立体车库在中职校园中的应用

贺广云

随着经济的快速发展，现如今一切资源都变得十分紧张，水资源、矿产资源也开始变得匮乏，随着人口的快速增长，土地资源、空间资源更是越来越有限。可是，人口的快速增长所带来的结果就是一切生存需求的增加，甚至于买车买房更是成为了当今社会最流行的消费。

可是，面对有限的土地资源，楼房可以一层一层地加高，但对于越来越多的汽车来说，如何合理地停放却成为了问题，以至于在某些地方，“抢车位”不仅仅是一种网络游戏，而是在生活中真实上演。

这种现象引起人们的思考，既然车辆日益增多，那如何有效解决“车位”的问题呢？如果车辆的停放也可以像楼房一样一层一层地加高的话，是不是就可以解决这个问题了呢？如果是一层一层地加高，那这样被摞起来的车辆又如何解决灵活存取车辆的问题呢？此外，这种新型的停车方式又如何做到井然有序的管理呢？为了给这些问题提供一个相对完美的解决方案，“立体车库”便应运而生。

立体车库，又称作“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成，用来存取汽车的设备。

立体车库作为一种新型的停车形式，具有许多传统车库无法比拟的优点。比如相比较传统车库，立体车库更加地节省空间，更加适用于如今这个空间紧张的社会；又比如相比较地下车库，立体车库更能有效地保证人身和车辆的安全，不仅如此，立体车库还具有管理方便的特点。科技发展到今天，立体车库已经实现了电脑管理，自动化水平较高，由此，用户们在存取汽车时也是十分方便的。同时，立体车库相较于传统车库还具有成本低、效率高的优点，立体车库等于是减少了占地面积，方便了住户们存取汽车。所以，选用立体车库将会是未来的新趋势。

当然立体车库也并不是相同的，它也有许多不同的分类。在国家质量监督检查检疫总局颁布的《特种设备目录》中，将立体车库分为九大类，集体有：简易升降类、垂直循环类、垂直升降类、升降横移类、巷道堆垛类、水平循环类、多层循环类、平面移动类和汽车专用升降机。当然，这九种不同的立体车库有他们自己的特点，分别使用于不同的场景。

由于在中职校园中，教师们上下班比较集中，所以在中职校园中，最常采用的就是垂直升降类和升降横移类。

垂直升降类立体车库也叫做塔式立体车库。它特点是占地少，容车辆大，最主要的是可以同时提供多车位进出口，人們等待的时间较短。对于中职校园这样的环境，一是车辆比较多，二是教师们上下班时间点比较集中，这样有利于节省大家的时间。垂直升降类立体车库的这些优点得益于它独有的工作原理，它的工作原理与电梯的工作原理相似，在提升机的两侧布置车位，一般来说，地面需要一个汽车旋转台，所以司机就不需要掉头，节省了很多时间。

升降横移类立体车库的优点是采用模块化设计，当然，规模可大可小，这样的设计利于管理，并且可以有效地利用空间。除此之外，它的结构简单形式比较多，存取车便利。它的工作原理是采用载车板来实现的，通过载车板的升、降、横移来完成汽车的存取，操作简单方便。

当然，世间上没有十全十美的事物，面对如今这样的社会现状，立体车库固然是优势明显，但是它也有一些不可避免的不足之处。比如：存取汽车占用时间。就算是再怎么设计，由于立体车库是机械来进行汽车的存取，车主在下达指令后多少还是要等待一段时间，这样肯定不如平面上“即取即走”的方式节省时间。此外，立体车库是一整个系统，它的运作主要靠机械运转，所以日常使用肯定会有磨损，因此为了安全，定期进行维护是必须要有的，可是维护设备就需要一定的资金与时间，所以从这一方面来说立体车库的成本相比较传统车库来说较高一些。

世上本就没有完美的事物，立体车库有这些缺点也是无可厚非的，毕竟，对于现在这个土地与空间紧张的社会，立体车库带给人们的好处远远大于它自身的不足。中职校园是一个人口集中的地方，而且现在教师一般都自驾车上班，由此一来，一些矛盾便会展现出来。

第一，停车位比较少。校园的面积毕竟有限，所以没办法为教师提供太多的停车位。

第二，乱停放车辆的现象比较明显。因为车位有限，所以车主们就会占用一些绿化地或者公共活动的地方停车，这样不仅仅会让校园环境变得混乱，而且会占用学生们活动的地方。所以，在中职校园中推行立体车库是十分有必要的。

当然，在选择立体车库时，要根据使用原则与校园的实际情况，选择最适合自己校园环境与教师需求的立体车库类型，并且还应该重视立体车库的售后服务问题，就像之前所说的，立体车库是一个系统，所以使用起来肯定会有所损耗，所以，日常的维护是必不可少的。

随着人们的消费水平的升高，汽车越来越普及，甚至在未来不仅仅是教师开车上班，学生都可以开车上学，因此车位的需求肯定是越来越紧迫的，在这种发展趋势的推动下，立体车库肯定会成为主流，届时它肯定也会发展得越来越完善，越来越符合人们的要求。