试论路面施工质量问题及对策

汤永福

一、影响混凝土施工路面质量的主要因素

在混凝土路面施工中，原材料、混合料、施工工艺、机械设备、人员以及工程实体检测的优劣直接关系到路面铺筑的好坏，是影响施工质量的主要因素。除此之外，环境因素对施工质量的影响也是不容忽视的，其中，气候、气温、水文、地理的适宜程度乃至当地政府的支持程度、周边居民合作与否等都将关系到工程质量的好坏。为了保证这些控制因素能够满足工程实际需要，确保本工程质量，文中围绕这些主要因素分析研究了在施工中相关的控制手段。

（一）原材料及管理

1.严格按照施工要求选适合施工路段的水泥 应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。其物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定；

公路、城市道路、厂矿道路应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（简称普通水泥），水泥标号不应低于425号。当条件受限制时，可采用矿渣水泥，其标号不应低于425号，并应严格控制用水量，适当延长搅拌时间，加强养护工作；亦可采用325号普通水泥，但应采取掺外加剂、干硬性混凝土或真空吸水等措施；

（1）民航机场道面和高速公路，必须采用标号不低于425号的硅酸盐水泥；

（2）水泥进场时，应有产品合格证及化验单。并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收；

（3）不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。

2.混凝土板用的砂，应符合下列要求：

（1）应采用洁净、坚硬，符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂；

（2）当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，可采用泥土杂物含量小于3%的细砂；

（3）砂的技术要求应符合规定。

（二）水泥路面用料配合比设计

水泥应采用425硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，低温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥，混凝土的设计弯拉弹性模量为30×103MPa，弯拉强度为5.0MPs，水灰比W/C=0.45，粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，最大粒径应不大于40mm。含泥量小于1%，针片状含量不大于15%。硫化物与硫酸盐的含量不大于1%。用做路面混凝土的粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同。采用2～4个粒径的集料进行掺配。外加剂宜选用碱水率大，坍落度损失小，可调控凝结时间的复合型碱水剂。高温施工宜使用缓凝高效减水剂，低温施工宜使用早强高效减水剂。选定减水剂品种钱，必须与所用的水泥进行适应性检验。

（三）人员管理

无论是管理人员、技术人员还是施工操作人员，都应该具备公路行业相关的资质资历，例如：试验检测人员必须熟悉公路工程试验检测的标准、规范、规程和仪器设备的原理、性能、操作等，主要试验人员必须具备检测资格证书，所有人员必须进行岗前培训，技术负责人必须具有中级以上技术职称，并具有三年以上试验检测工作经历。为保证项目的稳定性，原则上要求不得更换管理人员及主要负责人员，也不能频繁更换其他技术人员和操作手。在项目进行中，分阶段分批对项目人员做技术培训，指导正确施工作业，并且加强廉正教育，提高责任意识，防止弄虚作假。这些措施都将施工过程中人为因素造成的影响尽可能的降到最低。

（四）工程实体检测

水泥路面的工程实体检测内容主要是对底基层、基层、各面层施工后进行检测，检测其相应得技术指标是否满足规范和细则要求。水泥路面除了安排有日常定量检测外，还特设了两个质量控制组—工程实体检测组和原材料巡查组，分别负责施工前场和后场的质量抽检工作。其中，工程实体检测组的工作是除了配合监理现场检测外，对已铺路段进行不定量的质量抽检，重点排查可疑部位。

二、常见水泥路面质量问题的处理

（一）收缩裂缝收缩裂缝收缩裂缝收缩裂缝

首先要控制好混凝土的坍落度，坍落度不宜过大。坍落度过小，调整时W/C应同时增大，不能只调整用水量。水泥初凝时间，试掺外加剂，调整到合适时间。在陕西宝牛路面项目，渭南市清华建材化工有限公司针对宝鸡“众喜”水泥，他们的Y-1型缓凝高效减水剂做了9个对比组，最终确定掺量为0.75%，初凝时间为4h。其次主要加强抹面工作，宜使用带有底盘的四叶抹光机，待初凝面能站住人，开始用抹光机抹光，早期养护要跟上。

（二）胀缝破坏胀缝破坏胀缝破坏胀缝破坏

拉应力超出混凝土的抗拉强度，需设置钢筋笼补强；使力杆设置精度不够，通过筋支架加强固定和严格控制传力杆和胀缝板设置精确度。

（三）水泥混凝土路面的断板

指水泥混凝土路面在修建和使用过程中，由于板内应过了混凝土的强度而出现的贯穿混凝土面板整个厚度的不规则的横向、纵向、斜向、交叉断裂断板或者角隅折断裂缝，它把水泥混凝土面板分成两块或者两块以上，破坏路面结构的完整性。

1.发生破坏的原因

板太薄或者轮载过重；板的平面尺寸过大；地基稳定性差，产生不均匀沉降或者过量塑性变形使板底脱空失去支撑；施工养生期间收缩应力过大及荷载和应力作用下的疲劳开裂等。施工过程中产生断板原因主要有以下几点：

（1）原材料不合格；

（2）施工配合比控制不当；

（3）基层表面不平整造成路面厚度不一致，增加了基层与面层之间的磨阻力，导致路面薄弱处难以承受拉应力而开裂，基层材料干燥，吸收底部混凝土水分，从而降低混凝土抗弯拉强度。导致开裂。

（4）混凝土路面施工时工艺控制不当：搅拌时间不够，振捣不密实，拌和时混凝土组成材料温度过高，在冷却、硬化过程中会因温度差增大混凝土的弯拉影应力，导致开裂。施工中工序控制不当（如混凝土间断时未做施工缝处理、切缝不及时、真空吸水及时漏吸、传力杆安装不当、在不利季节施工等）影响混凝土本身抗弯拉强度不足，导致开裂。

2.施工过程断板的预防

严格控制水泥混凝土混合料的配合比，避免水灰比过大或混合料离析，确保凝土混合料有足够的强度。同时，严格掌握切缝的时间，切缝时间一般控制在300h（高温季节宜控制在250h以内），避免由于混凝土的收缩产生断板。因为温度、湿度和风的变化，都会引起混凝土出现较大的干缩。

切割时间：当混凝土达到设计强的25%～30%时，应采用切缝机惊醒切割。切缝太早，粗骨料会从砂浆中跳脱；切缝太晚，如果产生的拉应力大于混凝土容许值，混凝土板就会开裂。气温高，混凝土强度增长快，切割时间要提早。温差大，切割时间也要提早。切缝时间一般遵循的原则是“能切就切，宁早勿晚”。切缝机，宜采用机型小，转速快，振動小的，在混凝土浇注几小时内即可切割。

3.断板切缝处理

（1）直接灌入法：对断板宽度大于3mm的裂缝。可用环氧树脂、邻苯二甲酸二丁酯、乙二胺、二甲苯。搅拌均匀后直接灌注。

（2）条带罩面法：适用于贯穿全厚的中、重程度横向断板。其方法如下：顺断板两侧各约15cm，平行缩缝锯切两条7cm深的横缝，两锯缝内侧凿除7cm。沿断板两侧10cm，每隔50cm钻直径为1cm，深为5cm的钯钉孔。吹刷干净后均匀涂刷水泥浆或环氧水泥砂浆。将钯钉空填满砂浆后，把去污除锈后的钯钉插入孔内安装。为消除色差，原混凝土配合比中水泥量分为硅酸盐水泥和白水泥，搅拌时，掺入适量膨胀剂，及时振捣密实并抹平。 （作者单位为郑州煜峰工程咨询有限公司）