科莱恩“定 义未来”，将中国业务做为核心

本刊记者 杜红武 文/图

2018年4月11—13日，科莱恩第8届“定义未来”大会在杭州举行，来自26个国家220家公司的高管、学术机构代表、行业协会领导和专家等600多人参加了本次会议，共同探讨全球特种化学品行业发展趋势和科莱恩未来在中国的发展机遇。

“定义未来”曾选择在北京、上海举办，此次再次选择中国杭州召开，充分彰显了科莱恩对中国市场的重视和信心。

战略：中国业务从边缘走向核心

科莱恩是一家全球领先的特种化学品公司，总部在瑞士巴塞尔附近的穆顿兹(Muttenz)，主要涉及护理化学品、催化剂、自然资源以及塑料和涂料4个业务领域。

中国是科莱恩的重要市场，也是发展最迅速的地区之一。科莱恩执行委员会成员顾培楠(Christian Kohlpaintner)在此次“定义未来”大会上表示：“对科莱恩中国区而言，2017年是成功的1年，销售额增加13%，盈利率也得到提升。我们深信，通过实施整体的增长计划，并持续适应中国的市场和商业思维模式，到2021年销售额有望在2015年的基础上翻一番。”

科莱恩执行委员会成员顾培楠(Christian Kohlpaintner)致词

中国对于科莱恩实现全面增长战略至关重要。为此，科莱恩在各个领域采取行动，以期改进在这一重要市场的地位。2017年，科莱恩添加剂业务单元在中国新增加2套生产设施，扩充产能满足本地需求。同时，通过建立新的合资企业或其他形式的合作，进一步拉近与中国客户的距离。例如，科莱恩与北京天罡助剂有限责任公司成立了一家合资企业，满足市场对光稳定剂的需求。科莱恩还与中国石化签署了一份重要的合作协议。通过与上海大学签署谅解备忘录(MOU)，科莱恩延续了与中国学术界开展本地协作创新的势头。

值得关注的是，科来恩还建立了一个由中国高层管理人员负责损益的全新区域治理模式，大大改善了战略设立和协调。在上海建立的科莱恩一体化园区(OCC)计划于2020年竣工，它包括一个综合性的区域总部和创新设施。届时，上述这些益处将在科莱恩一体化园区得到进一步的展现。

科莱恩大中华区总裁严凯鹏(Jan Kreibaum)表示：“我们在中国取得了实质性的全面进步，能够成为各个市场上创新和可持续发展的领导者，我们感到十分自豪。无论是现在还是将来，提供可持续的创新解决方案都意味着更多的机会。为了在成为‘中国市场局内人’的愿景之路上不断前行，积极支持中国化工产业转型，毋庸置疑，这一做法十分必要。”

创新：新一代催化剂提升柴油品质

在此次大会上，科莱恩还推出了改进低温流动性的新一代柴油脱蜡催化剂HYDEX®E。这款产品是科莱恩HYDEX系列的延伸，专门针对长链正构烷烃的选择性加氢裂化而设计，能够改进柴油等中间馏分油的低温流动性。HYDEX®E延续了其前身在应用中卓越的稳定性和灵活性，且在减少副产品生成的同时还明显提升了柴油的产量。

催化脱蜡是调节柴油流动性必不可少的环节，它可以确保柴油的性能，特别是在寒冷的气候条件下。在过往20多年里，科莱恩HYDEX催化剂已经在全球30多个炼厂成功应用。脱蜡催化剂可以在－18～50 ℃之间发挥大幅度的低温流动调节性。除了活性优异、使用周期长和毒物耐受力强等特点外，该催化剂的成功之处还在于它极易装填。该产品使用简便的插入式解决方案，只需在现有的加氢装置中插入一个脱蜡层，无需更多的设备。

目前，该系列产品还包括专用于柴油和煤油脱蜡的HYDEX G、专用于润滑油黏度调节的HYDEX L和为满足客户需求而定制的特殊催化剂解决方案。拓展该系列产品的目的是研发一种能够在全酸性操作条件下起作用的全新催化剂。HYDEX®E能达到以上要求是因为其含有沸石成分。这一成分结合了活性金属成分(非贵金属)，确保稳定的氢转移。与上一代HYDEX系列产品相比，HYDEX®E在超低硫柴油临氢降凝试点工厂的现场测试中多产出了近4%的车用柴油。同时，副产品的大量减少也给客户带来了更多的经济效益。

演讲嘉宾互动交流

测试表明，HYDEX®E可提升燃油标准，降低颗粒物的排放，促进原油的转化率。科莱恩催化剂业务单元高级副总裁兼总经理司徒浩(Stefan Heuser)在评论HYDEX®E的发展时说道：“改进我们广受欢迎且经过验证的HYDEX系列催化剂是一项重要的成果。通过深入研发，我们已经成功研制出这一产品，它将给青睐我们的客户带来更大的经济和监管效益。”

可持续的未来：看好中国生物燃料乙醇市场

2017年9月13日，由国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》要求，到2020年，全国范围将推广使用车用乙醇汽油。到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。

据悉，我国目前有6个省份全省推广乙醇汽油的使用，另有5个省份在部分城市推广。业内分析认为，2020年国内汽油用量预计达1.3亿t，按照10%的添加比例计算，燃料乙醇的需求量约为1 300万t。目前的年产能为300万t，存在1 000万t的需求缺口，市场空间巨大。随着乙醇汽油的推广，燃料乙醇产业市场空间将进一步释放。

科莱恩生物燃料及衍生品全球总监马库斯·拉巴赫曾分析，无论从减少对化石燃料进口依赖的能源结构角度、降低城市雾霾的环境保护角度，还是增加农村就业和农民收入的农业发展角度，中国政府都已高度重视生物燃料乙醇的发展，这无疑是一项重大利好，也给科莱恩第2代生物燃料纤维素乙醇sunliquid技术在中国的推广带来更大空间。

据介绍，科莱恩sunliquid技术是一种高效、经济和可持续的生物技术工艺，能够利用麦秸秆、稻草、玉米秸秆和甘蔗渣等各种农业残渣废弃物来生产纤维素乙醇。整个过程所需的能量可由乙醇生产过程中的副产品(主要是木质素)燃烧提供，因此无需依赖任何化石能源，无需额外添加酶和应对复杂的污水处理，生产成本将得到大幅度降低。

凭借这一工艺，通过将农业废弃物中的纤维素和半纤维素成分有效转化为燃料乙醇，乙醇产量与传统过程相比可提高约50%。与化石燃料相比，sunliquid技术能够将温室气体排放量减少95%以上。

据马库斯·拉巴赫介绍，目前全球有4个工厂在使用此项技术，均在欧洲。“1 个在慕尼黑附近，正在进行实验性运营；1个预商业化工厂在德国，正进行纤维素乙醇的生产制造。还有2个商业化的项目：一个是科莱恩在罗马尼亚建造的商业化旗舰工厂，年产能5万t；另一个是2017年在斯洛伐克成功地把这项技术实现了商业化，与斯洛伐克最大的乙醇制造合作，建造的5万t乙醇制造厂。”

马库斯·拉巴赫表示，生物燃料的推广过程中技术非常重要，但是在整个价格链上还涉及到搜集农业废物，以及构建中间的分销渠道。而在中国还有一点非常关键，即如何加强、推动对可再生生物燃料的宣教工作，让它有可持续的发展空间。“我们正在和中国政府和厂商密切沟通，希望寻找到更多合作机会。”