张方鹏 江苏大洋海洋装备有限公司
在船舶轮机检验流程中,涉及的范围比较广,对相关人员提出了更高的要求。针对这样的状况,致力于完善船舶轮机检验的规范化和标准化体系,有助于提高检验效率和检验精准度,对保证船舶质量和航行安全有着积极的意义,本文主要针对船舶轮机检验存在的缺陷进行分析,并提出排除和解决的路径。
船舶轮机检验事关船舶航行安全以及使用寿命,技术要求较高,复杂程度也高,内容比较广泛,主要涉及以下几个方面:检验船舶机舱底层甲板,主要是检查有没有渗透的缺陷,如果有的话要确定部位并制定处理方案进行处置,同时要确认海底阀的阀盘高度,必须要比花铁板高出45厘米,舱底水应急吸口要距离机舱舱地板20毫米;检验机舱二甲板向上部位,重点是配电板以及仪表盘和电机的运行是否正常;检验舵机房,重点是防滑设备和安全扶手性能是否正常;检验应急电源等,重点是检查紧急报警设备、应急燃油柜等设置;检验应急消防泵的装置,重点检查吸入管外部有没有钢质外包裹;检验锚机部件运行状态以及金属件腐蚀程度,并采取相应措施;检验机舱顶部装置,重点是检查逃生装置以及相关部件开关性能等。
1.船舶轮机主机存在隐患。船舶主机存在缺陷对轮机的正常运行具有严重影响,引发缺陷的主要因素来自于机械和冷却等方面。常见的现象为螺栓位置出现偏差移动或者连接处不够牢固,在轮机较大振幅和快速旋转的状态下,螺栓连接处会不堪重负出现问题,导致轮机主机出现异常磨损。另外,因为轮机主机部分配件在冷却环节出现温度的升降异常,导致出现裂缝的可能性加大,成为轮机运行的重要隐患。
2.船舶轮机机舱消防设备存在隐患。部分船舶轮机机舱通风管道没有设置钢制挡火阀,出现火灾意外时候未能及时阻隔空气影响灭火。也有的船舶轮机机舱没有安置油类火灾灭火器材设备,仅设置了柱型消防水枪,不能应对各种火灾隐患。
3.船舶轮机管路和辅助设备存在隐患。检验中经常可以看到这一类型的隐患,比如滑油舱和燃油舱隔离不符合要求,舱柜液位计属于塑料材质极易出现破损,管路法兰接头和人孔盖垫片之间没有完全密封等。这些隐患极易引发安全事故,特别是滑油舱和燃油舱隔离不符合要求会导致两种油的混合,垫片非耐油性无法有效防止管路堵塞等,以及机舱消防水排外管路缺少截止阀造成消防水压过低,无法正常使用等等。
1.排除船舶轮机主机隐患。对于船舶轮机主机容易出现的螺栓松动或者位置差异变化等方面隐患,应当在检验中立足船舶设计和航行状况,针对性进行加固与处理,主要是加固铰制紧配螺栓,保持主机高速运转时候螺栓的紧固程度,有效降低主机轴系部件的非正常损耗,提高船舶轮机主机的使用时限。轮机主机在冷却方面存在的隐患,可以设计在冷却管道上安置安全阀,有效控制温度的变化幅度带来的气压异常变动,保护缸盖等部件,有效预防爆炸等安全隐患。
2.排除船舶轮机机舱消防设备隐患。船舶轮机出现火灾的隐患比较大,在消防器材配备等方面应当严格按照要求,有效防控火灾发生。在机舱外部通风管道部位,应当设置钢质挡火阀等设备,确保在轮机机舱一旦出现火灾的时候,将氧气与火灾部位隔绝开来,有效控制火灾的蔓延,及时进行处置。在检验过程中,还要注意处理燃气管道是否有弯曲的现象,要避免管道弯曲保证轮机燃气排出通畅。此外,鉴于船舶轮机火灾以油类为常见,在消防设备安置时候必须采取水柱水雾型水枪,船舶投入运营之前进行压力测试,日常运行过程中定期进行压力测试,保证消防器材数量充足、性能正常,对于老化的器械设备及时进行更换,并严格按照规范要求进行保养。
3.排除船舶轮机管路和辅助设备隐患。船舶轮机检验中,应当在滑油舱与燃油舱之间设置压载水舱,从而有效防止两种油出现混合造成安全隐患。轮机上使用的液位计如果属于塑料材质的,必须进行更换,安装玻璃材质和配备防护罩的自闭式舱柜液位计,有效避免因为液位计材质质量问题出现的泄露现象。在选择垫片时候要充分考虑材质问题,原则上油路管路垫片尽量为耐油性橡胶等材质,避免被油品腐蚀出现安全隐患,保障管路畅通无阻,保持轮机稳定安全运行。燃油舱柜空气管道安全隐患的整改,可以对管道走向进行提升,常用鹅颈式通道设计较为科学,按照线路接到船舶甲板开阔部位,空气管头应当选择耐腐蚀金属防火网等,增强安全防范性能。对于轮机机舱消防水压偏低等问题,应当在排外管路中考虑安装截止阀并表明使用的具体要求,有效解决消防水压不足的弊端。
结束语:船舶轮机检验是船舶日常运行维护的重要内容,无论是船舶生产过程中存在的瑕疵还是在轮机设备安装时的不规范处置,出现质量和安全隐患都会对船舶轮机使用性能与安全性产生影响,必须强化检验工作及时发现并处置缺陷和隐患。针对船舶主机容易出现缺陷的重点部位和环节,定期开展检验并及时处置存在缺陷,既能够提高船舶稳定和安全运行的保障水平,同时也有利于船舶制造生产与部件安装工艺流程的优化,提升现代造船业水平。