“C位”依旧属于SUV

本届北京车展共历时8天，吸引了82万人次到场。总展出面积达到22万m2，吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商。展会共展示车辆1022辆、其中全球首发车105辆、概念车64辆。而这其中SUV依旧是最闪亮的明星和绝对的主角，因为如果把车展展台看作是一个秀场的话，那么“C位”几乎都被SUV占据着。

乔治？巴顿

乔治·巴顿是那个威风的将军的名字，也是这辆威风的越野车的名字。巧的是，制造乔治·巴顿越野车的公司USSV的名誉主席George Patton Waters先生就是乔治·巴顿将军的外孙。乔治·巴顿在本届北京车展全球首发了自己的最新产品2018款乔治·巴顿“战剑”，它看起来像是来自科幻电影。它其实有一部分悍马血统，其原型是早就发布的悍马HX Concept概念车。它的离地间隙达到了360mm，联想其悍马血统，其他的一切都不重要了。

同时，乔治·巴顿的“拳头产品”“战车”也推出新款，在强大越野能力的基础上提升了私密性和豪华性。USSV销售及市场副总裁Tang小姐明确表示，既然中国的贵族阶层已经更明确“奢华”的需求，那我们当然就要幫助他们明白“奢华”的真正享受。

福特Ranger Wildtrak

福特Ranger Wildtrak

福特Ranger Wildtrak采用了“热烈”的橙色涂装，外形上沿袭了极具家族化特点的肌肉线条和梯形格栅设计，熏黑的金属喷漆以及后视镜、车门把手、金属踏板、尾灯等部件，使Ranger Wildtrak的整体外观显得更加动感。车侧蜂巢运动饰板、四方形雾灯的设计以及18寸铝合金轮辋与车身“Wildtrak”的字样都显得它与普通版Ranger截然不同。

动力方面，福特Ranger Wildtrak搭载3.2L TDCi直列5缸涡轮增压柴油发动机，最大功率和扭矩分别为147kW和470N·m，还拥有同级别最佳的3500kg拖曳力，升级的废气再循环系统使燃料效率相比上一代提升了18%，与之匹配的是一款带换挡拨片的手/自一体式6挡变速器。

越野性能方面，福特Ranger Wildtrak拥有800mm的最大涉水深度，离地间隙为210mm。配备的电控分动器，可以提供高速两驱、高速四驱和低速四驱3种驾驶模式。若在车辆下山或需要更大扭矩的情况时，低速四驱模式在电控后桥差速锁协同下，可以更好地改善车辆在恶劣路况下的牵引力和性能。

另外，福特工程师还对悬架进行了微调，进一步提升了舒适性和操控性，使得福特Ranger Wildtrak既有优异的越野性能也有不错的公路性能。作为福特中国皮卡家族中继F-150猛禽之后的又一大将，福特Ranger Wildtrak将是竞争并不激烈的中国性能皮卡市场中有力的竞争者。

新一代大众途锐

与上一代相比，新一代途锐的车身尺寸不但在宽度和长度上稍有增长，而且还进一步优化了车身比例和车内空间。增长的车身长度极大地增加了行李厢空间，使其容量由697L增至810L（在后排座椅正常立起的状态下）。另外，由于车身结构采用了铝材（48%）和钢材（52%）的混合材料，虽然车身长度和宽度都有所增加，但全新一代途锐的车身重量却减轻了106kg。

新一代途锐还搭载了完全数字化驾驶舱Innovision Cockpit。其中，12英寸的数字仪表与顶级Discover Premium信息娱乐系统（带有15英寸显示屏）的组合，形成了几乎不需要任何传统按键或开关的数字化操作、信息、通讯和娱乐设备。

本次在中国首秀的新一代途锐车型搭载V6汽油发动机，最大功率250kW。未来，大众进口汽车计划在中国引进搭载3.0L涡轮增压V6 汽油发动机以及搭载2.0L涡轮增压V4汽油发动机的两款车型。同时，大众汽车也计划针对中国市场推出搭载插电式混合动力系统（270 kW）的新一代途锐混合动力版本。

一汽-大众奥迪全新Q5L

作为奥迪Q家族中最成功的车型之一，自2009年进入中国市场以来，奥迪Q5的销量在同级别ABB的3款车型中就一直名列前茅。而在本届车展上，奥迪带来了全新Q5L。

全新奥迪Q5L采用高辨识度的 Coupé造型，车顶弧线、贯穿式腰线与下侧动感线共同打造出动感紧致的Q5L侧面轮廓。全新奥迪Q5L车身尺寸为4765mm×1893mm×1659mm，轴距增长101mm后延伸至2908mm，制造出更为宽敞的乘坐空间。车身颜色方面，全新的可汗绿、古铜棕、风尚红和探索蓝4颜色将专供中国市场。

全新奥迪Q5L在整个仪表板大量嵌入三维装饰条并过渡到车门，显得车内空间更加宽大，并有多种内饰色彩和材质供用户选择。新车配备的奥迪虚拟驾驶舱具有12.3英寸对角线和1440×540像素分辨率的TFT显示屏。驾驶员可以通过中央仪表盘处的MMI系统在MMI all-in-touch触控板上输入字符或执行多手指手势，抬头显示器可将关键信息投射于前风挡玻璃上。全新奥迪Q5L还配备了3区独立空调，其自动空调配置了活性炭组合过滤器，1μm灰尘颗粒（可吸入灰尘）的穿透率仅为3%，并可以通过化学方式消除气体和难闻气味。

科技配置方面，全新奥迪Q5L在整个仪表板大量嵌入三维装饰条并过渡到车门，显得车内空间更加宽大，并有多种内饰色彩和材质供用户选择。此外，被动安全方面也全面提升。全新奥迪Q5L通过采用抗拉强度极高的钢材与铝，实现轻量化车身结构，比上代车型减重60kg。

动力方面依旧提供2款2.0TFSI发动机，功率分别为140kW与185kW，传动方面搭配全新开发的7挡Stronic双离合变速器。驱动方面为全新开发的搭载ultra技术的quattro智能四驱系统，有别于上代系统，城市公路使用将以前轮驱动为主，提升燃油经济效率。

长安CS75

4年前的北京车展上长安CS75正式上市，也吹响了长安进攻SUV市场的号角。作为长安进军SUV市场的开拓者，长安CS75在这4年间可谓战功卓著，上市4年时间，总销量突破70万辆，单月最高销量曾逼近4万辆。

为了在激烈的市场竞争中保持竞争力，以及满足用户不断变化的需求，在本届北京车展上长安CS75迎来了全面的进化。外观方面其实整体的造型变化并不大，这一点从与老款保持一致的车身尺寸上就可以判断出来。但通过对细节部分的重新调整和优化，使其看上去显得完全不同。“小改动大效果”的功臣当属全新的进气格栅设计，摆脱了老款粗犷不羁的设计元素，新款横幅式进气格栅显得更加斯文时尚，品牌LOGO也取代了之前硕大的字母，更加符合年轻消费者的审美。除此之外，全新CS75的尾灯也采用了全新的设计，贯穿式一体尾灯造型别致，辨识度很高。

如果说外观的变化只是“微整形”，那么内饰的变化就可以用脱胎换骨来形容。新款CS75内饰设计更简洁、布局更合理、层次更分明。大面积的皮质包裹和缝线设计以及金属拉丝饰板的应用，令内饰的整体质感得以提升。10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕还可以实现双屏互动，导航、电话等信息都可以从中控大屏映射到仪表盘上显示。

动力方面，新款长安CS75搭载全新蓝鲸1.5TGDI直喷涡轮增压发动机，最大功率达131kW，峰值扭矩265N·m。该发动机的亮点在于采用了新一代霍尼韦尔增强脉冲涡轮增压系统，对原先的常规结构排气歧管结构进行了优化，避免了各缸之间的排气干涉，有效地提升了发动机性能。另外，该款发动机还搭载了德尔福原裝高压共轨直喷系统，可实现一个冲程内最多5次的燃油喷射，且高达200bar的喷射压力令其雾化更充分，燃烧效率更高。

吉利全新SUV概念车“Concept Icon”

本届北京车展上，吉利全球首发亮相了一款全新SUV概念车“Concept Icon”。吉利上海造型中心副总裁Guy burgoyne在发布会讲解中介绍，“Icon”既代表着一段时间内人们喜欢的偶像，象征着所处时代的社会精神，也代表着当下移动终端应用程序的图标，是数字旅程的入口。

最终，吉利把时代赋予“Icon”的全新含义融入到了出行方式中，围绕“科技”和“激扬”，打造出了“Concept Icon”这款具有符号化视觉特征的SUV概念车。Icon概念车是对吉利DNA延展边界的一次探索，借此为未来的消费者提供独特的选择和体验。

同时，吉利汽车不但发布了首款科技智混旗舰车型全新博瑞GE，还发布了MHEV轻混、HEV混动、1.5TD增程器等新能源动力系统及1.0TD/2.0TD发动机、7DCT/7DCTH等多款传动系统。

另外，吉利汽车在车展开幕前夕还宣布与爱信AW株式会社共同出资成立合资公司。新公司将主要从事前轮驱动6挡自动变速器及相关零配件的制造与销售，规划产能为每年40万台，预计到2020年可实现量产。

吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示：“博瑞GE的诞生将开启2018年吉利全面迈入新能源汽车时代的序幕。今年，我们还有多款新能源车型列阵待发。未来吉利旗下的每个平台、每个系列都将全面实现电气化！”

路虎揽胜SV coupé

路虎揽胜从来不缺赚钱的法子。在路虎品牌70周年生日之际，捷豹路虎推出其豪华高性能子品牌SV。

路虎揽胜SV coupé配备5.0L V8机械增压汽油发动机，最大功率416kW，最大扭矩700N？m，0～100km/h加速5.3s。该系列将更加注重豪华感和定制化，同时路虎引以为傲的全地形反馈系统也得到保留。毫无疑问，该系列全部为双门车型。而且，它将由专门的渠道进行销售——更贵。

捷豹I-PACE

如果不是中国市场拯救了捷豹路虎这个品牌，那么捷豹可能根本没有价值去开发一款“豪华纯电动轿跑S U V”。“豪华”“纯电动”“轿跑”“SUV”几乎同时击中了中国高端消费人群的全部痛点。

它的四驱系统来源于位于前后轴的两台同轴永磁电机，0～100km/h加速时间为4.8s——对得起“豪华纯电动轿跑SUV”的名字。并且其续航里程达到了500km，作为一台性能车，这样的续航里程已经足够令人满意了。更令人满意的是，这是一辆美丽的捷豹——68.8万元的价格并不算贵。

Jeep全新一代牧马人

令无数越野人期待已久的全新一代Jeep牧马人也在本届北京车展上亮相。新车外形基本保持牧马人一贯硬朗的造型，细节之处略有变化，比如对雾灯位置和前风挡角度进行了调整。

对于用户来说，新一代牧马人最大的变化就是新增了2.0L涡轮增压发动机，最大功率为197kW，峰值扭矩为400N？m，并且换装了一台8挡手/自一体式变速器。发动机功率和老款的3.6L发动机相比不相上下，峰值扭矩则较之有了明显的提升。

另外，新一代牧马人全系标配机械分时四驱系统，并且Rubicon前后都使用了Dana 44车桥，Sahara前桥为Dana 30，后桥为Dana 35。

奔驰全新一代G级

奔驰全新一代G级于2018年初北美国际车展首发，此番是在中国的首度亮相，除了在外观和内饰方面的进化，全新G级的底盘结构也迎来了巨大变化。

全新一代G级车身加长了53mm，宽度增加了121mm，整体外观风格更加简洁明快、更有压迫感。车尾的细节有所改动，高位制动灯采用LED，后尾灯造型则采用“C”字型设计，以和前代车型有所区别。另外，轮眉和保险杠的整合度更高，让车身显得更具整体感。

奔馳G始终未忘初心——硬朗的梯形车架和3把锁，以及舒适和坚固并举的前双叉臂和后整体桥。此外，奔驰的工程师们还为全新G级量身定制了一个名为“G mode”的驾驶模式，在3个差速锁都锁止，或者车辆进入低速四驱模式时开启，通过对避振、转向的智能调整，以及对不必要换挡的抑制，将全新一代G级的越野性能最大化。

动力方面全新G500搭载了一台4.0L V8双涡轮增压汽油发动机，在全新双涡轮增压系统的加持下，能够爆发310kW的最大功率和610N？m的峰值扭矩。

东风悦达起亚奕跑

在本届北京车展上，东风悦达起亚发布了一款全新的入门级SUV——奕跑。

作为一款为年轻群体量身打造的车型，奕跑靓丽的车身颜色充满了青春气息，经典的家族式呼啸前脸也十分张扬，眼神凌厉的大灯设计则起到画龙点睛的作用，使得奕跑前脸看上去个性十足。车身侧面并没有冗余复杂的设计，整体线条简洁流畅，双色的车身设计令新车多了一分俏皮之感。尾灯设计与前大灯相互呼应，向车身两侧舒展，点亮后的辨识度很强。

奕跑虽然定位于一款入门级小型SUV，但是在科技和安全配置方面却一点也不“入门”，其配备了一键启动、8英寸液晶显示屏、电动天窗、自动空调、后视镜加热、ESC车身稳定系统、TPMS高级胎压监测系统、倒车影像、倒车雷达、前排双气囊+侧气囊等配置，均十分便捷实用。

上汽斯柯达KAMIQ柯米克

KAMIQ源于拉丁文“AMIQ”，它的命名方式与KIDIAQ类似，也是一座位于北极圈附近的小岛。KAMIQ柯米克继承了斯柯达SUV家族的设计语言。其家族式直瀑格栅和双辐条格栅设计突出了其SUV的强壮风格。水晶切割几何大灯内部的特征线与格栅线条连接，带来了刚毅的视觉感受。车身侧面的三维立体腰线搭配17吋双5辐轮辋，凸显了年轻和力量感。尾部方面，尾灯与反射片巧妙构成水晶切割造型，底部的装饰件进一步丰富了视觉效果。

K A M I Q柯米克车身尺寸为4390mm×1781mm×1593mm，轴距为2610mm，在同级别车型中属于中上水平。动力方面，本次首发亮相的KAMIQ柯米克搭载全新1.5L发动机，最大扭矩为150N·m，传动系统为一台Tiptronic手/自一体式变速器。

内饰方面，KAMIQ柯米克延续外观硬朗的设计风格，镀铬饰条贯穿整个仪表台，增强层次感和视觉宽度。KAMIQ柯米克全系搭载斯柯达全新开发的智行在线互联系统。采用1280×720分辨率8英寸显示屏，支持苹果Carplay、百度Carlife以及Mirrorlink将智能手机和车载系统有效连接。随着柯珞克和柯米克的相继面世，斯柯达SUV家族车型已经从大到小有了3款车型，覆盖了中国当前主流SUV市场的消费区间，大大提升了品牌竞争力。

一汽大众探歌T-ROC

大众T-Roc的尺寸为4234mm×1819mm×1573mm，轴距为2688mm。一汽大众将其定位于A级细分市场，探歌外形细节上基本沿袭了T-Roc欧洲版车型的设计，轴距加长了85mm，长、宽、高分别增加了84mm、9mm、77mm。

外形设计上，探歌也基本延续海外版车型的造型设计，前大灯灯组与前格栅相连。前保险杠两侧还配备环型LED日间行车灯，蜂窝状格栅令新车增添活力。

动力方面，新车将搭载1.4T发动机，其最大功率为110kW，传动系统匹配6挡或7挡DSG双离合变速器，高配车型还配有四驱系统。

江淮大众SOL思皓

大众汽车集团（中国）与安徽江淮汽车集团股份有限公司共同成立的合资企业江淮大众汽车有限公司在本届北京车展上发布了首款纯电动SUV车型——SOL（思皓）E20X。该车型定位为A0级SUV 车型，销售目标针对大众化市场，综合工况续航里程超过300km，并搭载了基于最新人工智能技术的智能网联功能。

從外形来看，SOL（思皓）E20X与江淮旗下的电动SUV车型IEV比较相似，不过其外形细节和做工更加精细。新车配置包括无钥匙进入、一键启动、8寸中控屏、7寸液晶组合仪表、360？泊车辅助、盲点监控、4G 无线网络连接、充电口盖一键开启、语音控制系统和远程遥控及智能净化系统等。

此外，在车展期间，江淮大众还宣布将与天猫建立合作，围绕SOL（思皓）品牌共同开发、实行一个全面数字化的销售和营销模式。合作双方将就品牌与产品传播、销售管理和客户体验管理领域积极开展探索。

保时捷Mission E Cross Turismo概念车

Mission E Cross Turismo概念车是保时捷首款跨界多用途汽车（CUV），它兼具典型的保时捷家族设计理念，并强调越野运动性，输出功率为440kW，0～100km/h加速时间仅需不到3.5s。Mission E Cross Turismo概念车还搭载全轮转向、自适应空气悬架以及其他几项前沿技术，集敏捷性和稳定性于一身。

超过500km的续航里程表现也十分出众，并且仅需15分钟即可充入续航400km的电能，既适合日常驾驶，也满足一般越野需求。

此外新款911 GT3 RS、新款718 Cayman GTS 和全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo也于北京车展亚洲首发。

一汽丰田IZOA 奕泽

2018北京车展前夕，丰田正式发布了TNGA丰巢概念下的SUV车型——IZOA 奕泽。奕泽IZOA是一汽丰田首款TNGA丰巢概念下的SUV车型。

TNGA丰巢概念是一个涉及研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是面向未来开创的全新造车哲学，其目的就是要制造出让顾客说“WOW”的汽车。

外观方面，全新IZOA 奕泽和C-HR采用了“Sexy Diamond”钻石设计理念，新车运用了丰富线条进行勾勒，看上去个性十足。

内饰方面，采用了“Sensual-Tech”钻石内饰设计理念。整体设计以驾驶者为中心，中控台角度倾向驾驶席，操作更便捷。从操作按键到车顶，所有可见的地方，都采用了钻石菱形造型，同时在内饰包裹材料的选择上，使用了两种表面花纹的材质。

动力方面，奕泽IZOA搭载了TNGA首款Dynamic Force Engine 2.0L“喷气流控发动机”和10挡“双传动”Direct ShiftCVT。其中2.0L发动机热效率高达40%，最大功率126kW，峰值扭矩203N？m，同时百公里油耗仅为5.7L，动力性和燃油经济性较海外版车型均有大幅提升。

安全配置方面，新车全系标配TOYOTA SAFETY SENSE智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），如丰田最新的盲区监测系统和倒车盲区监测系统等，而且该车全系标配10个安全气囊，还采用了TNGA丰巢概念下的环装车身结构。

宝马X7插电式混合动力概念车

宝马X7插电式混合动力概念车在2018北京国际车展上揭开面纱。让人们对计划于2018年亮相的宝马X7量产车型有了初步认识。

宝马X7将是宝马集团史上强大产品攻势中的一款重磅车型。这款概念车的iPerformance标志代表创新宝马eDrive技术与宝马TwinPower Turbo涡轮增压汽油发动机组合，造就高效、动态的插电式混合动力系统。

宝马X7插电式混合动力概念车的身形十分强健，通过重新诠释经典BMW设计元素，前脸的设计将各种元素进行组合，形成强有力的视觉效果。

全新宝马X4&宝马X2

全新宝马X4 以及X2在本届北京车展完成了其亚洲首秀。自2014年第1代宝马X4 发售以来，全球已售出约20万台。

全新宝马X4车身长度和宽度都有所增加，轴距更是增加了54mm达到了2864mm，使全新宝马X4的车身整体更加修长。大尺寸立体设计的BMW双肾型进气格栅显得极为醒目。带动态轮廓的双LED大灯以及水平雾灯令熟悉的宝马X前脸焕然一新。

全新宝马X4可选装M Sport X（M越野套装） 和M Sport（M运动套装）。M越野套装下边缘为磨砂灰，车身尽显越野特色。两款套装还各自配备专属的20英寸铝合金轮辋。此外，还允许用户根据个人喜好对外观和内饰进行个性化定制。

全新寶马X2是一款特立独行、与众不同的车型。M越野套装首次推出，融合了宝马M家族和宝马X家族的设计元素，允许车主赋予创新宝马X2更多个性。

动力方面搭载输出功率141k W的4缸汽油发动机，配备运动型7挡Steptronic手/自一体式双离合变速器。

北京BJ80 6×6

北汽展台最惹人眼球的无疑是北京BJ80 6×6，其采用插电混动设计，额外增加的后轴采用一台电机驱动。

粗犷的前杠、LED灯、行李顶架、涉水喉以及皮卡的车身改造，无不彰显着它的与众不同。门式桥的结构也令其有着更加出色的离地间隙，相比于普通版BJ80，它的离地间隙增加了115mm，轮距增加了220mm。此外，换装了Tri-Ace的泥地轮胎的BJ80 6×6不仅看上去更加霸气，而且在实际越野过程中也会如有神助。

动力方面，展车依旧采用2.3T发动机+电动机的动力组合。不过现在这辆BJ80 6×6还只是一辆概念车，并且只处于展示阶段，展示一种可能性，未来是否量产或者何时量产都还是个未知数。

北京BJ40 Plus

北京（BJ）40 PLUS定位为全地形探享家，官方将其定位为“覆盖全路况地形、驾驭全生活场景、具备全使用功能的产品”。

北京B J40 P l u s的外观造型与B J40如出一辙，变化在于车身长度和轴距有了明显加长，新车尺寸为4645mm×1925mm×1871mm，轴距为2745mm。新车搭载了全新升级的螺旋弹簧独立前悬、10寸大屏和12寸全液晶仪表等豪华科技配置，有效平衡越野性与舒适性。

动力方面，BJ40 Plus继续采用2.0T和2.3T发动机，最大功率分别为150kW和194kW，峰值扭矩为280N？m和350N？m。此外，BJ40 Plus前悬采用双横臂式独立悬架，后悬采用5连杆式非独立悬架。北京（BJ）40 PLUS已经全面启动预售，官方预售价为17万～20万元。