周雄 张圣华 郑芳 谢晟祎 周伟伟
摘 要:近年来,农产品跨境电子商务作为一种崭新的贸易形式迅速发展,跨境电商贸易的形式为农产品的进出口贸易赢得了更多的机会。但同时,也暴露出了一些问题,如基本配套设备缺乏、税收政策不完善和农产品质量问题等。本文基于中国农产品跨境电子商务现状分析,探讨了当前中国农产品跨境电子商务发展中存在的问题,进而,提出了促进中国农产品跨境电子商务发展的建议。
关键词:跨境電子商务 农产品 发展战略
中图分类号:F724.6 文献标识码:A 文章编号:2096-0298(2018)12(b)-003-02
根据中国电子商务研究中心近几年的研究报告显示,截至2015年,中国跨境电子商务出口交易额已实现4.49亿元,跨境进口交易额实现9072亿元,进出口交易规模同比增长了28.6%。在消费者购买频次较高的诸多产品中,食品等占了很大比例,这不仅与我国进出口贸易的迅速发展密不可分,也与近年来我国食品安全事件频发,使消费者失去信心,被迫转向海外进口产品。
1 跨境生鲜电商发展“危”“机”并存
1.1 “危”—— 传统发展模式
随着食品安全问题的频发,食品工业正面临着前所未有的信任与发展危机。随着食品市场需求日趋繁荣,特别是在消费升级趋势的影响下,跨境新鲜粮食需求出现爆炸式增长。跨境“新”业务成为电商平台的新宠,Tmall Fresh、网易考拉、JD Fresh、一号店、海运码头等平台相继参与其中。而与普通商品不同,生鲜食品以“鲜”为先。跨境鲜活食品业务环环相扣,从产品的加工、包装、仓储、冷链物流到终端配送,涉及环节众多,这也提高了跨境鲜活食品业务的风险。同样地,跨境新鲜农产品多来源于与中国距离相对较远的欧美、澳大利亚等发达国家,这就对新鲜农产品运输的及时性、质量和成本控制提出了更高的要求。跨境生鲜电商运营难度要远高于传统的国内生鲜电商业务,这就要求企业必须加大资金和人力资本的投入。
1.2 “机”—— 创新发展模式
从产业链结构来看,相比传统新鲜产业链结构而言,跨境新鲜电子商务产业链结构更短、更经济,特别是B2C跨境电商商业运作模式,分销渠道从海关特别监管区直接到终端消费者,更为平坦,有利于为消费者提供最经济、优质的消费体验。此外,得益于结构链的精简,实现了全过程的被监控和追踪,提高了供应链的透明度,为食品质量和安全性提供保障。以杭州综合试验区为例,在对跨境的进口鲜活市场和跨境冷链的发展潜力有了充分认识后,又借助检验检疫部门的大力支持,下沙园区创新性的实践了小包装的可追溯性,在扩展新业务类别的同时,也为维护国家安全贡献一份力量。
2 跨境生鲜物流的五大问题
2.1 问题一:全程冷链运输
据统计,中国冷链运输的发展相对滞后于发达国家。日本、美国冷藏车市场保有量分别为15万、25万辆,而中国仅11.5万辆,冷藏车保有量相对较少。另外,我国果蔬,肉类和水产品的冷链循环利用率仅分别为5%、15%、23%,中国果蔬产品的流通腐败率高达15%~30%,远高于发达国家。与日常品、母婴和其他可在常温下存储的产品不同,跨境新鲜产品对温湿度有相应的要求,需要根据新鲜产品的特性,配备专业化温控仓储设施和冷链物流系统。除垂直平台之外,传统的电子商务企业并不具备独立承担全程冷链运输的能力,主要依靠第三方物流来完成。就国内现有情况而言,第三方冷链物流公司规模小且分散,消费者难以满足新鲜产品的基本要求,无论是温湿度控制还是交货效率。
2.2 问题二:二次包装/二次加工问题
受诸多因素的影响,一些跨境新鲜产品在跨境进口时需要对其进行再次包装/加工。在这个环节,企业需要一个无菌的恒温操作空间,但目前保税仓库中的公司很少能够提供这种操作场所。2015年10月18日,中国(杭州)跨境电子商务综合测试区诞生了全国首个通过跨境电子商务保税模式进口的鲜肉。同时,这种专业的保税仓库已逐渐出现在全国12个综合检测区。例如,京东在广州白云机场跨境保税区正式开设了自有跨境保税仓库。
2.3 问题三:冷鲜/冰鲜仓储问题
自建物流系统是各类新鲜电子商务的核心竞争力。提前几年制定的沉重资产模式需 要强有力的财政支持。新鲜产品的储存对温控技术提出了较高的要求,水产、蔬菜、肉类、鲜奶、面包等不同类型的商品存储温度不同,如肉类产品则需要保持在-15°C~45°C之间。同时,根据我国海关及检验检疫部门的要求,海关和检验检疫验收部门将对冷库的规划进行全面的监督。那么,对于新鲜的电子商务提供商而言,自建冷链物流的过程复杂且成本高,必须谨慎使用。在发达国家,新鲜电子商务公司主要依赖第三方冷链。DHL和美国联邦快递等企业不仅可以完成整个美国的新鲜食品和药品冷链运输的全过程,也实现了从美国到中欧的全程冷链运输,而自建冷链仅发挥辅助作用。相对而言,中国第三方冷链运输仍处于发展初期,基础设施建设滞后、技术含量不高、专业服务能力弱、运输效率低成本高等问题,都制约了冷链成为新鲜电力供应商的主力军。事实上,目前中国增长最快的第三方冷链只有少数顺丰芸芸,寒冰世界等公司,而且在运输覆盖面和效果方面也不尽如人意。
2.4 问题四:最后一公里派送问题
目前,跨境新鲜农产品公司多采用“泡沫箱配合低温冰袋”的运输模式,从成本角度而言,这种模式具有一定的优势,但从时效性来说,泡沫箱保持低温环境的持续时间较短。另外,孵化器+冰袋的模式不能采取航空运输,只能采取陆路运输,新鲜农产品的质量将受到影响。另外,采用第三方冷链物流,平均物流成本约占客户单价的30%,以顺丰速运为例。江苏、浙江、上海等地冷量运输的配送标准是,1公斤重的首重为13元,持续重量的重量为3元/公斤。新鲜订单的平均重量约为3公斤,相当于SF近20元的价格。有鉴于此,一些受资本市场青睐的跨境鲜活企业,目前正试图在核心区建立冷藏库,并购买冷冻和冷冻食品配送车辆。冷链专用周转箱和恒温器用于增加新鲜农产品的新鲜度和保质期。
2.5 问题五:保险/售后服务问题
2013年,“新鲜保险”是天猫旗下一家保险公司为其新鲜食品业务量身定制的最新产品。例如,消费者如果在网上购买了大闸蟹,抵达后发现不新鲜,可以向保险公司提出索赔。同样,类似鲜切牛排、内蒙古羊肉、山羊头山羊等新鲜产品也都在“新鲜度保险”的适用范围内。但是,对新鲜产品“鲜”的判断、判断主体都是影响赔偿额度的因素。如果最终的淡水保险只是不时支付运费,那么与现有的货运保险没有本质区别。另外,跨国新鲜农产品的质量控制难度很大,因此运营过程中的售后问题已成为公司的难题。目前,中国的“电子商务法”还没有出台,网上服务特别是在线购买新鲜食品的售后服务还缺乏相应的法律监督。目前主要依靠电子商务平台和企业自律,但如何识别特定业务中的食品变质,买卖双方仍缺乏具体的规则和法律依据,监管难度很大。
3 实例解析和提出对策
3.1 实例解析
下沙保税区一家农产品跨境电商物流企业为例,公司以澳大利亚的塔斯马尼亚樱桃作为首批农产品跨境电商运输测试产品,前期作了一个半月的准备。鉴于樱桃皮薄、含水量高,企业在包装的选材、运输的温控方面需要严格把关,特别是在途运输中,当需要进行商品转移时,保证温度和湿度的恒定,是确保货物新鲜度的重要条件,也是增加运输经济效益的关键。这一操作中,国内终端消费者通过电商平台线上预定樱桃,海外农场接到订单后进行采摘、包装和存储,运输上采用全程冷链运输服务。
同时,为提高通关效率,杭州市检验检疫局继续与上海,宁波海关和检验检疫机关沟通,实施海关转关,检验检疫检查。通过港口与综合试验区直接出口,物流时间缩短30%以上,成本降低。目前,杭州申报的进口水果指定口岸已获批准,进口肉类指定口岸即将获批。指定港口设立后,水果和肉制品将保持原包装直接到达杭州港,这将确保货物的新鲜度,它还降低了检查成本,降低了物流成本,并使销售更便宜。
3.2 提出对策
(1)精准的社区化营销。考虑到新鲜市场的小众化和分散性,跨境新鲜电子商务提供商可能會考虑采用以社区为基础的众筹食品进行早期的销售模式,即售前+集体购买。该模式对订单获取渠道的便利性、畅通性,资金回收速度、消费者信任度的提升发挥显著效果,同时一定程度上也实现了物流成本的降低。一些新鲜农产品可以在登陆,检验和检疫后直接分发给消费者,即使不需要通过仓库存储。
(2)实现海外直接采矿的全球买家模式。海外直接采矿模式精简了跨过代理商、区域分销商、城市分销商的冗余分销环节,必将成为战略扩张。该模式的优势在于从源头上控制供应链,保证供应稳定性;价格上实现了去暴利化。但也对电商平台企业在海内外的发展实力提出了一定的要求,海外的质量监控、跨过物流、境外投资合作;国内的温控仓储系统、快速分销、快速销售,特别是对于制冷有硬性要求的新鲜产品,完善的冷量系统是运输过程必不可少的条件。
(3)C端配送。最后一公里交付问题一直是制约物流终端配送的痛点。与当地大型超市形成战略合作是跨境新鲜农产品公司的首选,以超市为中心,辐射周边一公里范围内的终端消费者,推出“日常送货”业务为消费者提供便利服务,以提高消费者满意度。
(4)支付采用购买套餐形式。在消费者不断升级的背景下,跨境新鲜食品逐渐成为生活中高频、刚需的产品。购买套餐形式是根据包裹发货情况,消费者先消费,然后每个月扣除固定金额。这种形式消除了许多冗余环节,有效降低了企业成本。
(5)自营或第三方供应链保税仓库。跨境保税新鲜自营仓库的规划与部署,实现海外直接采矿的快速、安全、高效,进一步丰富了跨境新鲜农产品种类,是跨境新鲜食品电商业务发展的必然趋势。新兴商业竞争形式的形成促使跨境电商公司集中精力在产品质量的改善和流程的优化上不断努力。这就有利于改善用户体验,这对消费者保护和行业发展是有益的。或者他们可以使用一家在保税区已经拥有保税仓储的供应链公司,并授权其代为进行简单的商业处理。如保税仓储,保税包装,货物包装,贴标签,刷牙和捣固等。
参考文献
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①基金项目:福建省教育厅中青年教师教育科研项目(JZ160553);福建省教育厅社会科学研究项目(JAS160933)。