军事装备水路集装箱运输箱型选择

刘宝新 袁沐

军事装备是实施和保障军事行动的武器、弹药、车辆、机械、器材、装具等的统称，是构成军队及其战斗力的基本要素，对战争胜败有重要影响。近年来，随着海上军事斗争准备的不断深化拓展以及军队以和平姿态“走出去”的步伐不断加快，军事装备水路集装箱运输需求日益扩大，军事装备水路集装箱运输方便、快捷、高效的优越性不断显现。军事装备类型繁多且尺寸和质量偏大，导致军事装备水路集装箱运输箱型选择的难度较大。鉴于此，开展箱型选择研究对顺利开展军事装备水路集装箱运输工作及不断提升水路运输投送能力具有十分重要的意义。

1 军事装备水路集装箱运输箱型选择的主要影响因素

在组织军事装备水路集装箱运输时，箱型选择主要应考虑军事装备与集装箱之间的相互适应性以及集装箱的装载要求等制约因素，以确保军事装备装箱、装船工作的顺利实施。

1.1 军事装备的外部尺寸和质量

军事装备的外部尺寸和质量等参数是影响装箱工作的直接因素，因此，其是选择箱型时首要考虑的重点因素。若军事装备的长度、宽度、高度或质量超过国际标准集装箱的尺寸限值或额定载质量，则被视为超限货物，难以采用集装箱运输。军事装备大多属于超限货物。与民用汽车相比，轮式车辆装备的机动性要求较高，往往采用与民用汽车不同的设计建造标准。军队编配的大量高机动性轮式车辆主要担负战术前沿遂行战斗或运输保障任务，不仅需要搭载大型武器系统在铺装路面上高速行驶，而且需要在无路、坏路条件下行驶；因此，其必须按照军用标准设计建造，从而导致车辆的外廓尺寸和质量偏大且适箱性较差。就履带式装备而言，其宽度和质量是影响箱型选择的主要因素。据统计，我军现编配的80种履带式装备中，宽度不超过台架或平台集装箱外部宽度（2.438m）的只有5种，仅占履带式装备种类总数的6.25%，其中，重型主战坦克的质量大多在50t以上，给水路集装箱运输箱型选择带来很大挑战。

1.2 集装箱的结构和性能参数

作为装运军事装备的专门容器和运输工具，集裝箱的结构和性能参数是影响军事装备水路集装箱运输箱型选择的重要因素。根据运输实践，结合集装箱的结构和性能参数，适合装运军事装备的集装箱主要有通用干货集装箱、敞顶集装箱、台架集装箱和平台集装箱等。集装箱的结构类型不同，其所能装运的军事装备的种类、尺寸甚至装卸方式也不一样。就通用干货集装箱而言：其具有封闭的结构形式，只能从箱门处装卸，且在所载装备尺寸、质量等方面的可拓展性差；因此，其仅能用于装运尺寸小于集装箱内部尺寸或箱门尺寸、质量小于集装箱额定载质量的军事装备。就敞顶集装箱、台架集装箱或平台集装箱而言：其结构形式不是封闭的，可以从顶部或侧面装卸，并且在所载装备的尺寸方面具有一定可拓展性；因此，其能够满足超高、超长或超宽装备的运输需要，是大中型轮式车辆和履带式车辆装备运输的首选箱型。目前，国内外水路运输领域中使用最多的是20英尺和40英尺国际标准集装箱，其主要性能参数见表1。

1.3 集装箱的装载标准和要求

在选择箱型时，还要考虑到集装箱的装载标准和要求。集装箱的装载标准和要求是综合依据集装箱船的结构、装卸方式、装卸机械性能以及道路交通条件等诸多因素而制定的。长度方面：由于台架集装箱两端挡板左右须留出30cm的箱格导轨位置，若要将40英尺台架集装箱装载在船舶货舱内，则装备长度不能超过11.398m；若要将40英尺台架集装箱（两端挡板可折叠）或40英尺平台集装箱装载在船舶甲板上，则装备长度超过集装箱端面部分一般限制在1英尺（0.3048m）以内。宽度方面：由于舱内集装箱的横向间距通常为180～200-，装备宽度允许超过集装箱侧面的部分一般在150mm以内。高度方面：由于集装箱船舱内的高度一般按每层8英尺6英寸（约2.59m）的高度进行设计，假定舱内积载6层标准集装箱，则舱内最上层与舱口盖之间约有3英尺（0.9144m）的空间；因此，若装载在舱内最上层，则装备高度允许超过台架或敞顶集装箱顶部的部分一般限制在0.9144m以内，若装载在船舶甲板上，可不受此限制，但要满足公路超限运输规定，即轮式车辆装备高度不得大于4m。质量方面：由于受港口集装箱装卸桥起升质量限制，任何情况下箱内装备质量都不能超过集装箱的最大载质量，以确保运输安全。例如：40英尺干货集装箱的额定总质量为30.48t，理论最大载质量为26.60t；40英尺台架集装箱或平台集装箱的额定总质量为45t，最大载质量为40t。

2 军事装备水路集装箱运输箱型选择的基本原则

随着我国水路集装箱运输业的快速发展，集装箱装箱工艺持续进步，箱型不断丰富，能够满足军事装备水路运输需要的集装箱类型和数量均明显增加，从而为军事装备水路集装箱运输箱型选择奠定良好基础。

2.1 满足军事装备运输需求

安全可靠的装卸箱和装卸船作业是顺利实施水路集装箱运输的保障；因此，在选择箱型时，首先要保证集装箱满足军事装备运输需求，具体表现为：

集装箱的内部尺寸和载质量与军事装备的外部尺寸和质量相适应；集装箱的结构形式与军事装备的装卸要求相适应。在此基础上，还要尽量选择强度较大、便于系固的集装箱。这是因为：军事装备的质量通常较大，为了确保运输安全，在选择箱型时应尽量选择使用时间较短、结构强度较大尤其是底板强度较大的集装箱。另外，由于装入箱内的军事装备与箱体间的空隙较大，在恶劣的海上运输环境下，必须做好装备的捆绑加固工作，以免装备发生位移，导致装备损坏。为此，在选择箱型时，一般尽量选择具有完备系固装置的集装箱。

2.2 尽量选用国际标准集装箱

集装箱运输是一种标准化程度十分高的运输方式。目前，国际标准化组织已在集装箱设计、制造等方面建立了比较完善的标准体系，特别是对集装箱的尺寸、质量和形状有严格限制，集装箱运输系统中使用的装卸机械、运输工具、运输设施等也是根据相应标准设计建造的。为了便于开展国际贸易活动，我国标准集装箱的分类、尺寸和额定载质量等效采用国际标准。目前，我国95%的水路运输集装箱符合国际标准化组织标准；因此，在组织实施军事装备水路集装箱运输时，应优先选用国际标准集装箱，以确保装备运输安全。

除了国际标准集装箱外，还有大量非标准集装箱投入使用，主要包括：非标准长度集装箱，如美国海陆公司的35英尺和48英尺集装箱；非标准高度集装箱，分为9英尺和9.5英尺高度集装箱；非标准宽度集装箱，如宽度为8.2英尺的集装箱。国内外航运市场使用较多的汽车集装箱就是非标准集装箱，此类集装箱的高度达10.5英尺，以满足尽量多装运小型汽车的需要。在为军事装备水路集装箱运输选择箱型时，应尽量选用标准集装箱。

2.3 优先选用通用干货集装箱

通用干货集装箱又称杂货集装箱，其具有封闭的结构形式，密封性能好，能够对运输物资起到一定保护作用；因此，其使用范围较广，保有量也最多。据统计，目前通用干货集装箱约占运营集装箱总量的85%，并以20英尺和40英尺集装箱为主，另有少量45英尺集装箱。20英尺和40英尺通用干货集装箱数量庞大，利于快速集结，便于选择，且租箱价格较低；因此，在为军事装备水路集装箱运输选择箱型时，应优先选用此类集装箱。台架集装箱和平台集装箱具有独特结构，便于装运军事装备，但船公司的拥有量较少，市场需求量也不大，其集结往往需要较长时间，不便于运输组织，且费用较高；因此，只有在通用干货集装箱难以满足装备运输需求的情况下，才考虑选择台架集装箱或平台集装箱等专用集装箱或军用集装箱。

2.4 理性选择特种专用集装箱

特种专用集装箱主要指敞顶集装箱、台架集装箱和平台集装箱，其适合装运大型军事装备，能够为开展大型军事装备水路集装箱运输提供途径。从理论上讲，如果采用集装箱与装备分体吊装的运输模式，台架集装箱或平台集装箱可以装运任意尺寸和质量的军事装备；但这并不意味着所有大型军事装备都适合采用特种专用集装箱运输，而应根据装备的实际情况理性选择箱型。

值得注意的是，在制订军事装备水路集装箱运输保障方案时，还应考虑起运港与目的港之间的班轮航线情况：如果起运港与目的港之间有直达集装箱班轮，只要箱源和舱位许可，且起运港和目的港均能够保证正常装卸船作业，则可以采用分体吊装运输模式；如果在运输过程中需要转船，则难以实施分体吊装运输模式，船公司基本不会接受订舱。考虑到国外港口高昂的人工费和巨大的风险，转船通常会产生巨额海运费；因此，必须综合考虑技术、经济、效益等因素，理性决定是否选择特种专用集装箱来承运特大型军事装备。

3 适合军事装备水路集装箱运输的箱型及其应用

3.1 通用干货集装箱

通用干货集装箱采用全封闭式结构，拥有刚性箱顶、侧壁、端壁和箱底，至少在一面端壁设有箱门，且规格以20英尺和40英尺居多。只要军事装备的外廓尺寸和质量不超过通用干货集装箱的相应限值，应优先选用通用干货集装箱。根据其性能参数和装载标准要求，通用干货集装箱主要用于装载长度小于11998mm、宽度小于2286mm、高度小于2566mm、质量小于30480kg的轻型电台车、指挥车、医疗救护车等小型车辆装备及武器弹药等。

3.2 敞顶集装箱

敞顶集装箱又称开顶集装箱，是没有刚性箱顶的特殊结构集装箱。为了防止风雨侵袭损坏箱内货物，敞顶集装箱顶部覆盖由顶梁支撐并由帆布、塑料布或涂塑布等制成的折叠式或可拆式顶棚，其他构件设置则与通用干货集装箱类似。敞顶集装箱与通用干货集装箱所能装载装备的长度、宽度和质量均相同，只是前者在装载高度方向有一定拓展性，即装载高度增加约0.9144m。敞顶集装箱主要用于装载超高的军事装备，如果在舱内积载，其可以装载最高约3244mm的装备，从而有效提高军事装备水路集装箱运输的适装能力。

3.3 台架集装箱

台架集装箱又称框架集装箱，没有箱顶和侧壁，甚至有的连端壁也省去而只有底板和4根角柱。台架集装箱的主要特点如下：为了保证纵向强度，箱底较厚，40英尺箱型的箱底厚度一般在600mm左右；箱底强度比通用干货集装箱大，内部高度则比一般集装箱低；在下侧梁和角柱上设有系环，方便装备的系固；载质量较大，40英尺箱型的载质量高达40000kg；水密性很差，不宜装载禁水湿的装备；在装载宽度和高度方向具有一定拓展性，能够满足超宽、超高装备的运输需要。根据其性能参数和装载标准要求，台架集装箱可以装载长度小于11398mm、宽度小于2588mm、高度小于2905mm（舱内积载）、质量小于40000kg的军用运输车、后勤保障车及少数履带式车辆等大中型军事装备。

3.4 平台集装箱

平台集装箱是没有上部结构而只有底板的特殊结构集装箱，其类似于铁路平板车，是在台架集装箱的基础上进一步简化而成的。平台集装箱打破传统集装箱必须具有一定容积的概念，其长度和宽度与国际标准集装箱的箱底结构尺寸相同。与台架集装箱相比，平台集装箱在长度方向具有较好的拓展性，允许装备长度超过集装箱端面1英尺（304.8mm）以内，即装载装备的最大长度可达12497mm。平台集装箱设有底角件，并可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装备，适合装运超长、超宽、超高的大型轮式和履带式军事装备。此外，还可以把2个或2个以上平台集装箱和部分台架集装箱组合起来形成装载平台，采取分体吊装方式装载特大型军事装备。

3.5 保温集装箱

保温集装箱具有绝热功能，可分为冷藏集装箱、绝热集装箱、通风集装箱等。保温集装箱一般设有双层结构，内部装有保温设备，结构较为复杂，内部空间相对较小。某品牌40英尺冷藏集装箱的内部长度为11493mm，内部宽度为2270mm，内部高度为2197mm，载质量为25580kg，其外廓尺寸明显小于通用干货集装箱，对车辆装备的适运能力较差。鉴于此，保温集装箱主要用于运输对温湿度有特殊要求的武器弹药以及装有精密仪器的小型车辆。

3.6 汽车集装箱

汽车集装箱在简易箱底上装有钢制框架，通常设有箱壁（包括端壁和侧壁），专门用来装运小型汽车。小型汽车的高度一般为1.35～1.45m，而标准集装箱的高度一般为8英尺（2.438m）；因此，为了充分利用集装箱的内部空间，汽车集装箱一般设计成双层结构，其高度为10.5英尺（3.200m）或17.0英尺（5.182m），可以装载2～4辆小型汽车。汽车集装箱不是国际标准集装箱，其外部尺寸不符合国际标准集装箱规格，给运输组织带来诸多不便；因此，尽管汽车集装箱特别适合装运我军通用车辆中的小型汽车，但根据箱型选择原则，在实际操作中应尽量避免选用汽车集装箱。