地铁司机职业能力结构实证研究

管春玲　汪璞

[摘要]随着地铁的迅速发展，安全运营显得尤为重要，对地铁司机的要求也逐步提升，地铁司机的职业能力水平，将直接影响列车正常运行，因而有必要开展地铁司机职业能力研究。采用文献综述法、行为事件访谈法、问卷法、SPSS因素分析等方法，定性与量化研究相结合，编制的《地铁司机职业能力结构》经过探索性因素分析，结果表明：所建立的地铁司机职业能力结构具有一定的科学性和实用性，可为地铁司机的管理提供借鉴。

[关键词]地铁司机;行为事件访谈;职业能力

[中图分类号]U231+.92                  [文献标志码]  A                       [文章编号]  2096-0603（2018）36-0038-03

一、研究方法

文献法。笔者通过实际工作整理搜集优秀地铁司机事迹材料共10份，形成地铁司机案例库，结合目前地铁司机的考核标准以及HAY/MCBER 1996年版管理人员胜任素质词典，对10例优秀地铁司机先进事迹进行内容主题分析，在城市轨道交通行业专家、城市轨道交通车辆技术专业教师和优秀地铁司机的指导下，共提炼出涵盖30条胜任素质条目的胜任素质词典。

行为事件访谈。行为事件访谈法（BEI）是一种开放式的行为回顾式探察技术，是揭示胜任特征的主要途径。根据访谈提纲来对深圳地铁、广州地铁等6名一级地铁司机进行录音访谈，每个访谈控制在1小时左右，结合胜任素质词典，笔者对整理出的访谈笔录进行了编码分析，提炼出40条胜任素质条目。

本研究通过BEI访谈和调查优秀地铁司机的行为表现，得到构成素质模型的内在结构维度的行为项目来源，进而通过问卷发放、数据统计分析展开对内容结构的研究，在分析中采用SPSS 17.0尝试得出地铁司机的职业能力内容结构。

二、研究工具

依据前期4个维度模型，编制地铁司机职业能力结构调查问卷。问卷采用李克特5点法，包含70个项目，设置四个分量表。

三、研究对象

广州地铁、深圳地鐵司机。共发放问卷150份，有效问卷135份。

四、数据分析

数据分析采用SPSS17.0统计软件进行数据分析处理。

五、数据结果分析

（一）项目分析与筛选

本项目在人口学变量中选用了6个方面的问题，统计量为135份有效问卷。

统计结果如表2、表3、表4、表5、表6所示。

由此可见，地铁司机年龄趋于年轻化。

本问卷在调查中发现，从事司机工作岗位9年以上的比较少，一方面反映了该工作岗位具有晋升空间，另一方面反映该岗位的流动性非常大，可能是其他工作岗位成长的摇篮。

调查发现另外一个特点是本科学历学生从事该岗位的人数在增加，但大专毕业生为主。

在调查中发现，从事该岗位的主要是男性，这与在平时订单班培养中组班建设的情况吻合，但有出现女性从事该岗位的现象，这与之前不招聘女司机有出入。

在调查中发现，轨道类专业约占60%，其余均是其他专业“半路出家”，一方面反映该岗位需要操作技能，操作技能可以通过培训获取;另一方面也说明，订单人才培养模式存在问题，专业的核心竞争力不强，容易被其他专业抢占;订单人才培养模式成果成效的显著性差异不大，核心竞争优势不强。

（二）项目分析

项目通俗性分析。所有项目通俗性分布如下：0.2～0.3的2个项目，0.3～0.4的2个项目;0.4～0.5的18个项目;0.5～0.6的29个项目;0.6～0.7的18个项目，0.7～0.8的1个项目。一般而言，难度小于0.2或者大于0.8的项目应舍弃或者修改，项目难度在0.5左右为佳。该问卷全部在0.2～0.8之间，而且70个项目中难度在0.4～0.6的项目就有53个，所以项目难度设置较为合理。

（三）探索性因素分析

对53个项目进行因子分析，根据因素分析的结果，得到11个特征值大于1.0的因子。结合碎石图（略），项目内容和各因素解释的方差比例，采取最大方差法进行正交旋转后（其中，最大收敛性迭代次数设定为25），再进行因子分析。最后，保留4个因素，这4个因素可解释总方差比例的52.97%。

根据原理论和统计分析的结果命名4个因素。因素1：身体运动及感知能力;因素2：心理抗压能力;因素3：职业通用能力;因素4：职业特定能力。

分别对四个维度的相关性进行统计，见表8。

由表可知，各维度之间呈现中等程度的相关，而且在.01水平上达到显著。尽管进行探索性因素分析时采用的是正交旋转，但是问卷的项目分数并没有转换成因素负荷，而是使用了原始分数，所以各维度总分之间的相关不为零。

最后进行量表的信度分析。折半信度在软件中运行“分析”，选择“可靠性分析-半分”算出本研究中量表的折半信度系数为0.837，这一折半信度可以接受。

在软件中运行“可靠性分析”，选择“α”模型，算出本研究中总量表信度：0.931，分量表一的信度：0.927，分量表二的信度：0.828，分量表三的信度：0.788，分量表四的信度：0.664。综合考察折半信度和系数，我们可以得出结论，本研究中的量表信度基本上可以接受。

六、统计结果分析

因子一：身体运动及感知能力

在实际的工作生活中，企业要求地铁司机专业学生身高170cm以上，视力4.9以上，均无色盲、色弱、精神、心脏及传染性疾病，无不良记录。

从地铁司机的工作内容来看，良好的身体运动及感知能力是地铁司机在日常工作任务中非常重要的能力。要求司机在昏暗环境中能看清物体（夜視能力），有在不同距离分辨事物颜色的能力，即使有干扰也能够准确识别目标物体;同时具备在多方观察不同事物时能很好分配注意力的能力（注意力分配）;在听力方面，能够准确判断声源，重复对方指令;具备良好的身体控制能力，能够按照备班时间调整作息时间;身体反应灵敏，动作流畅不停顿，能够自由下蹲，侧身或者弯腰，手臂能自由伸展，手指及手腕运动灵活;有良好的速度感知及控制能力，可确保列车的正常运行速度，准时进、出站。

因子二：心理抗压能力

由于安全生产的要求，地铁司机往往需承受较高的心理压力。同时严要求、高标准的工作环境容易引发地铁司机在工作中感到焦虑、心理压力增加等问题。

随着运营的不断推进，社招和校招的人员在实践工作中差距缩小，新老员工中，成长快、接受能力强的人晋升较快，使部分原地踏步的老员工对前途失去信心，工作积极性降低、职业倦怠增强。另外，随着地铁司机的晋升通道越来越长，从实习司机到一级司机由原来的5年到现在的8年以上，新老员工的差距在缩小，晋升越来越困难，他们可能会产生悲观情绪。

因子三：职业通用能力

具有较强的记忆力、阅读能力，能够准确记住规章制度，运用、分析文字及图形信息，具有较强的语言理解与表达能力，能够识别、操作各种设备、设施，具有电气及机械作业安全知识、具备辨识工作中各类安全危险源的能力，快速发现设备、环境异常问题的能力，具备一定的逻辑思维能力，能根据特性规则对事件进行排序，这些职业通用能力也是作为一名地铁司机必须具备的能力。

因子四：操作控制能力

职业技能特征主要指地铁司机驾驶列车所具备的各项技能，从对地铁司机的工作分析来看，地铁司机在工作时要进行车辆交接、对列车进行操作、对故障以及突发事件要处理等，因此，需要具备行车前的预想能力，根据现有信息预想后续可能发生的事件，并提前做好应对措施。

结论与局限：

本研究采用文献综述法、行为事件访谈法、问卷法、SPSS因素分析等方法，定性研究与量化研究相结合，编制的《地铁司机职业能力结构》，经过探索性因素分析，最终得出四个因素：身体运动及感知能力、心理抗压能力、职业通用能力、职业特定能力。通过现场的调查和实证研究这四个方面一定程度反映了地铁司机的职业能力结构，可为地铁司机培养与管理提供借鉴。

参考文献：

[1]徐宏，叶龙.动车组司机工作压力测评[J].职业与健康， 2017（16）：2234-2238.

[2]刘影.司机人因可靠性安全评价分析和对策[J].内江科技，2017，38（10）：24.

[3]方智华.关于地铁司机处理故障应急事件的探讨[J].科技风，2017（11）：278.

An Empirical Study on the Professional Ability Structure of Subway Drivers

GUAN  Chun-ling，WANG  Pu

Abstract：With the rapid development of subway， the safe operation of subway has been attached great importance. At the same time， the demand for subway drivers is also increasing rapidly. The levels of professional ability of subway drivers directly affect the normal operation of the train. Therefore， it is very necessary to carry out research on the professional ability of subway drivers. This research adopts literature review method， behavior event interview method， questionnaire method， SPSS factor analysis and other methods， qualitative research and quantitative research， compiled “subway driver professional ability structure”，the results show that the structure of professional ability of subway drivers is scientific and practical. This provides a reference for the management of subway drivers.

Keywords：subway driver;behavior event interview;professional ability