加油站火灾危险性分析与防火措施

剌守亮

[摘 要] 从物料、工艺、人为操作、管理等方面分析汽车加油站的火灾危险性，提出选址、总体平面设计、生产工艺及设备、消防安全管理等解决对策。

[关 键 词] 加油站；火灾危险性；防火措施

[中图分类号] X932 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2018）20-0160-02

一、前言

随着我国经济持续快速健康发展，国民生活水平显著提高。各类汽车逐渐步入寻常百姓家庭，与之相配套的汽车加油站也蓬勃兴起，汽车加油站的安全问题也逐渐被关注。2015年4月14日下午7时，安徽省濉溪县开发区一小型加油站起火。着火后，当地公安机关消防部门迅速出动，实施救援，及时疏散周边群众，经过3个小时的奋力扑救，当晚10时30分扑灭大火，无人员伤亡。鉴于汽车加油站储存的油品具有易燃易爆的特性，决定了其火灾危险性大，一旦发生火灾，极有可能造成巨大的生命财产损失。2001年9月10日0时30分，河北省黄骅市一加油站卸油车辆卸油时起火引发爆炸，导致2人死亡，一人重伤。2002年3月11日下午1时15分左右，江苏省兴化市唐刘加油站的油罐改造施工中，罐内残余油气遇明火导致油罐燃烧爆炸，当场炸死2人，2人受伤。

二、加油站火灾危险性分析

火灾事故的发生主要由于汽车加油站在总体设计、生产工艺及设备、安全管理各方面存在火灾隐患。按照现代安全理論，所有的事故都可以总结为物的障碍、人的因素和管理失误三大类型。下面就围绕这些方面具体分析加油站的火灾危险性。

（一）物料的火灾危险性

加油站中的主要燃料是汽油和柴油。

所以加油站中主要危险的物料是汽油。储存汽油的油罐、汽油加油机是加油站主要的危险点。

（二）存在多种点火源

加油站的主要点火源有两个。一是静电，一方面是加油站本身工艺操作时，由于油品在管道中快速流动，容易产生静电。如果静电无法及时导走，那么很容易产生静电积聚，积聚到一定程度就会发生静电火花，导致事故的发生。比如，在卸油时，油罐车无接地装置，或采用喷溅式卸油，易造成静电积聚放电，点燃油蒸气。油罐车到站后未待静电消除就开盖作业，易引起静电起火。另一方面是人体本身会带有静电，尤其是天气干燥、穿着化纤类服装时，很容易积聚静电，产生静电火花。比如，量油时，如果在气压低、无风的环境中穿化纤类服装，易摩擦产生静电火花，点燃油蒸气。在加油站清洗油罐时，如无法彻底清除罐内油蒸气和沉淀物，遇静电、摩擦易导致火灾。加油站加油时，如果穿着化纤类服装也极容易产生静电积聚，引发火灾。二是外来火源，加油站严禁外来火源进入，但是在实际生活中很难避免。比如，有人会带着火种进入加油区，有人会在加油区拨打电话，这些都是潜在的安全隐患。此外，还有外来的火星和火花。比如，车辆尾气排放口如果不安装火星熄灭器，发动时就会产生火星飘落在加油区等。

（三）人为操作不当

人的因素是导致事故发生的主要原因。据统计，80%的事故都是由于人的失误造成的。在加油站，最常见的事故类型是油罐漫溢起火。根据历年来加油站发生的火灾事故统计发现，油罐漫溢事故主要是发生在卸油、加油环节。由于工作疏忽、麻痹大意，对液位检测不及时或因操作不当，造成油品外溢，与空气形成爆炸性混合物，达到爆炸极限范围时，遇点火源引起燃烧爆炸。而且汽车加油站一般采用从顶部喷溅式卸油方式，油品急速冲击罐壁，搅动罐内油品，加速油品从敞口蒸发汽化。输油未采用自封式加油枪，仍然沿用旧有的敞口加油方式，造成加油时大量油气外溢。外溢的油气扩散到空气中，如果通风不畅，形成积聚，逐渐达到爆炸极限，遇点火源就会发生爆炸。

（四）管理缺陷

管理缺陷是导致火灾事故的重要因素。由于加油站来往人员复杂，每天人流量、车流量很大，存在管理上的难题。加油站工作人员本身的安全意识、急救能力、防火知识也是考量管理能力的主要指标。所以加油站人员需要进行完善的消防安全知识培训。保证在事故状态下能够迅速、冷静地处置火灾，把火灾控制在最小的范围内。此外，在加油站还存在一些易发生火灾的安全死角，比如，在管沟、电缆沟、下水道等低洼处，易积聚油蒸汽，形成爆炸危险区域，一旦遇到点火源，就会发生燃烧爆炸。加油站的管线、工艺管道、加油机、储油罐等设备由于老化、腐蚀、制造缺陷、法兰未拧紧等原因，易发生滴、漏现象。一旦发生泄漏，遇明火很容易发生火灾爆炸事故。

为了方便旅客，很多加油站内设置一些餐饮设施。如果不注意管理，就会造成明火、电气设备管理不当，引发火灾。而且加油站内的储罐、加油机附近属于爆炸危险环境，应当严格按照规范规定设置防爆电气设备。如果未按规定设置或者设备选型、设计不合理，都有可能成为电气火源，引发燃烧爆炸。

三、加油站防火安全措施

（一）合理选址安全布局

遵循选址原则，进行合理选址。应当选择不影响道路通行能力的交通方便的地方。并且应符合城镇建设规划，满足防火要求。

根据GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》中有关加油站的加油机、油罐、通气管等设施与站外的建筑物之间的防火距离要求进行布置。加油站的加油作业区不应有架空电力线路和架空通信线路跨越。加油站应根据站内工艺设施与站外建筑物之间距离的不同，设置不低于2.2m不燃烧实体围墙。车辆出入口道路的一侧可以设置非实体围墙或用绿化带进行隔离。加油岛应高出停车场地的地坪0.15～0.2m，宽度不应小于1.2m。

（二）站内平面布置

车辆入口和出口应分开设置。加油作业区与辅助服务区之间应有明显的标识。加油加气作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”。加油站内设置的经营性餐饮、汽车服务等非站房所属建筑物或设施，不应布置在加油加气作业区内。经营性餐饮、汽车服务等设施站内设置明火设备时，则应视为“明火地点”或“散发火花地点”。其中，对加油站内设置的燃煤设备不得按设置有油气回收系统折减距离。

（三）工艺防火

加油站的汽油罐和柴油罐（橇装式加油装置所配置的防火防爆油罐除外）应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。

如果加油站油罐可能受到雨水或者地下水的作用发生上浮时，应采取一些措施防止油罐上浮。油罐周圍应覆土，其顶部的覆土厚度不应小于0.5m，周围厚度不应小于0.3m，回填中性沙或细土。油罐车卸油时，应及时观测油量，防止发生满溢事故，并应设置报警装置。当油量达到油罐总容积的90%时，启动高液位报警装置，提醒卸油人员及时关注油位变化。当油量达到油罐总容量95%时，启动自动停止按钮，阻止继续进油。油罐车必须采用密闭卸油方式。加油机应满足防爆要求，且不得设在室内。

加油枪的加油流量不应过快，一般不应超过50L/min，加油枪一般应采用自封式。加油站内的工艺管道除必须露出地面的以外，均应埋地敷设。当采用管沟敷设时，管沟必须用中性沙子或细土填满、填实。埋地工艺管道应深埋于地下，且埋设深度不得小于0.4m。且不得穿过站房等建（构）筑物。当采用卸油油气回收系统时，卸油油气回收管道的接口宜采用自闭式快速接头。采用非自闭式快速接头时，应安装可以进行快速切断的阀门。

（四）电气装置防火

信息系统供电应设置不间断供电电源，且在泵房、营业室、罩棚等处设置事故照明。采用外接电源有困难时，可采用小型内燃发电机组，但必须在排烟管口安装阻火器。GB50058-2014《爆炸危险环境电力装置设计规范》中对加油站中电气设备的选型、安装以及电力线路敷设进行了规定，应根据规范要求进行合理的选型和设计。

储配油品的储罐、管沟，应设置防静电的接地装置，其接地电阻值不应大于100Ω。同时应设置防感应雷的接地装置，其接地电阻值不应大于30Ω。如果二者共用接地装置，其接地电阻不应大于30Ω。

为防止罐车卸车时发生静电事故，应使用静电接地仪。因为加油站中的汽油油品挥发性极强，所以在油罐通气管、加油枪枪口等设备周围会形成爆炸危险区域。当工艺管道处于爆炸危险区域范围之内时，应保证工艺管线的接地性能良好，以确保管线中产生的静电能够及时导走。在工艺管线的连接处，比如法兰等，应连接良好，最好用金属线连接。当连接螺栓大于5根时，可以不用金属线跨接。

（五）加油站的排水系统防火

为防止加油站油品泄漏排入污水管道，引发爆炸。加油站的排污管道、雨水管道，应在出站和站外设置水封井。水封井的作用是防止发生泄漏的油品在排水管道中发生连续爆炸，所以必须满足一定的水封高度，一般不应小于250mm。当遇到一些特殊操作时，比如油罐清洗时可能产生混有油品的污水，不应直接排入排水系统，应集中处理。加油站不应采用暗沟排水。

参考文献：

[1]王霁，韩宝林，陈阵.城市建成区内加油站防火安全布局分析[J].安全与环境学报，2014（4）：45-48.

[2]王璇璐.汽车加油站火灾危险性分析及防火对策[J].消防技术与产品信息，2015（7）：44-45.

[3]魏法斌.加油站火灾风险识别及预防措施浅析[J].中国石油和化工标准与质量，2012（4）.