李星
2017年12月16日,蔚来汽车旗下首款纯电动汽车ES8正式上市;12月27日,蔚来与南方电网签署战略合作;12月28日,蔚来汽车与广汽集团牵手成功,计划投资12.8亿元合创新公司。
接连不断的大“动作”,将蔚来推上了业界舆论巅峰。同时,蔚来作为一家新兴的互联网汽车企业,在汽车界频频发起合作,也引来了不少质疑。
有声音表示,蔚来是在圈钱;有声音也说,蔚来与广汽、长安汽车以及江淮汽车等整车企业的合作只是在找代工厂,云云。
在ES8的上市媒体见面会上,有媒体直言:“蔚来这种‘烧钱的方式真的好吗?”对此,蔚来汽车创始人李斌笑着回答:“我们并不认为是在烧钱。”
李斌表示,蔚来只是在利用自身企业的优势,寻求与行业内的强者的联合,以达到优势互补的效果,共同推动国内汽车业的快速发展。
“电动化、智能化、网联化”,是时下汽车圈发展的三大主流方向。当传统汽车与互联网结合的时候,会碰出什么样的火花呢?不妨随记者一起来了解这款对标特斯拉的高性能智能电动SUV如何吧!
定位高端
ES8是蔚来旗下发布的首款新能源汽车,座位布局采用“2+3+2”的七座设计。整体外观造型具有很强的力量感。
ES8是一款大中型SUV,车身尺寸为5022/1962/1753mm,轴距为3010mm。虽上市之前,业界就将其与特斯拉Model X对标,但实际售价却比Model X低不少。ES8基准版补贴前售价44.8万元,限量1万辆的创始版補贴前售价54.8万元。
不过,对于这款车售价44.8~54.8万元的车型,有不少人还是觉得价格太高了。李斌表示,ES8最初始的定位就是中高端人群。“不过,后期蔚来将按照消费群体的不同需求,开发出适合不同群体的车型。”
从外形看,你会发现ES8的造型与一款燃油车很像。虽然ES8是一款新能源汽车,但前脸依旧保留了进气格栅的设计。据介绍,该设计是为了用来给ES8的水箱和电机做冷循环用的。
ES8整体造型十分夸张,宽幅的银色镀铬装饰条搭配黑色多横幅式进气格栅设计,使车头的视觉效果更加立体。同时,再搭配上两侧分体式的日间行车灯与前大灯组,为ES8增色不少。
车侧采用了时下流行的悬浮式车顶设计,尾灯组则采用了不规则的设计,在夜间开启时能大大增加辨识度。
个性设计
打开车门,可以看到一个充满未来感的内饰设计,两块大尺寸液晶屏让车内充满科技感。
单看前操控台,会有一种“特斯拉”的错觉,其实不然。较特斯拉17英寸的中控屏,ES8中控屏采用了10.4寸的触摸中控屏。同时,ES8还配了8.8英寸的液晶仪表盘以及多功能平底方向盘。
新车减少了传统车中控台的诸多物理控制按钮,驾驶者可以通过10.4寸的中控屏实现对车辆的大部分操控。
不仅如此,新车还取消了传统车副驾驶中控台的手套箱,将副驾驶座椅进行了升级,支持前后滑动,并配有电动调节腿拖以及脚托,进一步提升乘坐舒适性。
作为一个移动生活空间,ES8拥有3010mm同级最长轴距,塑造了一个三排七座八种模式的灵活空间。其中,副驾驶座椅具有亲子模式,首创“女王副驾”与“亲子模式”。
值得注意的是,ES8全车几乎每一个可以触及的地方都采用真皮包覆,并搭载由HEPA医疗级滤芯、活性炭滤网、负离子发生器等共同构建的一套智能空气净化系统。
500公里续航
动力方面,ES8搭载的是前后双异步交流电机,最大输出功率480kW,最大扭矩840Nm,百公里加速4.4秒。
据了解,新车车身和底盘采用了全铝合金架构,是全世界铝合金应用率最高的量产车。正因为该车采用的是全铝的车身设计,车身重量最大化降低,从而使得车辆的续航能力也实现了最大化。
根据官方提供的数据,ES8最高续驶里程为355公里。在60公里/小时等速行驶时,ES8的续驶里程将达到500公里。
智能操作
该车的最大亮点当属中控台上方的一个叫NOMI的人工智能程序了。NOMI是全球首个车载人工智能系统,集成了语音交互系统和智能情感引擎,创造出了一种全新的人车交互方式。据介绍,NOMI还可以展现不同的表情,以实现与驾乘者的情感交流。
当然,NOMI还可以根据驾驶者的语言来完成很多功能,如导航、控制各种娱乐系统等等,都是通过语音告诉NOMI来实现。此外,ES8还拥有很多辅助功能,如加热、通风、按摩功能等。
ES8在车内后视镜的上方还有一个全景的摄像头,比如你对NOMI说拍照,这个全景摄像头就会立刻给你拍照。
目前,蔚来量产车中最先进的自动辅助驾驶系统NIO Pilot已正式发布。在感知系统方面,NIO Pilot拥有多达23个感知硬件,包括三目前向摄像头,4 个环视摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器,还有1个车内驾驶状态检测摄像头。
同时,ES8是全球首款装载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片的量产车型,该芯片计算能力较上一代提升8倍。李斌表示,ES8所有自动辅助驾驶硬件均一步到位,用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO Pilot。