基于有效需求驱动的校企合作模式实证研究

刘希全　李碧菡

[摘要]现代学徒制建设的核心是如何实现有效紧密的校企合作，实现学校、企业双主体育人。目前，校企合作中存在校企需求不对称的问题。在现代学徒制实践中，也存在重形式、轻实效的现象。山东外贸职业学院物流管理专业在学徒制试点过程中，以紧抓企业需求，探索企业专家进课堂、企业用人高峰跟岗实习、开设校企合作订单班等形式开展校企合作，取得了较好的效果。重点介绍山东外贸职业学院物流管理专业在省级学徒制试点过程中的一些经验，希望对全国的职业教育改革有所裨益。

[关键词现代学徒制;校企合作;物流管理;实习

[中图分类号]G717                    [文献标志码]  A                [文章编号]  2096-0603（2018）34-0083-03

现代学徒制是当前国内职业教育教学领域改革的一个热点内容。现代学徒制建设的核心是如何实现有效校企合作，实现学校、企业双主体育人。但是如何实施学徒制试点，如何实现双主体育人，目前在实践中存在着一系列问题。

一、当前现代学徒制试点中存在的普遍问题

（一）学徒制试点教条化

所谓教条化就是试点要求过于具体，束缚了学校和企业的灵活性、主动性，使得试点失去了本身的意义。例如部分学徒制试点文件中提到，要实现招生即招工，入学即就业，要求试点单位必须学生一入校就要和合作企业签署学徒制协议，这对一些工作岗位标准化程度较高的工科专业比较容易实现，但是对经贸类专业却比较困难。因为经贸类工作很多岗位业务流程标准化程度低，对人的要求主观性比较强，员工的性格或个人素质对工作的影响比较大。刚入学的学生大多都处于性格或个人素质的塑造期，企业的人力资源经理多数不愿意接受一个刚刚入学的学生直接进入公司岗位实习或工作。

（二）学徒制试点表面化

表面化是教条化的结果，因为企业不愿意按照学徒制试点的要求接受学生实习，因此很多开展学徒制试点的工作就成了疲于应付，做一些表面文章了事。例如有些学徒制试点主要忙于签了多少协议等，而对学生是否真的参与了学徒制学习，学习有多少收获并不重视。

（三）学徒制的实习实践重工不重学

这是另一种极端现象，一些企业即使接受了学生实习，但是只是安排学生去做一些简单重复的劳动，把学生的实习当做获取廉价劳动力的渠道，而缺乏对学生系统性的教育和培训。这也让学生对学徒制的实习安排出现了一些抵触情绪。

二、山东外贸职业学院物流管理专业的现代学徒制试点探索

山东外贸职业学院物流管理专业于2001年设立。结合区域经济需求，该专业主要侧重于培养国际物流和电商物流方向的实

践型、应用型人才。2015年起，山东省在省内职业院校开展现代学徒制试点。2016年4月，山东外贸职业学院物流管理专业获批开展省级职业院校现代学徒制试点。获批试点以来，山东外贸职业学院物流管理专业务实推进、大胆改革，取得了一定的试点效果。

按照教育部、财政部、人力资源社会保障部、安全监管总局、中国保监会联合印发的《职业学校学生实习管理规定》（教职成

〔2016〕3号）（以下简称《规定》），职业院校在校学生实习主要包括认识实习、跟岗实习和顶岗实习三种形式。山东外贸职业学院物流管理专业现代学徒制试点按照《规定》要求，紧抓企业需求，设计了基于企业需求驱动的，包含“认知实习”“跟岗实习”和“顶岗实习”三个环节的校企有效合作模式。

（一）抓住企业宣传需求，双向开展认知实习

认知实习是学生实习的初级阶段。按照《规定》，是指由职业学校组织到实习单位參观、观摩和体验，形成对实习单位和相关岗位的初步认识的活动。山东外贸职业学院物流管理专业现代学徒制试点采取了“走出去”和“请进来”两种形式开展学生的认知实习。

所谓“走出去”，即一方面借助学院地处青岛的区位优势，结合专业培养的国际物流方向，带领学生走进青岛港、流亭机场等当地海运国际物流和空运国际物流的枢纽场所，从现场感受认知什么是物流。与此同时，更重要的是利用企业招聘员工和拓展业务的宣传需求，组织学生进入部分重点企业的仓库、办公场所参观和开展业务交流，在宣传企业的同时，也让学生对物流管理专业毕业所从事的各个岗位有较为感性的认知;2016年至2017年，山东外贸职业学院物流管理专业每学期至少组织一次企业参观，分别参观了青岛前湾港、青岛流亭机场、青岛海程邦达国际物流有限公司、中外运敦豪（DHL）山东分公司等合作企业的典型工作场所。学生纷纷表示对自己未来从事的行业和岗位有了初步的感性认识。所谓“请进来”，就是同样利用企业招聘员工和拓展业务的宣传需求，开展“企业专家进课堂”活动，要求每位专业老师都要在自己的课堂中加入至少一次企业专家授课，授课讲师通常是合作企业的业务经理，授课内容以业务介绍和案例讲解为主，力求真实。针对企业讲师的授课内容，要求任课教师还要进行进一步的解释和补充，保证学生能够听懂吸收，同时还要将企业讲师的授课内容吸收进入任课教师的后续备课内容之中，这也同时保证了校内任课教师授课内容的不断更新和与时俱进。

2016年秋季学期以来，物流管理专业每学期保证邀请10位以上企业专家走进课堂，讲解行业形势和专业知识的同时，也满足了企业宣传企业形象的需求，受到了企业专家的欢迎，也得到了学生的认可，形成了企业宣传需求和学生学习需求的双向结合和良性互动。

（二）利用企业用人高峰，开展学生跟岗实习

跟岗实习是学生知识积累、能力培养的重要形式。按照《规定》，是由职业学校组织到实习单位相应岗位，在专业人员指导下部分参与实际辅助工作的活动。在实践操作中，跟岗实习较难操作，一方面学生尚无法独立担当工作，另一方面还需要企业安排专业师傅提供现场指导。对企业来讲，收益小，投入大，参与意愿不高。开展省级现代学徒制试点以来，山东外贸职业学院物流管理专业充分利用企业的阶段性用人高峰探索落实跟岗实习。当前电子商务市场的火爆，带动了电商物流行业发展，而且还形成了“11.11”和“6.18”两个明显的电商企业促销期。这两个促销期前后，电商物流企业形成了两个短期的用人高峰，企业用人需求猛增，纷纷来高校求援，学校充分利用这两个用人高峰组织开展跟岗实习。

具体安排方面，首先，在制定现代学徒制试点人才培养方案时，针对二年级的学习，每个学期预留一个月的跟岗实习安排，春季学期安排在“6.18”前后，秋季学期安排在“11.11”左右。其次，在岗位选择方面，一方面要考虑学生能够学到比较全面的知识;另一方面，还要保证实习岗位易于管理、安全可靠。因此，我们选择了电商物流企业客服类的岗位，一方面能够了解学习到电商物流业务的全流程，另一方面还相对易于管理、安全可靠。最后，跟岗实习管理方面，我们一方面要求企业在学生实习前必须提供岗前培训，要做到工学结合，以学为主;另一方面派出校内专业老师全程配合企业师傅参与跟岗实习，做到实时互动;同时还要求学生针对实习内容，写出实习总结，作为专业课程考核的一部分，计入专业课程成绩，保证了跟岗实习的学习效果。

我们打破了整个试点期间学生需要固定于一个企业的限制要求，选择了海尔日日顺物流和京东物流作为我们的试点跟岗实习合作单位。2017年“11.11”期间，试点班学生全部赴京东物流或日日顺物流从事为期一个月左右的客服工作。由于企业用工需求量较大，还带动了部分非试点班级的学生参加跟岗实习。

实习开始后，企业先是针对学生组织了专业培训，然后安排企业师傅带领学生开展业务实习。实习过程中，学生面对从客户下单、系统接单、仓储拣选、物流配送、退货投诉的业务全流程，协调客户和企业之间出现的各种问题。参加实习的学生不但学习了业务知识，而且公司为学生提供了一定的薪水报酬。这种基于需求驱动跟岗实习模式一方面满足了企业的短期用人需求，同时也满足了学生的跟岗实习需要，企业给付薪酬还调动了学生的参与积极性，同时还节约了学校用于购买实习岗位的费用开支。

（三）借力企业员工培训，组织“订单班”对接顶岗实习

按照《规定》，顶岗实习是指初步具备实践岗位独立工作能力的学生到相应实习岗位，相对独立地参与实际工作的活動。顶岗实习一般安排在大三实施。这个阶段，学生应该初步具备实践岗位独立工作能力，相对独立参与业务工作。山东外贸职业学院物流管理专业省级现代学徒制试点尚未进入顶岗实习阶段，但是我们对顶岗实习提前做了一些有益的探索。

以前的顶岗实习，较为普遍的做法是直接组织学生参加就业招聘，然后进入企业顶岗实习，实际就是就业。这种形式下，如果学生没有在这个企业跟岗实习过，进入企业后，依然将是从新开始学习企业文化，从头开始熟悉工作岗位。

山东外贸职业学院物流管理专业抓住企业希望招聘优秀毕业生的需求，针对毕业年级的学生，邀请企业秋季学期提早进入校园，开设校企合作“订单班”。（1）欢迎企业将新员工培训课程前置到“订单班”之中。这样实现了校企文化的对接，让学生提前感受企业文化;同时实现了岗位培训和专业学习的对接，让学生能够直接了解企业对岗位的真实要求以及工作内容。（2）组织学生赴企业再赴企业一线，参观业务流程，熟悉业务岗位职责。“订单班”相当于认知实习和跟岗实习的复习，经过“订单班”学习后，学生可以无缝衔接地走入企业开展顶岗实习。

开展省级学徒制试点以来，我们和中外运敦豪（DHL）山东分公司等多个公司组织了校企合作“订单班”，受到了学生和企业欢迎。学生纷纷表示，“订单班”减少了校园学习和企业实习之间的转换过程，对他们顺利完成顶岗实习很有帮助。企业表示，“订单班”实际上是将新员工培训前置到校园之中，减少了他们的用工成本，同时还能够利用“订单班”授课过程深度观察学员，提前选到优秀员工。“订单班”抓住了学生和企业的双向需求，为现代学徒制试点顶岗实习的顺利组织提供了很好的准备和支撑。

目前来看，山东外贸职业学院物流管理专业在现代学徒制试点过程中设计的“企业专家进课堂”等认知实习、企业用工高峰短期跟岗实习、校企合作“订单班”基本能够实现参与各方的共赢，可以持续开展下去。试点过程中，不搞拜师仪式，突破每个学生在校期间固定在一个企业实习、跟随一个师傅学习的限制，以项目形式设计试点任务，让学生和企业有一定的选择权，既完成了实习的各个环节，又满足了各方的需求，较好地实现了深度校企合作。

三、当前现代学徒制试点的几点思考

（一）现代学徒制试点项目不能让外在形式盖过核心目的

目前的现代学徒制试点普遍提出了一些诸如招生招工一体化、学校企业学生家长签署四方协议等类似的要求。这些要求对现代学徒制试点提出了太多太细的限制，使试点失去了其本身的意义，不利于试点院校放开手脚、大胆探索深度的校企合作，而且使试点院校忙于搞材料、作总结应付完成任务，最终试点做成了表面文章。因此，我们看到目前的现代学徒制试点都热衷于启动时如何组织拜师仪式，总结时多数在检查是否按照现代学徒制要求签署了多少份校企合作或学生实习协议、安排了多少位企业师傅等。这些表面工作未必会给学生和企业带来好处，却牵扯了太多试点项目的精力，盖过了试点的核心目的，成为真正试点的障碍。

（二）现代学徒制试点的核心目的是探索有效的校企合作模式

教育领域的试点项目，核心目的是让参与各方探索实践更好的教育教学模式，现代学徒制试点是其中之一，其核心目的是探索有效的校企合作模式。无论是现代学徒制试点，还是其他的试点项目，在项目实施之前，均不宜设计太多的规定动作，以免让形式遮盖了试点的核心目的。灵活的管理形式更有利于试点项目自主创新发展，达到其核心目的。只要有利于实现真正有效的深度校企合作，有利于应用型人才培养，能够满足企业用人需求和学生学习需要的方法和形式，都值得鼓励探索。

（三）实现有效校企合作的关键是找到参与各方的利益切合点

开展有效校企合作，实现校企双主体育人，关键要看参与各方能否找到共同利益切合点。企业是最讲效益的。不同层次企业的诉求差异较大，对中小企业而言，最重要的是能否找到能够最快上岗的员工;对大企业而言，最重要的是能否找到最具有发展潜力的员工。因此对中小企业，通常校企合作的方式主要是邀请专业人员来校园做专业讲座，因为小企业没有实力投入太多精力对员工开展培训;而开展跟岗实习和“订单班”合作，则主要面向大型企业;对学生来讲，校企合作最重要的则是能否学到实用的知识，同时又避免成为廉价劳动力。因此，（1）要选择能够让学生学到比较全面知识的实习岗位。（2）要抓住企业的用人需求时机，避免学校一头热，求企业合作而导致学生成为廉价劳动力;对老师来讲，也要有助于老师知识的更新，还不能增加老师太多的工作量，打击老师的工作积极性。只有抓住了参与各方的利益切合点，才能调动各方的积极性，最后实现有效校企合作。

参考文献：

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◎编辑 马燕萍