桥梁沉降段路基路面施工技术

路宜斌

摘 要：伴随着我国经济的快速发展，我国交通越来越发达，道路桥梁在我国使用频率非常之高，为保障人民的正常出行质量，道路桥梁建设存在的沉降问题必须得到良好的解决。基于此，本文先是分析了桥梁路基路面沉降的后果及其原因，然后对桥梁沉降段路基路面施工技术进行了分析，以期能够提高桥梁沉降段的施工质量，让道路桥梁的沉降问题可以从根本上解决。

关键词：桥梁；沉降段路基路面；施工技术

桥梁道路的建设工作为我国人民生活水平的提高奠定了基础，为我国经济的发展保驾护航，桥梁道路的建设对我国发展具有重要作用。因此，桥梁沉降的问题需要得到更多的关注，对桥梁沉降的原因进行分析，从施工技术上加强桥梁建设，解决桥梁沉降的问题，保障我国桥梁的建设质量。

1 桥梁路基路面沉降的后果及其原因

1.1 桥梁路基路面沉降的危害

公路作为我国我国陆地上最为基础的交通设施，不仅方便了我国人民的出行，也为我国生产提供了良好的保障，为我国的经济的快速发展建立了坚实的后盾。我国人民生活水平的提高，经济的发展，车辆数目越来越多，汽车数量的增加也在考验我国桥梁道路的质量。但是我国桥梁道路的建设仍有一些列的问题存在，像桥梁道路沉降段路基路面存在一定搭板断裂、沉降不均匀的现象，这种现象的出现不仅造成了行车的不舒适，影响行车速度，甚至造成了行车跳车的问题产生，在一定程度上影响了汽车的寿命，也造成了发生交通事故的隐患，威胁着我国行人的出行安全。同时跳车问题也继续危害着桥梁自身的结构，给桥梁连接处及联接路面带来一定损伤，影响了桥梁道路的耐用性。

1.2 桥梁发生沉降的原因分析

第1，结构设计上存在一定问题。桥梁道路在进行施工时，多采用钢筋与混凝土搭板的形式，这种形式对于路基路面结构上的建设，增加了整体抗压能力，但是对于行车跳车问题，搭板的设计并不能起到作用，也就是说结构设计不够完善，存在一些问题。

第二，压实度的问题。在本地某道路波谷处开挖深坑，进行钻心取样进行击实试验与原施工最大干密度进行对比形成压实度并进行检验，结果如上表所示，深坑处于波谷，收到地基沉降、车辆荷载影响，压实度低。为了保证顺利进行道路施工，桥梁道路路面的台背填土环节十分重要，台背填土工程操作步骤繁琐，难度大，使得工程项目的质量很容易受到影响，为了保证工程项目的施工质量，需要注意到更多容易被忽视的细节。另外，桥梁道路的行车量的增加也会加重路基路面的变化，沉降问题变得更严重。

第三，引道地基的问题。桥梁道路的沉降加重了行车跳车现象，而行车跳车的加重也加重了地基的下沉。这是由于结构的设计存在一定问题，具体的施工方案不尽科学，在施工环节中不够了解地质因素，不能明确的断定地基的软土层的位置，造成了桥梁道路的软土地基处理上存在失误的现象。

2 桥梁沉降段路基路面施工技术分析

2.1 加強对桥梁沉降段的结构设计

为了避免桥梁道路的沉降和断裂问题发生，必须在施工环节做好防范工作，在实际施工过程加强施工技术的运用，保证施工技术的优势可以被充分的发挥出来。在结构型式上，施工要注意沉降段搭板的长度和强度，我国目前在沉降段搭板设计上还没有统一的标准，施工单位是根据工程的情况及以往的经验自行设计。施工过程中软土层地基与路堤间的关系处理会直接影响到施工的整体质量，需要依据不同的实际情况进行沉降段的设置，才能够处理不同的重量问题，并且需要用强度渐变的手段合理过度强度。运用土工恶化而成材料钢筋路堤的方式吗，增强路面的承载力，有效的防止了路基下沉现象的出现。同时需要严格地控制变形，控制沉降段的路基在施工后的沉降幅度值及交界处错落沉降。

2.2 搭板施工及桥台软基施工

由于桥梁道路需要承受很大的交通量，需要具有良好的承受量，需要桥梁道路的路基路面和最高面保持平行，也需要保证挡板最高层面平行于桥梁道路路基标准高度，这样就最大程度上避免了路基与桥梁连接上的问题。桥台软基的施工过程中，需要用科学建筑方法，控制好各个施工环节。结合工程项目的具体实际情况，以实际情况为基础采用方法措施控制不均匀、沉降问题，在较长时间内预压桥台地段，增加桥台地段的牢固性和承载能力。采用爆破法手法，对软基建设起到加固作用，减少了施工的时间，但是加大了路面沉降的可能性，所以不建议使用此方法。为保证建设质量，需要选用厚实的软土层地基，选择合适的填充材料，这样可以避免软基受到侧向挤动，加大基桩压力，需要加大地基刚度，避免出现不正常位移。

2.3 合理选择使用路堤填料

使用路堤填充物时需要先对建筑地土质进行研究分析，按照实验结果选择填充物。路堤填充前土壤检测步骤十分重要，依据土壤的实验结果，实验结果的数据要与量表进行对比，才能选择好适合的陆地填充物质，填充物之必须选用性能好的填充材料。施工单位在选择填充物时应该注意选择砂石等含水量低、渗水能力好、水分蒸发性能好等的材料，禁止淤泥类等的含水量高、渗水力差、水分蒸发慢的物质的使用，可以在一定程度上减小周围环境对路基路面的破坏力，降低桥梁道路沉降出现的可能性。在沉降段的回填工作中应当选用加固材料，在以上原则的基础上，确定几种填充材料，经过土工实验，以渗水能力、重量为依据，选择其中最为合适的材料进行填筑。

2.4 加强施工排水及沉降段施工组织

在每年降水量多的地区，施工排水至关重要，防水工作可以说是最重要的工作。在桥梁道路的施工过程中需要设计好足够的排水管道，建筑好合适的沟槽，做好充足的防水措施，减少桥梁道路出现积水的可能性，减少对桥梁填土结构的浸泡。同时也要对本地的地下水水位进行研究，需要适当的提高地基的高度，减少雨水可能腐蚀低级的现象出现。如果施工时出现长期降雨的情况，一定要注意防水活动的进行工作。如果出现大量的积水，一定会将填土区域置于湿润环境中，长此以往极可能引起塌陷问题。在完成结构设计后，必须立即对路堤进行施工，施工时需要选择恰当的压实机械对路堤进行碾压，需要注意碾压实的强度和方法，在桥梁与路堤之间的连接部分碾压的同时也要进行填筑。如果施工工作进行中，有特殊区域出现，需要先对特殊区域进行处理，才能保证预压达到项目要求。

2.5 填筑后台

桥梁沉降段路基路面的施工技术讨论中，主要在路段与桥梁尊在沉降差异。为了有效促进施工技术与质量的研究顺利展开，需要做到路基的本体变形与压缩得到合理的控制吗，对地基沉降进行严密的控制，对路面变形与压缩进行数值的计算。在一般情况下，可以忽略道路桥梁路面的小程度的压缩变形的影响。在正确认识路堤沉降基础上，需要迫切实现对同结沉降、瞬间沉降、次同沉降分类的理论研究。施工的填筑材料选择上，需要严格进行质量监控的标准，实施有效干预路堤沉降的情况。例如：选择轻型填充的材料，可以有效控制地基形变及地基压缩的现象。另外，对于台背材料进行科学筛选，综合考量桥梁道路建设的实际应用情况，选择合理的填筑材料，合适的施工方式，才能够有效的把握施工技术的实现。

3 结论

综上所述，目前我国跳车问题的存在严重影响了行车安全，影响桥梁路基路面。要想从根本上解决沉降问题，必须从沉降问题产生的根本原因出发，根据不同的实际情况采取合理合适的施工方案，对沉降区进行重点处理，做好施工督查工作，确保材料质量，积极排水，来降低沉降的发生概率，保障我国道路桥梁沉降问题得到更好的解决。

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