作，在操作过程中，不以自己的主观意识为转移，才能有效地避免安全事故的发生。因此，飞行学院应该与时俱进，在监控系统的指导下，根据时代的变化更新规范。

第三，为心理培训提供指导。倘若飞行人员不具备良好的心理素质，一遇到情况，就会惊慌失措，惶惶不安，注意力也无法集中，操作也无法正常进行，思维的能动性和条理性也无法得到保证，判断和分析问题的能力也无法恰如其分的运用，最终导致飞机飞行出现事故。因此，飞行学院在对飞行员进行技术和规章制度方面培训的同时，也要通过监控系统加强飞行员的心理培训和辅导。

第四，为判断能力的培训提供指导。据调查统计，笔者发现在所有的民航事故中，有超过一半的事故与机组有关。而其中又有接近一半是由于飞行员判断错误造成的事故。飞行员的判断能力与他的专业知识和经验息息相关，飞行学院在对其进行培训时，要通过监控系统对其进行分析和研究，一方面要注重培养其对专业知识的运用能力，另一方面要提高其判断能力，使之在实际操作时，能够运用自如。

第五，为语言能力的培训提供指导。在飞行过程中，语言有着至关重要的地位，起着举足轻重的作用，不论是交流信息还是提出申请或者发布指令，都需要使用语言，发音不标准和不规范都会导致安全事故的发生。由于飞行系统大多使用的是英语，因此在对飞行学员进行培训时，要加强英语的培训，强调语言的规范性和发音的准确性，提高飞行学员的英语能力。

4.5 建立监控信息共享平台

建立监控信息共享平台，加强学校和学校之间及航空公司与学校之间关于监控信息的交流，从而进一步拓宽监控应用的广度和深度。建立监控信息共享平台，一方面能够方便学校全面掌握航空行业的飞行动态和发展趋势，另一方面也方便学校借鉴其他公司的经验，吸取其他公司的教训。此外，在建设共享平台时，要将成熟的信息分析和高效的分析处理技术共享在平台上，在共享时，坚持可持续性原则和实用性原则，与时俱进，为后续发展留好接口。

4.6 加强队伍建设，提高整体素质

建立一支高素质、高水平、高能力的“三高”队伍，能够提高监控团队的整体素质。具体来说，可以从以下几个方面着手：{1}保证目前飞行学院监控人員的稳定性，在条件允许的前提下，借调经验丰富的飞行员和管理人员加入到监控人员队伍中去，打造一支专业的监控人员队伍，落实信息收集和分析工作。{2}要加强对监控人员的培训和管理，按照系统和规范化的流程对其进行培训。同时，可以通过举办交流大会和经验分享会及讲座等方式，让监控人员在交流中进步，共享中提高，全面提高监控人员的能力和素质。{3}要增加监控人员的实际锻炼的机会，让他们在实践中增长经验，提高技能。同时，要加强国家与国家之间的交流和合作，营造良好的国际关系，学习其他国家先进的监控技术和管理经验。

4.7 加大科研力度

飞行数据是监控工作开展的前提和基础，只有在先进的科学技术的指导下，才能对飞行数据进行科学合理而又细致入微的分析。我国的各个飞行学院应该紧跟国际航空的发展趋势和发展动向，学习和掌握先进的技术，利用我国的科研资源和各方面的力量，提升我国的数据分析技术，打造高质量的监控系统，建设监控系统的共享平台，为航空行业的发展助力。

5 结语

飞行监控系统能够发现飞机存在的种种安全隐患，为减少安全事故的发生提供依据和保障。为此，国家要大力增加科研经费，提供资金支持和人才政策支持，鼓励科学技术人才研究飞行监控系统，使我国的飞行监控系统向智能化、信息化方向发展，竭尽所能保障飞行安全。同时，作为培训飞行人才的摇篮和基地，飞行学院要革新传统的教学内容和教学手段，结合先进的设备，从而满足民航发展需要，进一步提高我国飞行行业在国际上的地位。

参 考 文 献

[1]李佳.飞行品质监控系统对飞行员安全飞行的指导意义[A].中国职业安全健康协会.第十四届海峡两岸及香港、澳门地区职业安全健康学术研讨会暨中国职业安全健康协会2006年学术年会论文集[C].中国职业安全健康协会，2006：4.

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[3]张洪.改革创新民航飞行人才培养模式探析[J].云南行政学院学报，2013（z2）：99-100.

[责任编辑：钟声贤]