博世力士乐液压应用于世界首台马蹄形盾构机

近日，国内最长运煤专线——蒙华铁路白城隧道的掘进工作突破3000m大关，即将实现全隧贯通。该隧道挖掘使用了由中国自主研发、世界首创的马蹄形盾构机。博世力士乐凭借全球领先的液压技术，为这一“首要功臣”提供源源不断的驱动力。

“这是马蹄形盾构机首次在我国黄土隧道上的成功应用，是铁路隧道施工技术与装备发展史的里程碑。”博世力士乐中国工业液压通用机械应用经理杨晓钟表示，“我们从2008年开始与中铁工程装备集团合作研发国产盾构机，共同参与了其从无到有、从有到精的全过程。马蹄形盾构机的形状很特殊，这给液压系统在设计和元件选型上带来了一定的挑战，但是我们凭借出色的技术和丰富的应用经验，成功解决了技术上的难点，确保了施工任务的顺利完成。”

博世力士乐液压元件应用于世界首台马蹄形盾构机

相较于传统的常规盾构机，马蹄形盾构机直径更大，刀盘形状也非传统的圆形，需要在传统常规盾构机上使用的子系统进行较大修改，甚至重新研发。为寻找最合适的元件产品，力士乐团队从项目伊始就积极参与到系统方案的设计中，为马蹄形盾构机提供了一系列产品元件，包括CA马达、A4/A10/A11油泵以及GFT减速器等，分别应用在推进、管片拼装、螺旋输送、注浆、辅助系统等在内的各子系统的关键元件。CA马达凭借其直径小、重量轻等特点，在保证功率的同时消耗更小。此外，CA马达还具备抗冲击负荷能力和完美的内部对称，这能够确保其在旋转过程中的扭矩保持一致，保证输出力达到完美平衡，在施工中最大限度地减小噪音和振动。A4/A10/A11系列油泵作为力士乐的拳头产品，在国内外广大用户中赢得了高度的赞誉和认可，特别是在盾构机这种可靠性要求很高的设备中，凭借其压力高、转速高、驱动功率大等特点，在市场上拥有很高的占有率。同时，该系列油泵的容积效率约为95%，总效率约为90%，具有很强的抵抗气蚀能力，操作起来更高效。

自1978年进入中国以来，博世力士乐液压系统以其安全可靠、技术先进、操作方便得到广泛认可，并参与到中国众多大型工程项目中。2018年是中国改革开放40周年，同样也是博世力士乐进入中国40年。博世力士乐见证了中国经济的飞速发展、正亲历中国的产业转型，在未来，更将凭借自身全球领先的产品技术，与中国企业、中国创新、中国力量继续共同成长。