共享单车的市场发展及均衡分析

赵文川

摘 要：在过去两年中，共享经济这一新兴经济形式发展迅速，而共享单车则是最具代表性的一种共享经济，众多企业参与其中并相互竞争，优胜劣汰。本文通过分析共享单车市场上的供给者行为，可以得知共享单车市场和传统市场在运作机制上有很大不同。但是通過建立模型，同样可以推导出共享单车市场上的均衡，为市场的未来提供预测。

关键词：共享单车 市场均衡 供给者行为 发展趋势 策略建议

中图分类号：F572 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2018）04（c）-001-02

过去一段时期里，大约有总计50家共享单车企业进驻共享单车市场，并展开了激烈的竞争。市场仍处在快速变化当中，未达到稳定。分析共享单车市场的发展及均衡，已经成为一个重要经济问题。

1 共享单车市场特殊形式

商业市场上的企业都是以追求利润作为经营目标，共享单车企业自然也不例外。然而，共享单车市场却和传统市场有着很大不同，主要体现在以下几个方面。

首先，需求分析，对于一家特定的共享单车企业提供的服务，消费者需求不仅由单次使用的价格决定，还取决于为了获取服务需事先支付的押金金额的多少。此外还有非金钱的因素，即便利程度也会影响消费者的决策，换句话说，假如可利用的共享单车随处可见，那么会显著提高消费者的支付意愿。

其次，从企业的角度，企业获取的收益事实上很少来自于消费者，至少现阶段而言，每人次的单次使用价格甚至不到1元，价格十分低，靠日常运营来获利，显然是不现实的。共享单车企业的主要盈利方式，主要来自于企业将获取的押金在金融市场上进行再投资，赚取回报。因此，共享单车市场其实本质是传统商业市场和金融市场的混合形式。

最后，即便我们假设单车是同质的，也不能将共享单车市场视为传统竞争市场。消费者使用单车前需要支付押金，而押金在不同企业间是不能通用的。押金相当于消费者进入市场需预支付的“门槛价格”，同时也赋予了每家企业一定的市场势力。

2 共享单车市场的两阶段竞争模型

2.1 共享单车企业的基本经济行为

为了说明共享单车市场的均衡，不能简单套用已有的市场理论，需要重新建立一个恰当的模型进行分析。在简化模型中，忽略了消费者退出市场造成的影响。对于共享单车企业，将P1记为消费者需要支付的押金。由于消费者数量同时取决于押金价格和获得单车的便利程度，将消费者数量记为Q，关系式：Q=min（a-bP1，tq）。

可知押金价格和投资收益率密切相关，r的浮动会导致押金价格的升降。r值并不取决于共享单车企业自身的投资经营策略，还取决于整个金融市场的环境。特别是在中国，金融市场还存在着诸多风险，现阶段用来规范市场的法律法规也尚不完善。所以企业在选择投资项目时，应当慎之又慎，平衡投资的风险和收益。

目前，不少企业都在这场共享单车之争中折戟沉沙，其中部分原因在于无法支付消费者所要求退还的押金。一旦企业经营的颓势初现，加上信息时代的消息快速传播，很容易形成“挤兑”，恶化企业的财务状况，这也是共享单车企业往往倒闭十分迅速的原因。对押金的过度使用，也成为了企业经营的一个重要症结，同样也损害了消费者的权益。对此，应当呼吁政府尽快出台政策法律，明确市场双方的权责划分。作为消费者，其力量更为薄弱，所以更亟待受到法律保护。相关的法规可以有规定企业必须预留出一部分的资金，作为兑换押金的准备金等。

3 结语

共享单车的出现，已经极大程度地改变了人们的市场生活，其代表的共享经济，未来还会在经济领域产生更加明显的影响。对于新生事物，人们应当保持着开放乐观的心态，努力达到最大效用；同时也要进行合理的规划和引导，实现供需双方的整体福利增长，是值得全社会为之共同努力的美好愿景。

参考文献

[1] 戴建兵.共享单车市场的博弈与均衡——来自ofo与摩拜的案例分析[J].中小企业管理与科技，2017（6）.

[2] 胡源棣.浅谈共享单车市场竞争现状和发展趋势[J].农村经济与科技，2017（16）.