新狮王

宋海强

全新狮跑上搭载的EcoDynamics+ 48V 柴电轻混动力系统是起亚动力总成电气化战略的一部分，这也是该系统在起亚车型上的首次使用。至此，起亚成为首家旗下全系车型都能提供混合动力、插电混动、纯电和48V轻混动版本的制造商。而到2025年，起亚将推出16款新能源车型，其中包括5款全新的混合动力车型、5款插电混动车型和5款纯电动车型，以及2020年推出的一款燃料電池车型。

对此，起亚欧洲分部的CEO Emilio Herrera表示：“近年来，无论是在全球还是单单在欧洲，起亚汽车的销量增长都要归功于狮跑。随着SUV市场的不断扩张，狮跑已经吸引了数十万欧洲客户。目前起亚在欧洲销售的汽车中，每4辆就有1辆是它。

设计：更新，更迷人

第四代狮跑由起亚位于德国法兰克福的欧洲设计工作室主导设计，韩国本土和美国加州的起亚设计室也参与其中。2018年，三家工作室对狮跑的运动化外观进行了一系列修改。

外观改动首当其冲的就是前脸。前保险杠得到了重新设计，雾灯现在也有枪黑色或镀铬两种边缘配色。前格栅稍有改动，可选亮黑色或哑光黑色。全新的LED大灯和四点式LED日间行车灯得到一定优化，进一步增强了前方可见度。另外，狮跑现在还可以选配金属材质的底盘前段护板。

在车身后部，纤细的组合式LED尾灯基本保持着原有的腔调，只是变成了字母C的造型，更加容易辨别。倒车灯现在被整合到新的后保险杠上，而新的保险杠同样也有镀铬装饰。

新款狮跑可选择16、17、19英寸三种尺寸的合金轮辋，并可加以镀铬装饰。

GT Line系列的变化主要在于全新的黑色散热格栅、黑色或银色的前段护板，以及在前保险杠、侧面和尾门上的深色镀铬镶件。GT系列独享的19英寸合金轮辋也得到重新设计，并且都配备了双出排气后保险杠，LED雾灯设计也被优化。

狮跑系列0.33 Cd的风阻系数并没有因为外观设计的改动而变化，整体的车身尺寸也保持不变，不过由于保险杠设计有所差异，GT Line系列比常规车型要长出10mm。

至于车内部分，一系列的小改动让全新狮跑显得更加现代化。它配备了新的方向盘，仪表盘也有所改动，更加方便驾驶。中控附近的通风口和空调开关也得到些许修改。现在，黑白双色内饰成为了全新狮跑的可选项，也是GT Line系列的标配。

动力系统：柴电轻混是特色

全新狮跑如今的动力选择更加丰富，包括起亚新推出的“EcoDynamics+”2.0L柴电轻混动力，以及1.6L“U3”柴油发动机。后者是起亚迄今为止投入量产的最清洁的柴油发动机。

“EcoDynamics+”被设计成通过优化动力的传输和无缝切换，来提高内燃机效率的模式。在狮跑上，该系统通过一个紧凑的0.44kWh/48V锂离子电池为加速主力，并通过一种新型的启停装置延长发动机的熄火时间。该装置被称为MHSG，通过皮带与曲轴相连，并可在“电机”和“发电机”模式之间无缝切换。

在“电机”模式下，电池会在加速状态下放电，为发动机提供12kW的动力辅助，以减少发动机的负荷和排放。而在制动时，MHSG则会切换到“发电机”模式，从曲轴上回收能量，随时给电池充电。ECU会通过计算，更有效地将能量回收利用，并根据剩余电量进行相应调整。

另一方面，全新的1.6L“U3”发动机作为起亚当下最清洁的柴油机，它的最大功率可达100kW，同时二氧化碳排放仅为123g/km。这款发动机同样采用SCR主动排放控制技术，可以有效减少氮氧化物和柴油颗粒物的排放。与这款发动机搭配的变速器有两种，6速手动变速器对应前驱车型，7速双离合变速器则对应四驱车型。

新款狮跑的汽油发动机与之前相同，只是进行了轻微的改动，以降低排放。其中，1.6L T-GDi发动机的最大输出为产生130kW和265 N·m；自然进气的 1.6L GDi发动机则能提供97kW和161 N·m的输出。这两款汽油发动机如今都安装了新的汽油颗粒过滤器，进一步减少了有害排放，以确保符合欧6标准。

驾控表现：直观和舒适并重

2018款起亚狮跑延续了之前的独立式悬架，能够提供舒适的乘坐体验。在铺装质量较差的道路，其底盘依然能过滤掉多数无用的颠簸，保留最直观的路感。相比之下GT Line系列的调校更加运动化，操控表现更为直接锐利，却不失SUV的舒适和稳定。毕竟，它是在欧洲，以欧洲消费者的思维方式调校的。

第四代狮跑配备了起亚的R-MDPS电动助力转向系统。该系统是大多数狮跑车型的标准配置，而入门级的1.6L GDi版也可选装，拥有快速的响应和更好地转向反馈，让狮跑成为紧凑型SUV车型中最灵活的车型之一。制动系统方面，狮跑拥有前通风盘、后实心盘的配置，前后制动盘的直径分别为305mm和302mm。

技术和安全

升级后的狮跑采用了起亚最新的驾驶辅助设备和信息娱乐系统，以期提高便利性和安全性。

驾驶辅助方面，全新狮跑提供了智能巡航控制与自动启停系统。为了方便停车，起亚为新狮跑准备了能够环视车身周围的监控系统，大大减少了视觉死角。同时，新狮跑还可以在行驶中通过侦测驾驶员的神态，判断其是否分神，并在必要时加以提醒。另外，防追尾辅助、车道保持、远光辅助、智能限速警告系统、盲点碰撞警告系统和倒车防碰撞警告系统也都出现在了新狮跑的配置表中。

狮跑全系标配的车辆稳定控制系统（VSM）可以在刹车和转弯时，通过ESC的动作，来最大限度地提高稳定性。狮跑还配备了司机和前排乘客安全气囊、前排侧向安全气囊和第一和第二排窗帘安全气囊。

狮跑上的信息娱乐系统也已升级到2018款。在欧洲市场，消费者可以选择7.0英寸的触控屏，或者全新的“无边框”8.0英寸屏幕，两种系统都支持DAB数字广播。人车交互方面，新款狮跑提供包括实时路况更新、高速监控位置和警报、本地搜索和天气预报等服务。同时，它还能显示附近加油站的油价，以及周围停车位的信息。

2018款獅跑配备有一套160W的六扬声器音响系统，另外，车主还可以选购一套八扬声器的JBL音响系统，该系统的功率提升了一倍，还拥有Clari-FiTM音乐恢复技术和外部放大器。此外，狮跑还拥有其他一些便利功能，比如中控台底部的手机无线充电器、带有动态停车线的倒车摄像头，以及一个智能尾门。

实用性：适于家用

对于买家来说，狮跑显然是非常实用而全能的选择——无论是拉货，还是拉人，都是如此。它拥有2670mm的轴距和1635mm的高度，乘客永远不会嫌空间小。而前后排分别997mm和993mm的头部空间，以及前后分别1129mm和970mm的腿部空间更是加深了乘客的这一印象。

新狮跑的前排座椅可以选装三级加热，外加10挡靠背调节。驾驶座具备腰部支撑功能，前排乘客座椅也拥有8挡靠背角度调节。后座可以在23°到37°之间进行17级调节，并支持乘客将靠背前后移动，以获得最大的舒适度。另外，后排座椅也有两级加热功能。儿童保护方面，全新狮跑全系标配ISOFIX固定点，在年轻家庭面前显得尤为贴心。

在所有座椅都不被放倒的情况下，1.6L GDi和T-GDi版本的第四代狮跑将提供491L到503L的行李厢空间（取决于买家是否选购备胎）。1.6L柴油型则要稍小（467L至480L），因为它需要多装一个SCR主动排放控制技术所需的催化装置。而EcoDynamics+ 2.0L柴电轻混车型的后备厢空间则为439L。另外，所有型号的全新狮跑都在地板下有一块额外的储物空间。