任务驱动教学在工学结合课程中的运用

【摘要】任务驱动教学以学习任务为教学载体，教师指导学生在完成学习任务的过程中体验一个完整的工作过程，培养学生的综合职业能力。广州市交通运输职业学校汽车构造与拆装课程中的教学实践表明，与传统教学相比，任务驱动教学能有效化解教学内容与教学时间之间的矛盾，促进学习内容与工作内容、理论知识与实践经验相融合，显著提高学生学习主动性和课堂教学的有效性。

【关键词】工学结合 任务驱动 学习任务 汽车构造与拆装

【中图分类号】G642.4；TP311.12-4 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）14-0165-02

一、汽车构造与拆装课程的作用和地位

汽车构造与拆装课程主要包括发动机和底盘两大部分，其主要教学目标是使教学对象在学完该课程后能够按照正确的拆装工艺和规范的操作方法更换经检测诊断已被确认损坏的汽车零部件，并确保更换的零部件安装后能正常运转；在具体的工作任务中认识典型汽车的结构、作用和工作原理；学会与他人沟通和合作，共同完成工作；以积极的态度投入工作，在学习工作的过程中承担相应的责任；逐渐培养安全意识、质量意识和环保意识；能够对自己和他人完成的任务做出自评和互评。

汽车构造与拆装课程是职业院校汽车类专业重要的专业基础课程，它对初学者学习汽车基础知识，掌握维修基本技能，提升专业兴趣，养成良好习惯，以及后续专业课程的学习乃至参加实际工作都具有非常重要的意义。

二、工学结合课程中任务驱动教学的实施条件

现代职业教育理论认为，人的职业成长并不是从不知道到知道的过程，而是从完成简单任务到完成复杂任务的能力发展的过程。以此为基础，任务驱动教学以学习任务为教学载体，教师指导学生在完成学习任务的过程中体验一个完整的工作过程，培养学生的综合职业能力。教学实践表明，任务驱动教学能有效运用于类似汽车构造与拆装这类工学结合课程，它的有效实施需要具备以下四个基本条件。

首先，任务驱动教学需要的教材为一体化教材。传统汽车构造教材通常基于知识系统化原则按章节编排，注重知识的完整性、逻辑性，与实际工作联系不紧密。而传统的汽车拆装实训教材通常只关注学生单项技能的掌握，难以培养学生的综合职业能力。一体化教材不同于传统的汽车构造教材和汽车拆装实训教材，也不是两者的简单组合，它基于工作过程系统化原则按学习任务来编排，每个学习任务注重工作过程的完整性。例如我校采用的《汽车发动机构造与拆装工作页》包含汽车总体结构认识、起动机的更换等10个学习任务，《汽车底盘构造与拆装工作页》包含汽车底盘总体结构认识、传动轴的更换等8个学习任务，这些学习任务来源于实际生产中的典型工作任务，并根据初学者的认知规律排列，学习任务之间既相对独立又有一定的关联。

其次，任务驱动教学需要的教学场地为一体化学习站。传统教学场地为课室和实训室，在课室完成构造理论的学习，在实训室完成拆装实训项目，理论教学和实践教学区分明显且不同步。一体化学习站不同于传统的课室和实训室，也不是两者的简单组合，它一般分为集中教学区、分组教学区、资料查询区等功能区域，贴近真实的工作环境，提供了完成每个学习任务所必需的教学资源。

第三，任务驱动教学需要的教师为双师型教师。传统的汽车构造课程只需要教师讲授理论知识，对教师的动手能力和实践经验并无太多要求，传统的汽车拆装课程只需要教师教会学生拆装技能，对教师的理论素养要求不高，以传统教学方式培养的学生容易出现“只会动口不会动手”、“只会动手不会动脑”等情况。任务驱动教学要求教师必须是双师型教师，既要具备丰富的教学和技术方面的理论知识，又要有丰富的教学和技术方面的实践经验，能够指导学生顺利完成每个学习任务。

第四，任务驱动的课堂教学需要普遍采用行动导向教学法。传统教学的理论课多采用讲授法，实操课多采用演示法，学生往往处于被动学习状态，学习效果通常较差。任务驱动的课堂教学采用的行动导向教学法，让学生以小组合作的形式围绕明确的学习目标，通过完成一系列的综合性学习任务学习新的知识与技能，提高综合职业能力。学生通过主动、全面和合作式的学习，达到脑力劳动和体力劳动的统一。

三、在课堂上有效实施任务驱动教学的关键点

任务驱动教学最终要靠教师落实到课堂上，只有这样才能真正有效促进人才培养质量的提高。实践证明，任务驱动教学要在课堂上有效实施，需要重视以下三个关键点。

首先，要做好教学设计。教师要对教学对象有深入了解，根据教学对象的认知特点和未来工作岗位需要，灵活运用教材，确定合理的教学目标，把握学习任务的重点、难点和关键点，制定合理的教学流程。例如，对于汽车运用与维修专业学生而言，构造和拆装具同等重要的地位，要求他们在完成学习任务的过程中学习相关的构造理论，提高动手能力，培养良好的工作习惯。对汽车整车与零配件营销专业的学生而言，构造内容比拆装更为重要，要求他们在完成学习任务的过程中重点学习零部件的名称、作用等理论知识，而对拆装技能不做过高要求。

其次，在一体化课堂教学环境下，要充分发挥师生的能动性，否则任务驱动的课堂教学容易成为形式上的一体化教学，实质上却还是传统教学。一要充分发挥教师在课堂上的主导作用，使教师成为课堂规则的主要制定者、教学秩序的主要维护者、教学过程的主要监控者和学习效果的主要评价者。二要充分发挥学生在课堂上的主体作用，提高小组教学的有效性。采用分组教学的形式，根据一定的原则将学生分为若干小组，通过小组学习的形式来完成学习任务。小组教学具有明显的优点，它实现了教学资源的充分利用，能讓学生围绕学习任务目标自主学习，组内分工协作，组间相互竞争。但教学实践中小组教学也暴露出一些弊端，分组不当造成小组内部分工不明确、组间差异过大，学习效率低，小组过多时教师很难对每个小组进行有针对性的辅导，缺乏对每个小组完成情况的有效监控，较难保证每个组员平衡发展。

第三，采用科学合理的评价方式。传统的汽车构造课多根据理论考试分数来评价学生的学习情况，拆装实习课多采用实操考核和实训报告来评价学生的实习情况，任务驱动教学中对学生学习的评价一般不采用这类终结性评价方式，而采用综合评价方式，做到全面客观地反映学生在完成学习任务时其综合职业能力发展情况，更好地改进教学活动。综合评价方式将过程性性价和终结性评价相结合，实现评价主体和评价内容的多元化。

四、任务驱动教学常见的认识误区

任务驱动教学工学结合课程打破了传统课程的框架，把学习和工作、理论和实践结合起来，学习任务的内容是工作，通过工作任务来实现学习。在具体的教学实施过程中，教师较容易将传统课程的教学理念运用到工学结合课程中，主要表现为对教学目标、教学环境和教学过程认识的片面性。

第一，对教学目标认识的片面性。认为学生只要掌握了知识和技能就学会了工作的观点是不全面的。具体到汽车构造与拆装课程的教学，其教学目标不仅是认识汽车的结构组成和工作原理，并能在此基础上对汽车零部件进行正确地拆装。其他与工作相关的教学目标应摆在更重要的位置，因为对知识技能的掌握并不意味着具备了胜任工作的全部能力。在这里，应更加强调学生如何完成工作，对相应知识技能的掌握只是完成工作的部分要素，沟通协作、职业道德等工作过程知识也应包括在其中。

第二，对教学环境认识的片面性。构建工学结合的教学环境，其关键是要提供为完成相应学习任务所需的完整的工作要素，这种教学环境应类似于实际工作环境。工学结合课程的每个学习单元都是一个完整的工作任务，以汽车底盘构造与拆装为例，具体的学习任务有汽车底盘总体结构认识、离合器摩擦片的更换、手动变速器的分解与装配、驱动桥的分解与装配、转向器的分解与装配、制动器摩擦片的更换、减振器的更换，应按照完成这些学习任务所必须的实习车辆、设备、工具、维修资料和材料等进行教学资源的配置。主要实习设备的种类不宜过多，应以一种具有代表性的为主，以利于小组教学的开展。

第三，对教学过程认识的片面性。工学结合课程的教学不是先理论，后实操的过程，其整个教学过程应当围绕完成一个学习任务而展开，其中包括明确任务，获取信息，计划与实施，评价与反馈等环节，期间理论和实操教学可能相互交替，“动脑”和“动手”并无严格的区分。传统观点认为，学生工作前必须先懂得如何工作的所有内容，实际上这种观点违背了人的认识规律，“实践，理论，再实践”是一个不断提高的过程。教学实践也表明，体验式学习优于验证式学习，学生更喜欢“做中学”，而对单纯的理论知识的讲解与灌输有较大的抵触。以手动变速器的分解与装配为例，一种教学是教师先讲解变速器的结构与变速、换档原理，再让学生进行拆装验证；另一种是在教师的指导下让学生在拆装的过程中进行变速、换挡原理的学习，最后由学生自己给出结论。很明显，后一种方法更符合学生的认知规律，教学效果优于前者。

五、结语

任务教学的汽车构造与拆装课程整合传统的汽车构造和汽车拆装实习两门课程，它采用一体化教材和一体化学习站，由双师型教师授课，运用行动导向的课堂教学方法。任务驱动的课堂教学得以有效开展，需要教师做好教学设计、教学中充分和发挥师生的能动性、合理对学生学习评价，避免走入将传统课程的教学理念运用到工学结合课程中的误区。

参考文献：

[1]赵志群.职业教育工学结合一体化课程开发指南[M].北京：清华大学出版社，2009

[2]徐国庆.职业教育课程论[M].上海：华东师范大学出版社，2008

[3]武华，何才.汽车发动机构造与拆装工作页[M].北京：人民交通出版社，2013[4]武華，武剑飞.汽车底盘构造与拆装工作页[M].北京：人民交通出版社，2013

作者简介：

何才（1981-），男，讲师，研究方向为汽车专业教学。