治堵微创新

2018年1月，ofo小黃车正式发布奇点城市慢行交通大数据平台，将ofo人工智能大数据系统中单车数量、轨迹、热力潮汐图分析等详尽信息对政府主管部门开放，促进共享单车行业的科学管理。作为共享经济的典型代表，共享单车被誉为“新四大发明”之一。随着共享单车骑行指数的不断增长，城市公共交通平均出行效率提升达15%以上，对缓解城市交通拥堵有显著的促进作用，城市公共交通节能减排水平显著提升。

2017年10月，北京市首个“拉链式”交替通行入口正式在石景山试点，区域为阜石路杨庄东桥以东300米西向东入口处，排队进入主路的车辆需按照左侧先行的原则交替行驶。对很多人来说，“拉链式”交替通行可能是个新鲜词，但其实其含义并不复杂：就是在两车道并一车道出现停车排队等候或者缓慢行驶时，左右车道车辆交替通行。其作用就在于，通过交替通行避免无序带来的混乱。

抢分速记

无论是共享单车还是“拉链式”交替通行，这无疑都是“因时而动”的新尝试。道路有限，“车多必堵”，向来是个难解的问题。而要破解这个难题，就得多些新办法。有序则少堵，事实也证明了这种末端尝试、创新的行之有效。