如何做好救生筏压力释放器及相关部件的连接

CCS广州分社 蒋春林

在新造船及营运船的检验工作中，经常发现船上气胀式救生筏的静水压力释放器（Hydrostatic release unit）、首缆（Painter）及易断绳（环）（又名薄弱环）的绑扎方法有误。虽然是一个小小的环节，但却容易被忽略，造成安全隐患。在此，笔者结合工作实践和经验，简要介绍一些常见的静水压力释放器与易断绳（环）及救生筏架的连接方式，以及应避免的问题，从而确保船舶遇险时，救生筏在紧急时刻能够顺利释放从而营救船员宝贵的生命。

我们在船上常见的静水压力释放器主要有下几种（见图1）。

每个气胀式救生筏（除存放在船首最前端或船尾最末端按照SOLAS第 III 章第 31.1.4 要求配备的救生筏以外）的首缆应通过静水压力释放器和易断绳（环）与船舶连接，常见的首缆连接参见图 2、图3。

静水压力释放器的打开方式主要有两种：一是船员人为手动打开，此种情况主要是逃生时间比较充足时，船员手动打开静水压力释放器，使得救生筏脱离绑扎带的束缚，然后船员手动去拉首缆使得救生筏充气后自动打开，然后逃生；二是船舶沉没速度较快时，救生筏随同船舶一起沉没，在到达一定深处时（一般不超过4米），静水压力释放器受到水压作用自动弹开，然后经过一系列的动作后使得救生筏打开并脱离沉没的船体。

其中，业界更为关注的是救生筏在第二种情况下的静水压力释放器、首缆、易断绳（环）的连接方式，以下四张图片的连接方式在船上较为常见，其中图a、图b为正确的连接方式，图c、图d为错误的连接方式，下面对正误逐一讲解。

图1 常见的静水压力释放器的型式

图2 首缆连接方式

图3 静水压力释放器、首缆、易断绳连接

在图a、图b中，首缆（途中绿色部分）通过一个卸扣（以下称白色卸扣）与静水压力释放器相连接，静水压力释放器与甲板上的地铃相连接，而易断绳（环）（图中红色）连接白色卸扣和甲板上的地铃。当船舶沉没到一定深度时，静水压力释放器受到水压作用自动弹开时，白色卸扣也随之与静水压力释放器脱开，绑扎救生筏的卸扣（以下称蓝色卸扣）也随即脱离了静水压力释放器的束缚，此时救生筏是自由状态。在船舶沉没时，救生筏依靠首缆、易断绳（环）与船体（救生筏所存放在甲板上的地铃）的连接，救生筏随着自身的浮力向上漂浮，连接在船体上的易断绳（环）拉动首缆从而使得救生筏内气瓶启动并充气，筏体经充气几十秒左右就能成型，弹开成型后的救生筏浮力加大并继续向上漂浮，最终易断绳（环）在受到2.2±0.4KN的拉力下破断使得救生筏与船体脱开，此时救生筏浮出水面。

图a

图b

图c

图d

在图c、图d中，静水压力释放器受到水压作用弹开后，此时蓝色卸扣与首缆、易断绳（环）通过白色卸扣连接在一起，随着船舶的沉没，由于错误的连接方式导致易断绳（环）受到救生筏施加给它的拉力（这个拉力就是救生筏受到的浮力）而断开，即易断绳（环）拉的是蓝色卸扣而不是首缆，因此首缆没有受到易断绳（环）施加给它的拉力，从而救生筏内部的气瓶就不能启动并充气，最终导致救生筏不能自动打开，这样也就失去了易断绳（环）的作用。

虽然救生筏在船舶沉没后能够自动打开，但是船员可能对救生筏在紧急情况时自动释放的原理不是很清晰，所以导致绑扎错误现象的出现，希望广大船员对此应有所警示。

总之，静水压力释放器的外观型式虽然不同，但是其工作原理及绑扎方式都是一样的，笔者在此提醒各位船员朋友平时应认真检查救生筏静水压力释放器、首缆及易断绳（环），理解其工作原理及绑扎方式，以正确的方式来连接上述各部件，防止由于疏忽导致错误连接现象出现，从而在紧急情况时无法使用救生筏。