浅谈高速公路病害及整治

　

(重庆交通大学　重庆　400060)

一、引言

截止2017年我国高速公路修筑长达13.5万公里。我国内陆早在1984开始修建高速公路，1988年第一条公路沪嘉高速公路开始通车，距今已有28年。高速公路的设计使用年限为15年，但是每隔5-10年就要进行大修或改建，因此我国有大量的高速公路面临养护、维修、改建等治理。我国在高速公路的后期运营将会发费巨额的费用。必须加强高速公路病害的防治才能保证车辆正常运行。

二、高速公路路面病害原因

在我国经济的快速发展的同时交通运输业也蓬勃兴起，与此同时车辆的数量也在在不断增加，道路所受的轴载也在不断增大。当初修建道路时的设计结构已经无法满足现在的道路情况，因此加剧了道路使用寿命的缩减。在道路设计初期没有对排水设施考虑周全，降水过后，路面的积水不能及时排除，长时间积存在路面，形成了大面积的水损坏现象。在设计、修筑道路的过程中没有因地制宜，充分考虑当地的气候条件，导致设计材料受环境影响过大，而无法有效的发挥材料的优质条件。

(一)裂缝

裂缝不仅影响高速公路正常使用还影响着行车安全是高速公路主要病害之一。我国的高速公路大部分是沥青路面，产生的裂缝不能得到及时的修补会对路面的使用性能及其使用寿命造成极大的影响。路面产生裂缝会导致雨水雪水渗入，长时间就会造成裂缝两侧的路面内部结构和路基损坏，随着车辆的驶过，损坏会更加严重。产生路面裂缝的原因有两个。第一个是由于非荷载原因而产生的裂缝：由于温度变化，也有因施工不当、材料选取不当、地下水的侵入等原因在沥青面层上产生的非荷载裂缝。第二个是因为车辆荷载而产生的裂缝：荷载裂缝是沥青路面较为严重的病害，一般是道路基先层产生的裂缝，由下而上致使沥青的面层产生裂缝。在车荷载反复作用下而使基层无侧限强度不足外还有干缩和温缩两种原因使基层产生裂缝。

(二)车辙

在温度过高时车辆驶过高速公路时就会产生产生永久变形的车轮压痕即车辙。沥青的软化点和水泥相比比较低，特别是在高温时大型车辆的反复碾压下更容易形成永久变形的车辙。形成车辙主要有两方面原因，第一是由交通荷载决定的，在重载超载车辆较多路段宜对沥青路面产生永久变形即形成车辙；另一个产生车辙的原因是气候，如沥青会在夏季高温季节受热而变软，车辆在路面上行驶后就会产生车辙。

(三)沉陷

沉陷是因为高速公路的路基压实度不足或者是当地土质比较差，就会在车辆荷载的作用和地下水的侵入产生不均匀的纵向变形从而导致局部路面沉陷的现象。车辆在高速公路上行驶较快路面的沉陷不仅会严重影响行车安全和路面的使用性能，而且很容易引起交通事故。在日常的路面养护中要对局部沉陷的路面做好足够的修护，以避免发生交通事故。

三、高速公路常见病害的防治方法

(一)裂缝的防治方法

裂缝的种类不尽相同因此不同的裂缝有不同的防治方法，压浆法、灌封法、摊铺法、挖补法是的处理公路裂缝的主要方法。压浆法:产生裂缝的路面或者路基常用的一种方法。灌封法：当公路出现细微较小的裂缝且未影响道路的正常使用情况时常采用的一种方法。摊铺法：裂缝的产生是由于温度影响而引起的，一般用此方法方法。挖补法：裂缝是由于路基不均匀沉降而产生的一般用这种方法处置。

(二)车辙的整治方法

车辙分为：结构性车辙、流动性车辙、压密性车辙。结构性车辙:结构性车辙采用罩面的方法进行维修，先铣刨然后再重新罩面，对于路基破坏比较严重的，先挖出破坏的部分再重新换填，在上面加铺新的沥青面层。流动性车辙：由于流动性车不但深度比较大而且隆起较高，所以先进行铣刨拉毛处理，铣刨拉毛掉路面隆起的部分。为了恢复路面的使用性能和行车安全用刨拉毛处理是较好的办法。压密性车辙：是在施工阶段对路面的压实度不够引起的。微表处治直接填补修复技术是解决这一问题较好的办法。

(三)沉陷的治理方法

处理沉陷的方法有换填法、固化剂法、粉喷桩加固法、灌浆法。

换填法：一般用于承载能力较差湿软的地基，要用承载能力强、渗水性好的沙砾石、二灰土等稳定的土来替换湿软的地基进行回填、压实来保证地基的承载能力。

固化剂法：向土体中添加水泥、石灰或石膏等固化剂处理路基沉陷范围较小性质比较特殊的情况，使土体的承载能力强度。将固化剂和土进行混合碾压来处理深度小于1m的土层。将水泥、石灰等制成浆液注入深度较深的土层中来增强土体的整体强度。

粉喷桩加固法：当路基沉降小于10m的情况用此方法。将水泥、石灰或水泥浆等固化材料在压缩空气的作用下输送到沉降的路基位置，形成一种和桩相似的加固土并与沉降的土体形成承载能力较强，沉降量较小的复合式整体。

灌浆法：主要用于沙土、含水量大的土层或者深度较深的路基沉陷。将水泥浆通过机械注浆的方式注入路基的缝隙，使沉陷的部分区域固化。

四、结语

高速公路的病害不仅要在设计方面考虑全面外，还要施工方面也要严格控制质量。超载会严重损害路面，对超载车辆的控制是减缓高速公路病害的措施之一。高速公路的病害一旦发生要及时进行修护处理，避免病害扩散，保证车辆的正常运行和行车人员的安全。要最大限度的保证高速公路的正常运行，需要相关人员精心的研究，因地制宜，采取与当地情况相符合的措施，把握每一个细节，这样才能起到事半功倍的效果。