种蛋运输车尾板与车内轨道设计研究与应用

庞利娜，高长春

（1.北京市独乐河禽业有限公司，北京 平谷 101206；2.平谷区南独乐河镇北独乐河村农民田间学校工作站，北京 平谷 101206）

为了能够有效降低种蛋破损率，大幅降低种蛋运输成本和显著降低员工劳动强度，峪口禽业公司改变传统“普通种蛋运输车+纸蛋托”的种蛋运输方式为高效环保的“无纸化”种蛋周转车运输方式，使得种蛋运输工作流程简化，种蛋运输车运载量提高和生产成本大大降低。

但是，种蛋周转车由鸡舍转移至种蛋运输车和由种蛋运输车转移至孵化厅的操作步骤仍较为复杂。首先，鸡舍工作人员需将装满种蛋的种蛋周转车推至鸡舍门外，再由专业司机人员使用叉车将种蛋周转车转移至种蛋运输车车厢内，再由种蛋运输车司机将种蛋周转车推送至车厢内依次排开。当种蛋运输车到达孵化厅后，再次使用叉车将种蛋周转车自种蛋运输车转移至地面。

上述操作环节较多，同时需多人参与且劳动强度大，并存在叉车不稳、操作不当或叉车失灵引起种蛋颠簸导致部分种蛋破损、甚至整车倾倒导致种蛋全部破损的安全隐患。此外，种蛋长途运输时，由于会遇到路面不平的情况，种蛋周转车容易在货车车厢内相互撞击，部分车厢内安装有凹槽轨道，种蛋周转车固定在轨道内，虽然可以防止周转车左右移动，但无法防止其前后移动，同样会发生种蛋周转车撞击，以上两种情况均会导致种蛋破损率增加。

为了达到种蛋长途运输零破损、降低种蛋运输成本等目的，种蛋周转车的研发团队相继研制出相应种蛋周转车的附属配套设备，即运输种蛋厢式货车尾板与车内轨道，即在种蛋运输车车厢和尾板上设计出种蛋周转车行走轨道，保证种蛋周转车在车厢内无移动，种蛋零破损。

1 种蛋运输车尾板与车内轨道设计方案

轨道分为种蛋运输车车厢内轨道、连接轨道和尾板轨道三个部分。尾板安装有液压自动升降机完成尾板的升降功能。可实现种蛋运输车与鸡舍、孵化厅的无缝对接。尾板轨道和种蛋运输车车厢内轨道通过连接轨道相连通，轻松将种蛋周转车推入种蛋运输车内和由种蛋运输车推至孵化厅。

种蛋运输车车厢内轨道由4条分轨道组成，可以并排推进两台种蛋周转车，种蛋周转车4个车轮在车厢内相邻的两条轨道凹槽内，不会左右移动。在中间的两条铁轨上有相应的孔槽，并配备相应的挡板。连接轨道分布在车厢内轨道末端，为4段可折叠轨道，其功能为连接车厢轨道与尾板轨道。尾板轨道设计有4条，中间有1条横向轨道，并在轨道交叉边安装轴承，以减少阻力。种蛋周转车在尾板轨道上可以横向平移。

工作原理为种蛋运输车司机将种蛋运输车尾部对准鸡舍门处，并降低液压尾板至与门口平台同一平面，将种蛋周转车从门口平台上对准轨道直接推到尾板上，并且可以在尾板上左右平移。然后打开连接轨道，上升液压尾板，以连接轨道与尾板轨道连接上为准，随后种蛋运输车司机直接将种蛋周转车推入车厢内，并待两辆种蛋周转车并列排放好后，在车厢内中间两条轨道卡槽孔上插入挡板，防止种蛋周转车前后平移。然后将剩余种蛋周转车依次推入，插入挡板，直至车厢内装满种蛋周转车。最后将连接轨道折叠好，启动液压机关闭尾板。待装满种蛋周转车的种蛋运输车到达孵化厅后，种蛋运输车司机下降液压尾板至与孵化厅平台同一平面，种蛋运输车司机取下轨道卡槽挡板并打开连接轨道，将种蛋周转车由种蛋运输车推至孵化厅内。

2 种蛋运输车尾板与车内轨道设计

设计图见图1。

图1 种蛋运输车尾板与车内轨道设计图

3 种蛋运输车尾板与车内轨道设计有益效果

种蛋运输车司机可直接将种蛋周转车推至尾板上，然后利用液压升降机提升至车厢水平位置且待连接轨道与尾板轨道无缝对接上后，再推至车厢内。同时，种蛋运输车到达孵化厅后，亦可以利用轨道将种蛋周转车推至孵化厅内，种鸡单元和孵化单元均可取消叉车使用环节，避免叉车操作过程中的安全风险和降低生产成本。

此外，在种蛋长途运输过程中，在路面不平的情况下，种蛋周转车不会在车厢内前后左右移动，从而实现种蛋零破损。

4 运输种蛋厢式货车尾板与车内轨道设计创新点

4.1 可利用车厢内铺设轨道和卡槽挡板结合，固定种蛋周转车，防止其前后左右平移。

4.2 利用可折叠连接轨道将车厢内轨道与尾板上轨道相连接，保证种蛋周转车从尾板上顺利推入车厢内和从车厢内推入孵化厅。

4.3 尾板轨道可以使种蛋周转车左右平移，从而实现在车厢内左右装两辆种蛋周种蛋车。

4.4 尾板安有液压升降机，种蛋周转车装车和卸车时均可以省去叉车使用环节，即种蛋运输车司机将种蛋周转车推至尾板后，可以直接提升尾板至车厢同一平面，打开连接轨道，将种蛋周转车推至车厢内；同理，种蛋周转车可通过轨道由种蛋运输车推至孵化厅内。

综上所述，完成种蛋运输车尾板与车内轨道设计后，将种蛋周转车由鸡舍装入种蛋运输车车厢和由种蛋运输车车厢卸入孵化厅时均不再使用叉车，可大大降低生产成本。同时，在种蛋运输过程中，种蛋周转车得到较好固定，可实现种蛋运输过程零破损。