公路养护工程造价影响因素评价分析

段 立 山

(山西路桥集团太佳高速公路东段有限公司养护二工区，山西 太原 030031)

在公路建设发展的过程中，公路养护方面的成本也在增加，但是每年可投入的资金却是有一定额度的，因此需要将有限的资金合理的运用，达到最大的收益，使道路可以维持在良好的发展水平，为达成此项目的，因此需要控制养护资金，使管理方式适应工程养护造价需求，因此需要明确对养护工程造成影响的因素进行了解。

1 公路养护工程的现状分析

1.1 养护技术在国内的现状

常用的养护工程造价方式，主要是在定额计价上建立的，通过计算基本的材料，确定价格。在定额计价中，将完成某项养护工程中的人工费用、材料费用以及机械使用费用进行定价，并且规定所需要达成的工程内容以及质量标准。

养护工程造价，主要由两个部分造成，对工程量进行计算以及工程计价。定额单价指的是完成各项费用计算时的整体价格，定额单价包括，人力、税金等工程所需支付的全部金额，在制定定额单价时，需要根据公路建筑地区的实际市场价格进行计算。在工程量计算完毕后，便可以将预算定额进行一系列的计算，最终得到概预算的造价。

1.2 国外公路养护造价技术

在国外，例如英国，英国的公路造价，并没有完善的计算系统，在进行造价时，都是由专业测量师进行整体的报价评估。而且工程量也是由测量师根据公路修筑要求，以及设计图纸进行计算，计算价格为市场价。政府需要根据价格指数，帮助企业报价，而企业参照以往的工程造价数据，总结出计算价格的方式。此种方式是根据企业自身的水平建立的，因此可以使技术上的优势得到发挥，行业之间相互竞争，有效控制造价。

美国与英国相比，同样不具有统一的计算标准，工程造价中的各项指标以及费用，是由工程咨询公司制定的，咨询公司根据本地域的实际情况，计算出每一单位面积的工程需要消耗的资源总量，并以此估算项目造价。承包商需要根据工程设计图纸，计算整体的工作量，在企业对估算价格进一步的规划后，再交给业主审核后，便可以作为主要的成本控制方向。在合同制度的约束以及完善的法律环境中，美国的养护造价呈现自由化的发展趋势。日本的造价方式主要呈现量与价的分开表现，量可以公开，但是价是企业本身独有的价格[1]。

2 公路养护工程造价得到影响因素

2.1 路面性能对养护工程造价产生的作用

影响养护金额的直接因素为路面的使用性能，在公路完工后，路面的实用性越强，则养护工程的工作量越少，所投入的费用降低。在判断具体的使用状况时，可以根据收集到的性能数据，对其中的质量等问题进行妥善处理。

2.2 施工准备不足

对于工程项目来说，准备环节尤为重要，完善的施工准备对于降低工程造价来说具有很重要的作用，对公路养护成本控制时，只有完善的准备工作才可以保证施工的合理性。但是在当前的施工企业中，仍然有很多的单位对施工准备工作没有起到应有的重视，在施工前没有对地势环境进行有效的调查，施工规划不具有合理性[2]。

2.3 养护标准对造价的影响

公路的主要作用为，使来往的车辆可以更好的通过此区域，因此公路的实用性必须要维持在一定范围内，此种范围经过归纳总结，变成道路的养护标准，当道路的实际参数低于此标准则证明，需要对此路段进行养护工作。

养护标准的不同标志着路面质量的不同，标准值越高，则证明当前路段的实用性越强，为维持路面的高质量，公路的可损耗程度便需要降低。当路面的耐久度，降低程度为固定值时，高的养护标准则会导致保养工程时间缩短，并且需要修复的次数增加，自然保养所需要的费用也要相应的提升。而且，如果要降低修理次数，那么需要在日常保护工作中使用更多的资源。

2.4 使用年限

在公路建设完工后，便需要通车，在正式投入使用后，由于来往车辆对路面的压力，因此道路的使用性能也在逐步的降低，受到的损伤日益严重，提高日常保养工作的工作量，而且在路面耐久值不断降低后，随着使用年限的增加，需要对路面进行大修，一般在六年左右，道路便需要进行第一次大修，使其保证自身的性能，日常维修所消耗的资源降低，虽然使用年限较长，但是养护所使用的费用却低于没有经过大修的路面的费用。而且大中修时间越靠后，受到的损伤越多，使用在维修中的费用自然会增加[3]。

2.5 交通数量

道路所承受负荷量的主要来源，便是交通量，随着交通量的增加，道路多承受的负荷正在逐步的累积，为维持正常的使用性能，需要投入更多的费用。道路损伤的主要原因便是由于大型或者中型货车造成的压力，小型汽车或者小型客车对路面的影响可以忽略，因此在计算交通量时，一般以货车量作为影响养护费用的因素。

2.6 车道数量以及路基宽

在公路的保养工作中，由于车道数的增加，意味着在局部产生损害的几率也会增多，保养工作，所需要负责的道路面积加大，所需要的费用也会增加，在进行大修时，车道数的增加，同一时间内，交通量也会进一步的增加，所需要的费用便越多。

在车道数多的路面，会由于如特殊地带，所需要的路基宽度也在增加，因此在保养工作中，用于路基清理的工作量增加，加大人力资源投入。

以四车道的路面作为例子，四车道是当前高速公路常用的车道数，其路基的宽度一般在25 m或者26 m。选取使用年限在五年、货车的通行比例在50%左右道路的保养数据，分析路基宽度与保养费用之间的联系，最终可以得出，保养使用费用与路基宽度成正比，并且随着宽度的增加，明显增大。

2.7 桥隧比

在桥梁或者隧道施工时，所使用的投入资金比普通的公路要高，因此在保养时，其消耗的金额也会相应的增加，桥隧比，是桥梁与隧道占据总工程量的比例，因此桥隧比越高，此段公路所需要的养护费用自然会增加。

2.8 路面类型

1)在道路建设中，常用的路面材料为三种，分别为，沥青路面，水泥路面以及混合路面。由于不同路面所使用的材质不同，所以保养所使用的费用自然也不尽相同，其中保养费用最高的为混合路面，最低的为水泥路面。而且不同类型的路面在使用时，所能承受的压力也不一样，经过定性试验，发现经过改良的混合材料，虽然在材料价格上高于普通路面3.18元每平方米，但是在稳定性上远远大于普通路面。

2)路面厚度，路面厚度之间的差异性也会对路面产生不同的影响，路面厚度越高证明拉应力越小，使路面出现裂痕的几率降低，而且路面产生损害的发生部位处于路层的表面，在保养时，只需要处理表面便可以，减少其维修工作量，达到降低养护成本的目的。

2.9 其他因素

影响整体公路保养使用费用的因素有很多，除上述内容外，还有几点影响程度较低的因素，公路按照地形地貌，可以分为多山丘陵地区以及平原地带，由于山岭丘陵地区的地势较为复杂，因此在养护工作中，所需要工作内容也需要增加，而且由于在弯道部分的道路，坡度较大，因此再次需要投入的成本也需要增加，因此在山岭公路地带的养护费用要高于平原地区的养护费用[4]。

3 结语

对路面进行保养的过程中，影响其使用金额的因素有很多，根据工程造价进行分析，可以得出，养护费用与路面的各项指数有关，而且随着路面的损害情况增大而增加，其使用的费用越高，本身的性能的修复程度便越大，因此，需要进一步加强造价控制，提高工程的整体质量。

[1] 顾 剑,涂金平,李 燕,等.云南省公路养护工程造价审查中常见问题及控制措施[J].公路,2013(7):203-206.

[2] 张玉峰,顾 剑.公路养护工程造价影响因素评价研究[J].公路工程,2014(5):247-251.

[3] 艾广超,宋建军.高速公路养护工程造价管理的创新策略分析[J].科技资讯,2012(17):169.

[4] 余 华,袁小方,蔡江龙,等.高速公路养护工程造价管理与控制探析[J].交通科技与经济,2012,14(6):100-102.