T梁翼缘板外露钢筋控制技术研究

邢盘生

（中交一公局厦门工程有限公司， 福建 厦门 361021）

1 概述

随着我国社会蓬勃发展,各行各业在科技创新项目上均取得了非常显著的成效,突破了各个行业的技术难关并逐步依据实际情况进行下一步的投入和研究力度,旨在更好的解决企业施工的实际问题。对此,必须更加重视科研项目的管理和建设力度,以求更好的发展自身、完善自身。创新与技术攻关能有效地解决施工中遇到的实际问题，必须在实际工作中勤于思考、善于总结,才能在当今竞争激烈的社会中立于不败之地。微创新在企业科研项目管理中的应用及效果是非常可观的,先进的科学技术是企业顺利发展的关键因素。微创新的研究不仅可以实现企业的可持发展,为企业提供强有力的科技支持,同时微创新项目是企业创新的重要组成部分,企业要想长足发展必须要从实际出发,支持科技微创新项目的发展，才能促进企业科技核心的进步,最终实现企业的可持续发展。

2 工程概况

漳州云平高速公路A9合同段路线总长7.737公里。受地形地质影响，项目交通相对落后，周边有省道S207，沿线有县道X571（秀秀线）及乡村道路。

公路等级为高速公路，设计行车速度：80km/h，为双向四车道，整体路基宽度24.5m，设计荷载：公路—I级。合同工期24个月，合同额4.69亿元（含暂列金额）；缺陷责任期：2年，保修期5年。

主要工程数量：路基挖方290.18万方（石约占29%），填方292.32万方，借土填方 51.6万方，换填透水性材料 21.95万方，预应力锚索 6274m；主线桥梁2025.25m/7座，桩基340根，墩柱214根，盖梁113个，桥台24个；预制T梁660片，其中30mT梁534片，40mT梁126片；隧道1248.1m/1.5座，其中Ⅴ级围岩476m，Ⅳ级围岩772.1m；设九峰主线收费站一处；盖板涵11道，圆管涵20道。

3 研究背景

随着近几年高速公路的飞速发展，各类桥梁的施工工艺得到不断的完善，在T梁施工方面，从T梁钢筋绑扎采用定型胎架到T梁浇筑采用定制钢膜，再到T梁的张拉压浆智能化，各项工序的研究已趋于完善，为 T梁的总体质量提供了有效的保障。但随着施工标准化的不断提高，如何在保证整体质量的基础上完善各细节方面的施工，成为了考核一个项目施工水平高低的重点，我部结合本标段梁片较多的工程特点，经研究对比及现场施工反馈的情况来看，T梁翼缘板外露钢筋的长度以及 T梁翼缘板钢筋的保护层厚度，在施工过程中无法得到较好的控制。因此，如何通过微创新控制好 T梁翼缘板外露钢筋长度及保护层厚度成为我部研究的重点。

4 研究目的及思路

4.1 研究目的

（1）控制T梁翼缘板的上下保护层厚度；

（2）简化工人的施工难度；

（3）控制翼缘板外露钢筋的长度，保证外露钢筋的平顺。

4.2 T梁翼缘板保护层控制施工思路

（1）T梁翼缘板钢筋底部采用U型卡进行钢筋定位，顶部采用槽钢压顶。

（2）在翼缘板外露钢筋外侧采用定位槽钢进行钢筋定位。

5 施工工艺

5.1 翼缘板钢筋外侧定位槽钢安装

为保证T梁翼缘板钢筋的外露长度尺寸满足设计17.2cm要求，在翼缘板钢筋外露长度17.2cm的位置安装20槽钢，以保证翼缘板外露钢筋长度及线型。

5.2 安装U型钢筋定位卡

T梁翼缘板底部钢筋U型钢筋定位卡根据翼缘板钢筋间距15cm一道进行定做，在翼缘板侧模安装完成后安装U型钢筋定位卡，以保证翼缘板钢筋间距。

5.3 翼缘板钢筋安装

翼缘板钢筋根据翼缘板钢筋外侧定位槽钢及U型钢筋定位卡进行安装绑扎，钢筋绑扎根据规范要求进行。

5.4 翼缘板钢筋压条微创新的目的

1、是对翼缘板钢筋上浮保护层厚度不足通病进行有效防治，防止因为混凝土的压力导致T梁钢筋骨架上浮进而导致T梁翼缘板钢筋保护层厚度不足。2、是防止工人在翼板钢筋施工过程中对 T梁翼板钢筋踩踏造成钢筋变形导致钢筋两端弯起，也会导致T梁钢筋保护层不足的现象。

对微创新可行性进行研究：一、经济效益分析，T梁翼板钢筋压条采用的常见的方钢，尺寸为2*2.5cm的方钢，模具加工工艺简单，一片T梁模板的方钢成本在500元左右，4片T梁的模板在2千元上下，可以重复利用，不仅成本低廉而且能有效提高钢筋混凝土质量。二、时间成本分析，该翼板钢筋压条由顶板钢筋工人负责在顶板钢筋安装好了之后进行压条安装，花费的时间在10到15分钟，并不影响钢筋工的正常钢筋绑扎作业，可行性较大，工艺简单、易于操作、避免因为T梁钢筋保护层厚度不足造成停工整顿，保证了T梁预制不会因保护层厚度不足影响工程进度，进而提高工作效率，不仅保证工程质量，而且加快工程的进度，经济效应显而易见。三、社会效益分析：钢筋保护层厚度对单项工程质量并不会起决定性作用，但如果不重视，因保护层不足所产生的危害将会严重影响工程的使用寿命。

钢筋压顶构件的组成与安装:上部的压条采用2*2.5方钢，一边用4根约7米的方钢作为压条，对一根压条进行三等分，在等分点出钢条除加焊约30厘米的方钢增加压条的稳定性。在等分点的位置准备直径 1.2cm长螺栓，长螺栓的下端设置成活动端，可做圆周转动，便于压条的拆卸和安装。

6 总结

通过采用该方法，可以有效的控制翼缘板钢筋的外露长度，同时可以有效的控制翼缘板上下保护层的厚度。该方法操作简单，成本较低，同时减少了工人在施工过程中对每道翼缘板钢筋间距及外露钢筋长度的定位，避免了繁琐的工序，又可以很好的保证T梁翼缘板施工质量。