浅谈中国新能源汽车发展前景

赵培勇

摘要：随着环境保护、低碳经济、降低能耗的理念为人重视，汽车工业因尾气排放污染环境、高能耗等一系列负效应，面临日益严峻的挑战。相对传统的燃油汽车，新能源汽车能够有效降低汽车排放废气污染。从环境角度讲，新能源汽车废气排出量比传统汽车可减少92%-98%，从而实现交通能源多元化，保护环境；从能源角度讲，全球石油危机日益严重，汽车工业又是能耗的最大组成部分，新能源汽车的研发和使用有效解决了交通能源重消耗的问题，实现低碳经济可持续发展。本文旨在对新能源汽车发展前景进行浅析，为从事新能源汽车专业人员提供一些建设性意见。

关键词：环境；能源；新能源汽车；发展

新能源汽车是指：采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。主要包括，混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、氢动力汽车、燃气汽车等。

一、我国新能源汽车的现状分析

新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等。根据最新统计数据显示，2017年12月全国新能源车（不包括微客）销量突破10万辆，全年累计（终端）销量累计73.5万辆，成为市场最为抢眼的板块。其中，EC系列车型全年贡献了78559辆的销量，12月销量同比激增934.1%至32781辆，成为最畅销的新能源车。

从前十销量榜单来看，多半新能源车的销量（12月份）均得到了大幅增长，其中知豆D2同比增长196.96%至8012辆，排名第二，荣威RX5则以7345辆的成绩，排名第三，而且两者2017年全年累计销量均在2.5万辆以上。

二、新能源汽车发展前景

中国对新能源汽车的发展已制订出技术路线，逐步从混合动力汽车发展——插电式混合动力——纯电动——燃料电池汽车。根据美国彭博社预测 2040年全球电动汽车份额将达到35%。根据高盛预测 10年内电动汽车将会获得22%的市场份额，每年电动汽車销售量将是2500万辆左右。在德国大众集团公布的2025年规划里，电动车的销量计划将在200万辆至300万辆之间，占总销量的20%-25%。中国政府计划截至2020年把电动汽车年生产能力提高到200万辆，在国内设置480万个充电设施。

全球十一大汽车集团的新能源规划：大众集团 CEO穆伦表示，大众集团将全力顺应汽车未来新能源发展的重要趋势，2025年前计划为消费者提供超过30款纯电力驱动汽车。通用——未来或将与PSA （标致雪铁龙） 合作发展电动车。福特——在去年发布的五年战略当中提到，到2020年，新能源汽车销量占比将达到10-25%。宝马集团——2025年前，电动车比例提升至15%至25%。丰田——重点发展燃料电池车。长期目标是在2050年消除发动机车型，使HEV （混合动力汽车） 和PHEV （插电式混合动力汽车） 车型占总销量的七成，FCV （燃料电池车） 和EV （纯电动汽车） 占三成。

三、国家对新能源汽车的政策导向。

3月5日，国务院总理李克强在政府工作报告中多次提及汽车产业，对汽车今年的发展方向划出了重点。尤其是新能源汽车，在报告中被提及三次之多，包括推动新能源汽车发展，减免新能源汽车购置税、开放新能源汽车制造等等。与此同时，多名汽车业界的两会代表针对当下新能源汽车发展现状提出了多重建议，以进一步促进新能源汽车的高质量发展。全国乘联会秘书长崔东树表示，在今年政府工作报告中，新能源汽车受到持续重视，对新能源汽车发展来说是极大利好。这也凸显了新能源汽车、智能网联汽车等新技术革命对汽车产业转型升级的重要性。实际上，放开新能源汽车准入，一直为外界所关注。去年11月，外交部便已经发布消息，中国将在2018年6月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作。目前，为了加速布局中国新能源汽车市场，宝马、福特、大众均已经在中国设立全新的合资新能源汽车企业。分析指出，政府工作报告中从全方位提及新能源汽车，进一步明确了鼓励新能源汽车发展的态度，将会持续提升我国新能源汽车的发展质量。

四、新能源汽车电池技术的突破

2016年12月，华为公布的石墨烯基高温锂离子电池在行业里引发了轩然大波。 2016年12月，锂电行业也有几项重磅科研成果公布，浙大、中科院电工所、中国航发航材院分别在硅负极材料、锂硫电池正极材料以及石墨烯锂电池上取得突破。比亚迪在最新投资者关系活动记录表中披露，公司目前上市的全部车型都使用的是磷酸铁锂电池，但是公司也一直在进行三元电池的研发及技术储备，预计会在今年新上市的乘用车中使用三元电池。2017最新消息：锂离子电池之父—美国德州大学奥斯汀分校科克雷尔工学院94岁高龄的约翰·古迪纳夫（JohnGoodenough）教授带领工程师团队打造了一款新型的不易燃烧、循环寿命长、充放电速度快、能量密度高 （至少是当下锂离子电池的三倍）、低成本全固态电池，这将意味着全球电动车产业时间表或将大幅调整。

五、新能源汽车人才培养现状分析

我国新能源汽车通过近几年的发展，已经具备了一定的人才队伍基础，但培养能力明显不足，新能源产业人才非常紧缺。技术人员大多来自于该行业相近领域的专业人员，没有接受过系统的学习和培养， 制造技术队伍，虽有一定收效，但要满足新能源产业发展所需要的人才缺口还有一定距离。技术瓶颈的解决必须依靠人才，而人才存量不足，以及后续人才队伍培养目前已经成为制约我国新能源产业可持续发展的一个重大问题。

六、我国新能源汽车产业存在的问题

1、我国新能源汽车产业已经形成产研一条龙的体制，但是从新能源汽车市场的供给和需求方面考虑，尽管出台了一些相关政策，然而，这些政策缺少对该行业发展的总体规划，没有确定发展重点，没有形成一条完整明确的发展路线。因此，在政策层面还需要出台更多措施。2、新能源汽车技术标准也需要完善，从而形成一个国家标准的数据库。3、最应该提高的是新能源汽车核心科技。总体上我国技术水平与于国际先进水平相比还有很大差距。4、在新能源汽车产业的下游相关配套产业方面没有与主产业同步，下游产业有些滞后，比如维修人员的培养。这些不利因素将势必会给新能源汽车产业的发展带来影响。

新能源汽车是顺应汽车行业发展的需要，是顺应社会发展的需要的。它的前景是广阔的，我们期待在不久的将来，新能源汽车将取代传统汽车进入到每一个家庭。

参考文献：

[1]新能源汽车发展的前景和趋势。

[2]国家对新能源汽车的政策

[4]新能源汽车专业建设解决方案 上海大众 邵心安