某沙漠越野车抗扭转式副车架匹配设计

张羽佳，赵元花



某沙漠越野车抗扭转式副车架匹配设计

张羽佳，赵元花

（陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710200）

文章简述了沙漠车大箱对副车架的要求、以及扭转式副车架的作用和优点，并以我公司自主研发的某沙漠越野车为对象，介绍抗扭转式副车架的的匹配设计过程。

副车架；扭转；匹配设计

前言

副车架是行驶系统中车架与大箱相关联的部件，承担着大箱及上装的承载作用。副车架需要具有一定的强度及刚度满足对上装的支撑，并且需要具有一定的变形量用以缓冲路面反馈对上装的冲击。常用的副车架主要有刚性和柔性两种。由于沙漠越野车行驶路况复杂、工况差，为了保护副车架上装及载运货物，需要匹配安装柔性副车架。

柔性副车架即扭转式副车架需要考虑在受到冲击载荷之后的减震及自身固有刚性。以下针对我公司自主研发的某款沙漠车为对象，详细介绍其扭转式副车架的匹配设计。

1 离合器操纵机构的设计要求

（1）具有足够的结构刚性，承载上装及货物。

（2）受到冲击时具有一定的柔性，来缓解冲击载荷。

（3）与车架及上装的安装方式合理。

（4）工作可靠、寿命长，维修保养方便。

2 相关结构设计

图1

2.1 主体架构使用60x120x3矩形钢管作为左右纵梁

中间段焊接压型钢板，压型保证了结构的强度，对压型钢板做镂空设计在保证强度的同时减轻自身重量，在轮胎跳动方向进行运动校核放置车辆行驶过程中与轮胎干涉。

2.2 在左右纵梁中断焊接几字型钢

保证副车架与上装焊接面积，增大了强度及使用寿命。

2.3 柔性抗扭转结构设计

2.3.1双三点式扭转

前后两端设计钢板焊接结构底座，通过螺栓与车架相连，中间通过螺栓与副车架纵梁相连。

图2

中间结构，通过两个上下加紧结构与车架管状横梁连接，在中间加装橡胶结构，保证车辆在形式过程中遇到不良路况时能够减少冲击载荷。

图3

通过这样的结构设计，从而形成了两组三点支撑，使它们之间相互运动自由度更大。这样便确保了车辆在通过不平整路面时，驾驶室、货舱保持相对平稳，来适应非常陡峭的斜坡及极为不平整的路面，更有效地保护车身及装载地设备。

图4

3 总结

副车架的整体结构满足强度需求，并且轻量化达到要求，抗扭转结构满足复杂路况对上装的要求。

[1] 王望予,汽车设计[M].北京:机械工业出版社,2007.6.

[2] 刘鸿文,材料力学[M].北京:高等教育出版社,2011.1.

[3] 陈家瑞,汽车构造[M].吉林:人民交通出版社,2006.

[4] 李廉锟,结构力学[M]:高等教育出版社,2004.07.

Matching design of flexible auxiliary frame for a desert SUV

Zhang Yujia, Zhao Yuanhua

( Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., Ltd., Shaanxi Xi'an 710200 )

This paper briefly describes that desert vehicle demand for auxiliary frame and the advantages of flexible auxiliary frame.Takes a desert off-road vehicle developed by our company as an example, introduces the matching design process of its anti-flexible auxiliary frame.

clutch control; Hydraulic pressure; Matching design

A

1671-7988(2018)16-186-02

U461.99

A

1671-7988(2018)16-186-02

CLC NO.: U461.99

张羽佳，就职于陕西重型汽车有限公司。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.16.065