为什么是谭本宏

张敏

作为改革开放后成长起来的一代，年轻高管对全球一体化有一定理解，对市场经济体制下央企的发展有比较新的想法，对于国际化战略的理解更加准确，對先进体制机制的引入更加敏感，对市场导向的把握更加敏锐。

5月29日，长安汽车对外发布《关于公司高级管理人员变更的公告》，宣布长安汽车副总裁龚兵、黄忠强、罗明刚三人因工作变动，将不再担任副总裁职务。

据了解，黄忠强与罗明刚去职长安副总裁，分别因为身体和年龄原因，退居二线，但仍在公司任职。其中，龚兵将不再担任副总裁职务，且不在公司任职。《汽车人》独家获悉，长安汽车副总裁谭本宏将接替龚兵，负责轿车销售。除此之外，他还总管长安汽车品牌传播、造型设计板块。

车辆工程科班出身的谭本宏，出生于1975年，属于长安汽车复合型人才。他毕业后就来到长安汽车，曾经任长安汽车技术处副处长、汽车工程研究院技术规划研究所所长、市场部部长、品牌公关部部长、产品策划部部长、公司新闻发言人等多项职务。

去年9月，谭本宏升任长安汽车副总裁，主要负责新能源、智能化及造型设计方面工作。随后，又分管长安汽车品牌建设。

在长安推进第三次创业之际，此次人事调整也是长安汽车战略转移、实施变革的重要体现，同时也符合深化国企改革、干部任用年轻化思路。

第三次创业需求

此次人事调整，是长安汽车推进“第三次创业”、重组品牌构架的需要。今年北京车展前夕，长安汽车董事长张宝林呼出：“时代淘汰你，与你无关。”正式发布长安第三次创业一创新创业战略，旨在向现代科技服务型企业转型，将长安汽车打造成为具有国际竞争力的中国品牌，向世界一流汽车企业迈进。

品牌架构调整是战略的重要内容之一。长安汽车将在品牌向上的总体战略下优化现有品牌架构，形成长安乘用车、新建中高端乘用车、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌，更精细化合理分配研发、生产、服务等资源，为各细分市场用户提供更专注的产品及服务支持，满足不同消费需求层级客户。

随之而来的人事调整，正是伴随着品牌重构的进一步表现。

在去年一次论坛上，谭本宏曾表示，经过三十年的造车积累，长安汽车已经走过量的积累阶段，下一步将以品牌为导向，来牵引企业的发展，在关注焦点上要以导向进行转移，在诉求上从工人价值创造向情感的价值创造转移，在效果上从产品的同质化向品牌的差异化转移，而对于企业利益诉求，要从间断性利益向可持续收益进行转移。经过这一系列的转移来改变产品向品牌的转型。

谭本宏曾任长安汽车工程研究总院副院长、北京研究院院长，市场部部长，品牌公关部部长，产品策划部部长，研究总院常务副院长、党委书记，公司新闻发言人。长安汽车最新推出的CS95、CS55等车型，谭本宏都参与了车辆自起草到上市的整个过程。

去年9月，谭本宏升职长安副总裁时，长安汽车公关部总经理杨大勇曾表示：“谭总比较年轻，他和他的新团队将会为长安汽车实现未来的战略目标、构建新的竞争优势提供强大动力。”

此次他总管长安乘用车销售、品牌传播、造型设计板块，可以说打通了研发（造型）、品牌、销售等关键价值环节，更有利于几大部门的内部协同，提升销量，最大程度发挥资源优势，为用户实现价值最大化。

深化国企改革

车企人事调整尤其是高层年轻化背后，是国企改革进一步深化。

近来，三大汽车央企陆续推进人事调整。就在长安发布公告当日，一汽红旗也进行了人事换防。

事实上，无论是一汽还是长安，今年都进入改革深水区。国有企业的改革如暴风骤雨般迅疾而猛烈，其范围之广、力度之大，远超想像。

刚刚履新一汽集团党委常委、副总经理孙志洋出生于1974年。这也是改革进入深水区的一汽集团班子首次迎来70后。而刚刚从一汽调任东风公司任职党委常委、副总经理的尤峥则生于1968年4月，成为东风公司最年轻的班子成员。不久前上任东风公司党委常委、副总经理的张祖同也刚刚50岁。今年43岁的谭本宏有望为长安汽车的转型发展带来更多可能。

作为改革开放后成长起来的一代，年轻高管对全球一体化有一定理解，对市场经济体制下央企的发展有比较新的想法，对于国际化战略的理解更加准确，对先进体制机制的引入更加敏感，对市场导向的把握更加敏锐。

值得一提的是，长安汽车一直有重视技术管理人才的传统，中高层管理团队中很多人都是从技术研发出身。谭本宏就是其中之一。在掌舵长安乘用车营销后，他如何带领长安汽车实现销量突破与品牌向上，我们拭目以待。